DUX - |14 Sty 2006|, 2006 21:37 Temat postu: silnik nie pracuje prawid³owo silnik nie pracuje na gazie do czasu pelnego nagrzania,na benzynie pracuje przyzwoicie ale miewa czasem szarpniecia,zjezdzilem juz gazownikow -reduktor ok.dignostyka silnika wykazala b³edy na sondzie lambda-zostala ona wymieniona,a problem nadal jest.Dodam ze problemy te wystapily po przymarznieciu p³ynu .Czy ktos spotkal sie z podobnym problemem?Wo³am o pomoc bo u mnie w K³odzku kowale zabrali sie za naprawy aut i nikt jak narazie nie potrafi zdiagnozowac awarii! [ Dodano: 2006-01-14, 21:40 ] dodam ze zainstalowana w aucie jest sekwencja rpio - |14 Sty 2006|, 2006 21:43 Witaj,DUX 
Parownik,¶wiece,przewody WN,uszkodzona g³owica?? miki - |14 Sty 2006|, 2006 21:44 jak± masz instalacjê sekwencjê czy dradycjê? DUX - |14 Sty 2006|, 2006 21:45 sekwencja bigdaaddy - |14 Sty 2006|, 2006 21:46
Czy mo¿esz to trochê szerzej opisaæ, tzn. czy p³yn zamarz³ w nocy podczas niskiej temperatury??? DUX - |14 Sty 2006|, 2006 21:47 zamarzl w nocy plyn kupiony w tesco rzekomy na 32 stopnie a mial krzepliwosc przy minus 12 a tej nocy bylo minus 18 miki - |14 Sty 2006|, 2006 21:49 mo¿e jest zrobiona z³a mapa(kalibracja) sekwêcja korzysta z czasu wtrysku benzyny a nie z sondy,wiêc opstawiam z³± kalibracjê,jakiej firmy masz instalacjê? DUX - |14 Sty 2006|, 2006 21:52 auto po rozgrzaniu hula na gazie i na benzynie bezproblemowo przejechaniu dopiero okoloo 30kilometrow,na poczatku faluja obroty a pozniej dochodzi do siebie,odpala z rana takze bez zadnych problemow w minusowej temperaturze a po przelaczeniu na gaz nie jedzie,wlaczanie gazu mam ustawione na 40 stopni [ Dodano: 2006-01-14, 21:54 ] instalacja ZAVOLI,kalibracja byla juz robiona i przy kalibracji komp pokazal ze sonda lambda nie pracuje,pozniej wykonana byla diagnostyka i silnika i potwierdzila bledy na sondzie zosttala ona wymieniona a problem pozostal bigdaaddy - |14 Sty 2006|, 2006 21:55 Na pocz±tek to mo¿e wyczy¶æ MAF'a [ Dodano: 2006-01-14, 21:57 ]
A móg³by¶ podaæ jakie b³êdy by³y DUX - |14 Sty 2006|, 2006 21:57 no wlasnie a co to ten MAF?z poprzednia skorupka jaka mialem nie mialem problemow a t± ma od wrzesnia i nie mam pojecia co to ten MAF bigdaaddy - |14 Sty 2006|, 2006 21:59 TU jest wszystko opisane. DUX - |14 Sty 2006|, 2006 22:02 bledy na sondzie mowily ze mieszanka uboga [ Dodano: 2006-01-14, 22:03 ] MAF to przeplywomierz?? to byl czyszczny bigdaaddy - |14 Sty 2006|, 2006 22:13 Tak MAF to przeplywomierz
To nie ¶wiadczy o wadliwej sondzie.
To mnie dziwi, ¿e komp Lpg nie wykrywa³ sondy, a komp samochodu nie zarejestrowa³ uszkodzenia obwodu. DUX - |14 Sty 2006|, 2006 22:15 tzn komp lpg wykryl sonde ale pokazywal ze sonda nie pracuje bigdaaddy - |14 Sty 2006|, 2006 22:18 Aha, teraz rozumiem. A nie masz mo¿e czasem ubytków p³ynu ch³odniczego DUX - |14 Sty 2006|, 2006 22:23 od wymiany w poniedzialek plynu nie ubylo,tez sie zastanawialem na uszczelka pod glowica ale plyn nie ubywa,po tym zamarznieciu plynu przejechalem jakies 6 km,codziennie sprawdzam i plyn nie ubywa Matth - |14 Sty 2006|, 2006 22:24 a czujniki temp masz dobre? moze zlodowacenie cos uszkodzilo i przez to komp cos glupieje.. a nic sie nei rozszczelnilo i nie popekalo po zamaraznieciu? plyn tylko borygo.. DUX - |14 Sty 2006|, 2006 22:28 diagnosta nic nie wykryl po za sonda lambda,ale faktem jest ze slysze teraz takjakby jakiesz szorowanie dobiegajace z okolicy parownika w zakresie 1200-1500 obrotow [ Dodano: 2006-01-14, 22:29 ] te szorowanie slychac tylko na zimnym silniku irek - |14 Sty 2006|, 2006 22:34 a mo¿e która¶ cewka umiera ??? skoro niby wszytsko zrobione, teoretycznie uszczelka ca³a ?? jeszcze bym te czujniki temp bym sprawdzi³, ewentualnie wymieni³ tego od kompa. bigdaaddy - |14 Sty 2006|, 2006 22:35 No to w takim razie musisz poczekaæ na rady jakich¶ dwulitrowych chlopaków, ja nic nie wiem o tym silniku. 
Szorowanie piszesz. Mo¿e masz uk³ad zapowietrzony. DUX - |14 Sty 2006|, 2006 22:38 uszczelka powinna byc cala bo ubytkow nie ma w plynie,no ale moglabyy np strzelic usczelka pomiedzy cylindrami np?czujniki jeszcze nie byly sprawdzane,juz sie mecze z tym od poniedzialku i caly tydzien zajelo mi jezdzenie po warsztatach Adam_2000 - |14 Sty 2006|, 2006 22:40
My¶lê, ¿e to typowa sprawa dla naszych roczników -> wi±zki elektryczne silnika
Przejrzeæ, powymieniaæ sparcia³e kable i po herbacie 
DUX - |14 Sty 2006|, 2006 22:43 no to dzieki z rana musze sie pomeczyc jeszcze 200km na benzynie i w poniedzialek spowrotem bede szukal co tam sie stalo bigdaaddy - |14 Sty 2006|, 2006 22:45 Adam_2000, a nie korci³o Ciê kiedy¶ zrobienie ca³ej instalacji od nowa, poniewa¿ ja jak patrze na te kruchê kabelkli to jestem coraz bli¿szy takiej inwazji. miki - |14 Sty 2006|, 2006 22:46 pod³±czaj±c siê pod kompa lpg,widaæ temperaturê reduktora i temperaturê gazu na listwie,mo¿e uszkodzi³ siê reduktor,w sumie tylko to. zamarzniêty p³yn móg³ uszkodziæ membranê albo jak±¶ dzwigienkê tylko to jest zwi±zane z uk³adem wodnym. DUX - |14 Sty 2006|, 2006 22:48 gazownik sprawdzal i na reduktorze jest prawidlowe cisnienie gazu Adam_2000 - |14 Sty 2006|, 2006 22:49
Powycina³em wszystkie druty a¿ do "zdrowych" i powstawia³em nowe
Ca³o¶ci nie zmienia³em, bo jestem na to za leniwy 
Matth - |14 Sty 2006|, 2006 22:52 kurcze co jak co ale reduktor to jest najbardziej odporny na zamarzanie z calego ukladu chyba.. za to moze peknac blok, glowica, weze, chlodnica.. ale reduktor to po przelaczeniu na gaz zima na zimno ma -30 wiec co to dla niego ja bym sprawdzil czujniki bo oblodzenie ktoregos dobilo albo uszkodzilo jednak.. no albo jednak powietrze w ukladzie.. a masz ogrzewanie normalne???
DUX - |15 Sty 2006|, 2006 05:37 dzieki za porady bede sprawdzal w poniedzialek.Pozdrawiam Struna - |18 Sty 2006|, 2006 09:52 blok tak znowu szybko nie pêka - po to s± czopy ¿eby w razie co wystrzeli³y |
