maca_maca - |1 Lut 2006|, 2006 13:40 Temat postu: 2 gary ile garów ? pytanie Witajcie ponownie ! (bracia  )
Często widzę na forum opisy typu zapalił i chodził mi na 2 garach albo na 3. Moje pytanie stąd skąd mam wiedzieć na ilu garach mi pali a na ilu nie Rozumiem że to kwestia mocy ale jak dokłądnie określić ilość?:) Ps to było głupie pytanie wiem
Marcin Adam_2000 - |1 Lut 2006|, 2006 13:44 Marcin, jak Ci np. na wolnych obrotach telepie motorem tak, że pusta szklanka na nim nie ustoi, to może być właśnie objaw niepalenia na 1 cyl. Jak motor chce wyskoczyć z komory, to już na 2-ch 
Matth - |1 Lut 2006|, 2006 13:45 no zywkle jak gubi jednego gara to juz silnikiem telepie dosc konkretnie.. poza tym czuc niespalone paliwo i jechac ciezko maca_maca - |1 Lut 2006|, 2006 13:48 no witaj adaś dostałeś odemni e+ za pomoc telefoniczną jesli mnie pamietasz Arkadia a jak się pomyliłem to i tak ok  bo fajni ludziska jesteście Ps co do garów
jak narazie silniczek mi chodzi ok dzis go odpaliłem po tyg stania na dworze i odrazu ruszyłem i było ok Struna - |1 Lut 2006|, 2006 13:56 V6 jak na jeden nie pali to nie takie ewidentne do wyczucia jest - ale R4 to spokojnie wyczuwalne. Adam_2000 - |1 Lut 2006|, 2006 14:09
Aaaa... no jasne, że pamietam !
Witaj, witaj !
maca_maca - |1 Lut 2006|, 2006 14:12 ---> Adaś Sprawa generalnie obiła sie o mechanika i 500 zł ale do tej pory nei wiem co oni zrobili poprostu chodzi
Co do garów jak mam V8 to ile ich mam 4? Struna - |1 Lut 2006|, 2006 14:15 nie masz V8 tylko 8V - a to znaczy że masz 8 zaworów a cylindrów masz 4 no i dwa wałki maca_maca - |1 Lut 2006|, 2006 14:17 hmm no tak to i jakoś dziwnie dla mnie brzmi 2 wałki ? ok nie ważne powiedzcie mi co należało by zrobić jak "wyskoczy" jeden z garów jakei są możliwe powody ? brak iskry czy jak ? Pershing - |1 Lut 2006|, 2006 14:19 Brak iskry, brak paliwa (zapieczony wtrysk) Matth - |1 Lut 2006|, 2006 14:20 owszem moze byc walnieta swieca, kabel, rozdzielacz, moze byc cylinder zalewany woda z peknietej uszczelki pod glowica.. Struna - |1 Lut 2006|, 2006 14:20 walnięta świeca, pęknięta głowica, uwalona uszczelka, zawieszony zawór, dziura w tłoku Matth - |1 Lut 2006|, 2006 14:28 hehe widze ze sie zasadniczo sporo powtarza 
maca_maca - |1 Lut 2006|, 2006 14:29 o jezu jak bym miał wymienić all te części to bym chyba kupił nowy silnik (używkę) hehe Adam_2000 - |1 Lut 2006|, 2006 14:30 No tak... tylko właściwie po jaką cholerę teoretyzować ?
Jak padnie - to się będzie myślało, nie ?
Struna - |1 Lut 2006|, 2006 14:31 Matth, widać pisaliśmy w tym samym czasie maca_maca, to są możliwe potencjalne przyczyny - nie znaczy, że wszystkie na raz występują maca_maca - |1 Lut 2006|, 2006 14:31 no wsumie fakt ale wtedy to mnie  bo niedawno go kupiłem
[ Dodano: 2006-02-01, 14:32 ]
masz chyba rację
myślę i mam nadzieję żę mnie to nie spotka Matth - |1 Lut 2006|, 2006 14:44 Struna owszem i to co do minutki ale to dobrze swiadczy o poprawnosci diagnozy
Przemasek - |1 Lut 2006|, 2006 23:48 ja jak miałem pękniętą głowice to praktycznie żdnych efektów nie widziałem poza ubytkiem płynu i duzym cisnieniem w zbiorniczku wyrównawczym a moc była duża i na gary wszystkie palił.Apęknieta była niby w dwuch miejscacch. Matth - |1 Lut 2006|, 2006 23:57 no to zalezy jak peknie i czy zalewa garnek czy nie i w jakim stopniu.. moze nawet dojsc do tego ze pojdzie tyle wody ze nie da rady sprezyc i cos wyjdzie bokiem... Adam_2000 - |2 Lut 2006|, 2006 00:01
... z wielkim hukiem przebijając maskę silnika. Dzwon jak się patrzy !
Matth - |2 Lut 2006|, 2006 00:02 no niekoniecznie maske ale blok na pewno.. juz widzialem blok z korbowodem na spacerku
Przemasek - |2 Lut 2006|, 2006 00:08 Nie była pęknieta miedzy garami tylko do kanałów wodnych i dla tego nic sie nie działo może. Struna - |2 Lut 2006|, 2006 11:14 tak jak napisałem, podaliśmy potencjalne przyczyny - nikt z nas nie napisał że akurat tak musi się stać. Jedrek - |2 Lut 2006|, 2006 11:34 Może być również wypalony zawór. |
