Enzo - |29 Gru 2005|, 2005 16:27 Temat postu: Przepływomierz Witam wszystkich forumowiczów. Posiadam jak się okazało przepływomierz drucikowy czy jakoś tak i chciałbym się dowiedzieć, bo powiedziano mi, że te druciki posiadają jakąś oporność i ja właśnie w tej sprawie. Czy zna ktoś oporność tych drucików ? Załączam fotki dla lepszego rekonesansu 
Adam_2000 - |29 Gru 2005|, 2005 17:19 Tutaj masz wszystko : http://www.fordscorpio.co.uk/maffunction.htm Enzo - |29 Gru 2005|, 2005 21:57 Dzięki Adaś za linka jutro to poczytam, bynajmniej spróbuję i pomierzę  bo dziś już mam dość grzebania przy aucie i wszystkiego co z nim związane . Pozdrawiam
[ Dodano: 2005-12-30, 08:02 ] ciężka sprawa z tym moim przepływomierzem ma na każdym druciku po 33 a nie tak jak tam napisali po 20 więc chyba muszę rozejrzeć się za nowym 
BC_Leszcz - |30 Gru 2005|, 2005 15:09 Mnie też nęka niepewność co do prawidłowej pracy mojego przwpływomierza - nie zaobserwowałem istotnej różnicy w pracy silnika z odpiętym MAFem więc jutro sprawdzę stan tego mojego i podam ile jest u mnie. Na pewno przyda się mu małe czyszczenie. Z artykułu na co.uk nie wynika aby zbyt dogłębnie zbadali temat - nie wiadomo jak działają inne moduły - chyba najważniejsze to aby druciki nie były zerwane i aby oporność tych drucików zwiększała się ze wzrostem temp. (np. 36 stopni) a nie zmniejszała się nawet przy ujemnych temp. Adam_2000 - |30 Gru 2005|, 2005 15:16 Druciki drucikami... proponuję jednak podpiąć się miernikiem i sprawdzić działanie przepływomierza
Tutaj jest to też ładnie opisane : http://www.fordscorpio.co.uk/mafdata.htm BC_Leszcz - |31 Gru 2005|, 2005 13:24 Totalnie mnie tutaj zasypało więc dziś nici ze sprawdzania, ale za parę dni sprawdzę jak działa i dam znac jak to wygląda u mnie. Enzo - |10 Sty 2006|, 2006 15:02
Cześć Adam !! Widzę, że dobrze się znasz na Scorupkach i ja dalej z tym przepływomierzem. Moja kostka ma aż 5 pinów a nie tak jak tam 4 ale sprawdziłem miernikiem i do jednego końca podpiełem pic "C" a do drugiego "D" a pokazało mi 5,8 V a nie tak jak tam na tej stronce od 0 do 4,75 V . Czyli co przepływomierz do wymiany chyba raczej nie ? Pozdrawiam. Adam_2000 - |10 Sty 2006|, 2006 15:12 Zgadza się... w 16V jest trochę inaczej : 1 - MAF Data (BR/Nieb) tutaj mierzymy 2 - MAF - we 3 - MASA (Czarny) 4 - 5 - +12V (Fiolet) Enzo - |10 Sty 2006|, 2006 15:45 Czyli podpinam się jednym końcem miernika pod 1 a drugim do masy czyli 3 Jeśli jest inaczej to chciałbym wiedzieć jak
WTOM - |10 Sty 2006|, 2006 16:03 dokładnie tak....i masz mieć liniową zmianę napięcia wraz z otwarciem przepustnicy, najlepiej jak robisz to starym wskazówkowym mierniczkiem Enzo - |11 Sty 2006|, 2006 09:09
Nie bardzo rozumiem o co chodzi w tym co napisałeś bo aż tak dobry to ja nie jestem hehe a mam i wskazówkowy i elektroniczny tylko, że ten elektroniczny to nie jest taki zwyczajny miernik a naprawdę porządne urządzono Więc prosiłbym o wytłumaczenie tego co wyżej i zabiorę się do roboty hehe
Kevin Xy - |11 Sty 2006|, 2006 09:11
wraz we zmiana polozenia przepustnicy zmienia sie wartosc napiecia- liniowo- np. proporcjonalnie, ew. odwrotnie proporcjonalnie ale nie w tym wypadku Enzo - |11 Sty 2006|, 2006 09:15 aha no to już wszystko jasne a teraz idę zobaczyć jak jest u mnie dzięki wszystkim za pomoc. Pozdrawiam
Adam_2000 - |11 Sty 2006|, 2006 09:35
No i koniecznie trzeba sprawdzić napięcie na masie MAF-a (na wtyczce) względem masy akumulatora... jeżeli jest więcej niż 0.2-0.3 V, to trzeba to poprawić, bo wtedy cholerstwo przekłamuje i daje głupie odczyty dla kompa. Enzo - |11 Sty 2006|, 2006 09:54
Adam u mnie właśnie jest mniej. Jak podłączyłem się pod 1 - MAF Data (BR/Nieb) tutaj mierzymy i 3 - MASA (Czarny) to pokazało mi 0,01V a po otworzeniu przepustnicy jakoś tak do 2500 3000 obr/min podniosło się do 0,03 Mowa oczywiście o wtyczce. Więc co to oznacza ? Może ktoś mądry się znajdzie i mi powie 
Adam_2000 - |11 Sty 2006|, 2006 10:17
No ewidentnie jest żle ! Na 1-wszym pinie w stosunku do masy, napięcie powinno się wahać od 0.6-0.8V na wolnych obrotach, do 4.5-4.8V przy maksymalnych. Sprawdź napięcie zasilające - pomiędzy 3 a 5 - powinno być min. 12V. Jeżeli nie ma, albo jest dużo poniżej 12V, to podłącz masę miernika do minusa akumulatora i zmierz ponownie napięcia na 3 (0V) i 5(12V). Enzo - |12 Sty 2006|, 2006 11:29 No to tak na pierwszym z 3 pinem mam 0,01 1 z masą z akumulatora jest 0,06 a na 5 pinie niezależnie skąd masa czy z kostki czy z akumulatora jest 14,06 to wszystko jest na wolnych obrotach po podgazowaniu jest niezależnie od tego skąd masa na pierwszy pinie wzrasta do chyba 0,2 o ile dobrze zapamiętałem a na 5 do 14,2. Pozdrawiam Adam_2000 - |12 Sty 2006|, 2006 11:34 No to wygląda na to, że MAF jest do zsypu, niestety 
Enzo - |12 Sty 2006|, 2006 12:39
Czyli przepływomierz, to co załączyłem na zdjęciu na początku postu czy coś innego, bo jeśli to, to skąd wiemy jak mierzyliśmy wszystko na wtyczne a nie na nim. Przecież wtyczka była odłączona i on nie pracował
Adam_2000 - |12 Sty 2006|, 2006 12:53
Eee... miałeś pomierzyć na pracującym !! Do wtyczki od strony kabla musisz się wpinać sondą miernika
Enzo - |12 Sty 2006|, 2006 12:56 ok to postaram się pomierzyć na pracującym i wtedy napiszę co i jak więc do pracy rodacy  idę mierzyć.
Ok pomierzyłem wszystko powkłuwałem się na sprytne urządzono zwane szpilką no i 1 i 3 jest to samo na wolnych i na obrotach czyli 0,01 , z masą z akumulatora jest 0.01 na wolnych a na obrotach około 0,2 a 5 pin z 3 czyli masą jest 13,97 a z masą z akumulatora 14,04 więc chyba jednak padł przepływomierz nie
[ Dodano: 2006-01-13, 18:17 ] Cześć Adam i co sądzisz o przepływomierzu po tym co napisałem
bigdaaddy - |13 Sty 2006|, 2006 22:28 Z tego co tu wyczytałem to rzeczywiście wskazuje na wadliwy MAF, ale niech się jeszcze Adam wypowie. Adam_2000 - |13 Sty 2006|, 2006 22:31 No... jeżeli dobrze mierzyłeś (a na to wygląda), to MAF-a masz do wymiany na 100%. Enzo - |14 Sty 2006|, 2006 18:50 Hmm no to szykuje się wydatek, bo z tego co się dowiadywałem to taki przepływomierz motorcrafta kosztuje około 530 zł a to mi troszkę osłabi mój już nadszarpnięty budżet domowy hehe Pozrdawiam WTOM - |14 Sty 2006|, 2006 19:13 mam sprawny za 250zł, tylko musiałbyś sprawdzić numer na nim [ Dodano: 2006-01-14, 19:14 ] widzę że masz 2.0 więc, na bank jest do niego. Adam - |16 Sty 2006|, 2006 15:59 No ale ile powinno byc właściwie na pinie C ?? wg angoli na MAF RTN 0-4,75 ale czy to tez jest istotne czy tylko pin D (1). Miezyłem w weekend. 
Jeszcze pytanie o czujnik połozenia przepustnicy. Po co sa 3 kable?? Na jednym jest + (chyba dolny) na jednym wyjscie, mi pokazuje płynnie do chyba 5V (chyba górny kabel) natomiast nic nie pokazuje na srodkowym???? ale po co on jest???
Adam_2000 - |16 Sty 2006|, 2006 16:13
TPS : 1 - +5V 2 - WY (tutaj mierzymy) 3 - Masa Struna - |16 Sty 2006|, 2006 18:02 jak na sucho pomierzysz to wg środka jeden pin dodaje rezystancję a dugi odejmuje. Adam_2000 - |16 Sty 2006|, 2006 18:03 A tutaj malunek... coby było łatwiej z MAF-em
Enzo - |17 Sty 2006|, 2006 16:22
Dzięki WTOM, ale raczej kupię nowy, bo pewności ile używka pochodzi nie ma a jak kupię nowy jest na niego rok gwarancji więc jakby co zawsze mogę wymienić na nowy jakoś nie mam zaufania do tego typu rzczy w używkach. Dzięki za chęci
WTOM - |18 Sty 2006|, 2006 05:20 nie narzucam się
ale się zastanów czy warto nowy, one rzadko padają chyba że ktoś filtra powietrza nie wymienia. pozdro. Struna - |18 Sty 2006|, 2006 13:14 jak ma kolo kasiorę to niech kupuje nowy
Enzo - |19 Sty 2006|, 2006 18:02
Struna z elektroniką bywa różnie a ja ostatnio kupiłem nowe wahacze, na których pojeździłem 6 miesięcy a swożnie się tak wybiły, że strach było jeździć. Nie twierdzę, że ten przepływomierz od WTOM nie jest sprawny i wogóle, ale swoje zdanie na ten temat, temat elektroniki mam i wolę kupić nowy to wszystko w tym temacie. Jeszcze raz dzięki WTOM. Adam_2000 - |19 Sty 2006|, 2006 18:06
No co Ty, Enzo ? kupiłeś elektroniczne wahacze ? 
Kevin Xy - |19 Sty 2006|, 2006 18:08
a Ty takowych nie masz ??? ja to u siebie mam w mk1 !! 
klinu - |19 Sty 2006|, 2006 18:24 A dlaczego ja nie mam MAF-a, mam? czy mam coś co go zastępuje
Adam_2000 - |19 Sty 2006|, 2006 19:19
No bo w Twoim jest chyba DOHC... a tam jest MAP
MICHAŚ - |20 Sty 2006|, 2006 14:11 Temat postu: PYTANIE O PRZEPŁYWOMIERZ WITAM PANOWIE I PANIE ZGODNIE Z WCZEŚNIEJSZYMI WSKAZÓWKAMI OD WAS zmieniam przepływomierze i mam pytanie czy numerki muszą się zgadzać co do jednej bo ja posiadam o nr 0 280 200 047 a gość posiada do sprzedania 0 280 200 053 czy zamiana ich jest możliwa? irek - |20 Sty 2006|, 2006 14:25 raz mi jeden elektronik mówił aby numery się co do numerka zgadzały w przepływomierzu - ale ja wiem czy to prawda Matth - |20 Sty 2006|, 2006 14:29 hmmm ja mam 2 przeplywomierze oba od OHC i maja oznaczenie kodowe zgadzajace sie co do cyferki MICHAŚ - |20 Sty 2006|, 2006 14:50 Jasne oznaczenia z literami też mam na tym swoim ale gość powiedział że podawać trzeba te drugie a literowe u mnie to 86GB12B529-AA a tamte co ma gość na sprzedaz to diabli wiedzą jakie ma literowe ,wiem tylko że z forda scorpio 90r. A matth masz może na sprzedaż? Matth - |20 Sty 2006|, 2006 14:56 niestety mam dwa i zawsze jeden jest odszykowany w zapasie jakby jakis nieprzewidziany strzal sie zdarzyl.. no i nie wime czy te od 2.0 pasuja do 2.4/2.9 bo w Vkach sa chyba takie same.. no i chodza parami wiec kurcze dla Rkowicza ciezko stwierdzi.. ale na allegro sie pojawiaja parki do Vek.. a jak z forda 90r. to hmm no chyba w 89 juz przeszli na sondy..
MICHAŚ - |20 Sty 2006|, 2006 14:59 no właśnie mam gościa z allegro ale te końcowe cyferki mi się nie pokrywają i nie wiem czy brać czy nie brać.Ma nawet niedrogo(chyba) Struna - |23 Sty 2006|, 2006 15:49 Enzo, nie no ja nie mówię, żeby nie mieć własnego zdania - ale sporo osób już to wypróbowało z powodzeniem więc chyba warto zaoszczędzić. Enzo - |25 Sty 2006|, 2006 22:38 Adaś wyjęte z kontekstu całej wypowiedzi hehe
sierars1 - |21 Wrz 2006|, 2006 09:23 A powiedzcie mi jedno czy MAF od 2.0 podejdzie do mego czy nie ?? COSSY - |21 Wrz 2006|, 2006 09:44 Raczej nie Rafał A.(antek) - |21 Wrz 2006|, 2006 09:57 nie, inna wtyczka, sierars1 - |21 Wrz 2006|, 2006 19:19 Dzięki za odpowiedz będe szukał w takim bądz razie do cossiego COSSY - |21 Wrz 2006|, 2006 19:24 A co twojemu dolega? sierars1 - |21 Wrz 2006|, 2006 19:42 Coś z nim nie tak raz chodzi raz nie a po drugie jeden drucik jest czarny i cholerstwa nie mogę niczym domyć Marcin - |21 Wrz 2006|, 2006 23:45
nitro spróbuj, ino na wszelkie plastiki uważaj 
COSSY - |21 Wrz 2006|, 2006 23:53 Ja psiknąłem WD40, zostawiłem na noc i wydmuchałem płucami przez słomkę. Choć u mnie dużo brudu nie było, tyle co i nic. sierars1 - |24 Wrz 2006|, 2006 04:18 A jaki macie numerek przepływomierza oczywiście chodzi o cossika bigdaaddy - |24 Wrz 2006|, 2006 10:34 94BB - 12B579 - CA stempel1984 - |27 Wrz 2006|, 2006 12:12 A powiedzcie mi, czy to metalowe "cos" obejmujace wtyczke siedzaca w gniazdku przeplywomierza pelni jakas funkcje oprocz dociskania wtyczki zeby nie wyleciala? 1Bodzio - |30 Wrz 2006|, 2006 20:44 sprubuj potraktować go Carbcleanerem lub bremsecleanerem. Są to szybkoparujące bardzo mocne czyściki w spreyu. |
