DobryZiom - |29 Gru 2005|, 2005 13:58 Temat postu: Tlumik Mugena ma ktos jakies doswiadczenia z ta firma??????  z tego co slyszalem i czytalem bardzo dobre wykonanie i chetnie sie je wykorzystuje przy samochodach wyczynowych :]
Jacutek - |4 Sty 2006|, 2006 18:43 To dość wysoka półka nawet w wyczynie, hamowałem kiedyś Integrę z wydechem Mugena, przygotowaną profesjonalnie do wyścigów górskich...wiesz jakieś 100KM/litr przy 8500rpm. Działało...a kolektor cały owinięty materiałem ognioodpornym. DobryZiom - |4 Sty 2006|, 2006 21:10 no wlasnie tylko ze raczej u nas nie dostane orginalu za przystepne pieniazki na bo to co jest na allegro to ladnie wyglada chociaz nie nieguje jakosc:] ale to nie orginal a to wszytsko po to ze bede jakos niedlugo robil wydech i mysle jak najlepiej to zrobic za nie duze pieniazki tak do 800zeta :] zeby nie byl jakis bardzo glosny a zarazem jak najszybszy <koncepcja kolegow z warsztatu: pusta rurka od kolektora z kwasowki a na koncu tlumik koncowy ultera /mugen/albo km> Matth - |4 Sty 2006|, 2006 21:30 to bedzie ryczal jak gryzli  
Jacutek - |5 Sty 2006|, 2006 08:29 W codziennej eksploatacji najważniejszy jest moment a takie uwolnienie wydechu może Ci go trochę zabrać. 
DobryZiom - |5 Sty 2006|, 2006 09:12 to co bys w takim razie doradzil:> Jacutek - |5 Sty 2006|, 2006 09:24 Wycieczkę do Nadarzyna...to tylko 25 km od Pl.Defilad a wrócisz z wiedzą w temacie  
DobryZiom - |5 Sty 2006|, 2006 09:30 wycieczke do nadarzyna i ??? Jacutek - |5 Sty 2006|, 2006 09:39 W Nadarzynie mieści się firma tuningowa Chojnacki Motor System. To taki skromny człowiek który od 30 lat kolekcjonuje tytuły Mistrza Polski. W tym roku umieścił CZTERY swoje auta w I-ej dziesiątce RCMP gr.II w tym dwa "na pudle" - I i II miejsce. Dla mnie to geniusz. DobryZiom - |5 Sty 2006|, 2006 09:44 a mysalalem ze masz tam jakiesgos znajomka czy cos:p bo wiesz chojnacki to moze i sie zna na temacie tylko co z tego jak wiaze sie to z super kosztami a ja nie mam zamiaru przeznaczyc 2,5-3 tys. na wydech:] Jacutek - |5 Sty 2006|, 2006 09:50 ok. 1800 może mniej na modyfikację głowicy typu GT. Przy okazji zobaczysz w jakim stanie są gładzie i zmierzysz auto na hamowni (w cenie). Wydech to potem ewentualnie. DobryZiom - |5 Sty 2006|, 2006 10:07 nie ma narazie kasy na modyfikacje grudzuen mnie za bardzo zjadl:p a wydech musze zrobic bo mi samochod zarjuje przez ten rozwalony wydech jak go zrobie to bede potem myslal:] wiec slucham propozycji na ten temat:] Matth - |5 Sty 2006|, 2006 10:16 no ja bym jednak zrobil wydech z dwoma tlumikami.. pare dni temu urwalem wydech za srodkowym tlumikiem na policjancie i auto po prostu ryczalo.. wiem ze koncowy bardzoje scisza ale na dluzsza mete to nie do wytrzymania.. jedziesz gdzies i buuuuuuuuuuu... jeden dzien fajne, drugi znosne, trzeci juz nie do wytrzymania.. i teraz jedziesz dgzies trase 500km a tu buuuuuuu.. i szlag Cie trafia wydechu nie pwinno byc slychac za bardzo ale dzwiek ma byc ladny.. ja bym wywalil kata wstawil dwa dobre tlumiki w srodek i na koniec i bedzie cacy scorpio to nie golf zeby ryczal jak stado kosiarek Jacutek - |5 Sty 2006|, 2006 10:30 j.w ale nie wycinać kata,lepiej zrezygnować ze środkowego lub końcowego(!) i nie stosować "papierowych" rurek bo ogłuchniesz na trasie. Matth - |5 Sty 2006|, 2006 10:37 ale co do kata to roznie z nim bywa a kolo 200tys juz zwykle go nie ma.. albo wstawic nowy i zeczywiscie wywalic srodkowy albo wywalic kata jak go juz nie ma i dwa tlumiki ale kat jest dosc drogi w porownaniu do tlumika.. Jacutek - |5 Sty 2006|, 2006 10:57 Jeśli kat jest drożny to wystarczy aby go zostawić, nawet jeśli już nie działa na skład spalin, to pozytywnie wpływa na ich przepływ a tłumik kupić dobry z podwójnym płaszczem izolowany akustycznie, jak nie będzie jednego tłumika, to i tak trochę głośniej będzie w aucie. Ja usunąłem końcowy i jest teraz ciut głośniej ale to przyjemny basowy pomruk V-ki. Matth - |5 Sty 2006|, 2006 11:04 no ale Ziom ma R4  wic pomruku V raczej mial nie bedzie.. no a katy lubia sie w koncu rozsypac.. a wtedy albo wywalic albo zalozyc nowego
Jacutek - |5 Sty 2006|, 2006 11:10 Porządny, metalowy a więc trwały, nowy katalizator o podwyższonym przepływie, to 350-400zł. Struna - |5 Sty 2006|, 2006 11:32 Jacutek, a co masz na końcu zamiast tłumika - rurę wprost ze środkowego ? Jacutek - |5 Sty 2006|, 2006 11:48 Tak, rozpięty na połączeniu i wstawiony kawałek prostej(!) rurki...wychodzi zaraz za tylnym lewym kołem .
http://img277.imageshack....braz00413zr.jpg DobryZiom - |5 Sty 2006|, 2006 12:32 ciekawie to wyglada:] ale wracajac do tematu radzisz kolektor>rurka>katalizator>rurka>tlumik koncowy(chyba bedzie ulter) Jacutek - |5 Sty 2006|, 2006 12:45 To chyba będzie sensownie, chociaż z seryjnym środkowym i rurką zamiast końcowego byłoby taniej a i końcówkę ładną można by dać (oczywiście nie z Michaela  ).
DobryZiom - |5 Sty 2006|, 2006 13:14 a co myslisz jeszcze o takiej kombinacji kolektor>rurka>strumienica>ruka>koncowy(ulter,km, czy cos)????? Struna - |5 Sty 2006|, 2006 13:17 ja myślę, że będzie syczało z wydechu dzięki strumienicy i tyle
Jacutek - |5 Sty 2006|, 2006 13:31 Nie w miejsce kata bo będzie jak Struna pisze + inne jaja, jeśli już, to w miejsce środkowego i wtedy niezbyt przelotowy końcowy (najlepiej seryjny). DobryZiom - |5 Sty 2006|, 2006 13:43 to strumienica odpada w takim razie:p wlasnie gadam z kolega co ma R5 1,4 turbo i ma u siebie zrobiony wydech boczny podobnie jak u ciebie tylko ze przed kolem a nie jak u ciebie za i u niego jest wlasnie kolektor>rurka>tlumik srodkowy>rurka i smiga to pieknie:] a znalzlem wlasnie takie cos http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=78684709 co o tym sadzisz??? Struna - |5 Sty 2006|, 2006 13:50 heheheh to prawie jak byś gołą rurę wstawił
Jacutek - |5 Sty 2006|, 2006 14:16
Matth - |5 Sty 2006|, 2006 14:19 nie bardzo mi sie podoba szczerze mowiac.. ale pewnie kwesia gustu.. jak bym cos takiego robil to bym zrobil na dwie strony z tylu albo przed kolem ale to dosc problematyczne by bylo.. a pozadne katy nie sa czasem drozsze o 2-3 razy?? Struna - |5 Sty 2006|, 2006 15:18 te metalowe kat-y to nieststy nie są zbyt trwałe Matth - |5 Sty 2006|, 2006 15:24 no wlasnie.. ja mysle ze nasze silnikli i tak sa wybitnie nieekologiczne (no chyba ze lpg) ze mozna sie bez kata obyc a w to miejsce wstawic jakis tlumik niewielki co by spaliny wyhamowal i uciszyl potwora Struna - |5 Sty 2006|, 2006 15:27 i tak są o niebo ekologiczniejsze od fiaciorów, malaczy i innych dudów techniki polskiej motoryzacji
DobryZiom - |5 Sty 2006|, 2006 15:51 wlasnie dzwonilem do firmy 7motors dobra warszawaska firma tuningowa gdzie robia rowniez wydechy ich propozycja calosc oczywiscie z kwasowki tlumik srodkowy plus plumik koncowy :] srodkowowy polprzelotowy zaleznie od tego czy chcemy miec glosnio czy nie dobra nawielkosc i rodzaj plus pol przelotowy koncowy jak dla nich najlepszy wydech pod ten silnik ps. zapomnialem o cenie jako ze to dlugi samochod wiec wiecej roboty i rureczek 1500-1600zeta z robocizna Matth - |5 Sty 2006|, 2006 15:53 o wlasnie tak jak mowilem  ja mysle ze srodkowy dalbym polprzelotowy a koncowy powieddzmy prawie normalny przeciez scorpio to limuzyna ma byc wygodnie cicho szybko i przyjemnie
megalith - |5 Sty 2006|, 2006 17:46 A ja właśnie dzisiaj doinwestowałem w mój wydech - to teraz najlepsza część mojego wozu  i kosztująca połowę jego wartości pewnie.
Nowy kolektor wydechowy, nowe uszczelki, nowy środkowy Walkera, poszerzona rura na fi60, końcowy przelot na dwa x fi90, wyprofilowany w środku siatką. Z oryginału Motorcrafta jaki zdemontowałem został łącznik wraz z tłumikiem początkowym i pustym katem którego wyprułem już kiedyś. Za łącznikiem reszta zespawana na sztywno. Całość chodzi całkiem przyzwoicie, jednynie przy 2500rpm i pełnym gazie słychać ryyyyk niestety
Struna - |5 Sty 2006|, 2006 17:47 zarzuć jakieś fotki jak się teraz prezentuje. Matth - |5 Sty 2006|, 2006 17:50 o koniecznie ale z opisu wynika ze zostal tylko jeden tlumik.. dla mnie malo
Struna - |5 Sty 2006|, 2006 17:51 nie no środowy plus końcowy prawie przelot ale zawsze jakiś tłumik Matth - |5 Sty 2006|, 2006 18:01 eee tam jak nie mam rasowanego silnika to bez sensu bawic sie w buczac wydechy.. mocy nie rpzybywa a glosno sie robi i z czasem niprzyjemnie osobiscie dalbym dwa dlumiki i to z tych cichych Struna - |5 Sty 2006|, 2006 18:10 dlaczego mocy nie przybywa - wywalasz kat-y i już jesteś do przodu
Matth - |5 Sty 2006|, 2006 18:12 taaa to sie nazywa tuning podswiadomosci..
Struna - |5 Sty 2006|, 2006 18:21 no tutaj się nie zgodzę, nawet w parametrach stoi że 2.9 z kat ma 145 a 2.9 bez kat ma 150 kucy - więc jakby po demontażu jesteś o 5km do przodu, a biorąc pod uwagę z pewnością kiepski po latach stan kat-a jest wielce prawdopodobne, że kradnie jeszcze więcej niż 5 km więc po jedgo wywaleniu jesteś o tyle do przodu
Matth - |5 Sty 2006|, 2006 18:22 no a 2.9 bez kata nie smiga czasem na 98?? bo w moim OHC bez kata mam napisane 98.. Struna - |5 Sty 2006|, 2006 18:23 no a jakie to wg. Ciebie ma znaczenie, samo 98 oktan nic nie pomoże bez substancji lotnych typu eter, 98 wręcz gorzej się spala niż 95 Matth - |5 Sty 2006|, 2006 18:30 gorzej ale spokojniej i dzieki temu mozna zmienic kat wyprzedzenia zaplonu nie bojac sie o spalanie stukowe i jednoczesnie podniesc moc o te pare KM czyli ze mozna puscic iskre blizej GMP a to juz daje wymierne korzysci Struna - |5 Sty 2006|, 2006 18:53 dolej eteru trochę to zobaczysz korzyści
Matth - |5 Sty 2006|, 2006 19:01 no nie watpie.. ale bez sensu dolewac eteru.. skad to brac i po co to lac do normalnej eksploatacji jak na lpg smigam? Jason - |5 Sty 2006|, 2006 19:25 W swoim starym Scorpio przed sprzedaza odbudowalem caly wydech. Zalozylem nowe 2 tlumiki bossala i na koncu zapodalem takiego Ultera 
Na wolnych obrotach ladnie basowo buczal, natomiast przy normalnej jezdzie wogole nie bylo go slychac w srodku (no moze minimalnie), w kazdym razie nie przeszkadzal na dluzszych trasach. Jak mu sie mocniej ognia dalo to dawal ladny (nie glosny) ryczek. Polecam i pozdrawiam 
megalith - |5 Sty 2006|, 2006 19:53 Oto fotki: http://img208.imageshack....p10101226ek.jpg http://img213.imageshack....p10101247qr.jpg http://img214.imageshack....p10101252mi.jpg http://img218.imageshack....p10101262zf.jpg http://img226.imageshack....p10101276uu.jpg Matth - |5 Sty 2006|, 2006 20:09 bardzo ladnie ale dwururka troszke za bardzo wystaje ja bym, bardziej cofnal pod auto z 3-5 cm
megalith - |5 Sty 2006|, 2006 20:14 Jakoś tak na zdjęciu wyszła
Jest cofnięta w stosunku do zderzaka o jakieś 3 cm patrząc od góry. No i miejsce mi się zaczęło kończyć. Matth - |5 Sty 2006|, 2006 20:17 a no to ok.. na fotce wyglada srednio.. mogles pyknac autko z daleka z profilu i z tylu tez z daleka.. bo tak z bliska to malo widac megalith - |5 Sty 2006|, 2006 20:21 Weź mi nie kazuj jeszcze raz na ten mróz wychodzić 
Jutro jak będzie jasno coś popstrykam
Matth - |5 Sty 2006|, 2006 20:23 spoko nie pali sie
DobryZiom - |13 Sty 2006|, 2006 12:01 juz wybralaem wersja ostateczna to zwykla nowa rurka potem srodkowy przelotowych SPEEDER (MICHAEL TUNING SYSTEM) nizej fotki o koncowy po wielu przeczytanych opiniach i radach LORBI Tłumik sportowy pojedyńczy prosty 80mm z Regulacja głośńości:] wybor pokierowany glownie jakoscia wykonania <oczywiscie oba z nierdzewki> oraz koncowy glosnoscia to praktycznie jedyne na naszym rynku tlumiki z prawdziwa regulacja wytlumienia oczywiscie w rozsadnej cenie niech nikt sie nie skusi na pseldo mugeny z allegro ktore robia wiecej krzyku niz to jest warte a wyciszenie to tylko fikcja:] http://img225.imageshack....ge=lorbi9mu.jpg http://img225.imageshack....=micheal8df.jpg ps. montaz oraz wyniki i fotki kolo piatku :] dopiero czekam na tlumiczki <dzisiaj dopiero sie zdecydowalem ostatecznie:] > Struna - |13 Sty 2006|, 2006 12:04 ten speeder to w sumie jak strumienica wygląda tylko nie łuskowa, a jak tą głośność się reguluje ? i jakie ceny tego ? DobryZiom - |13 Sty 2006|, 2006 12:27 wiesz co o regulacji koles mi dokladnie opowiedzial przez telefon ale teraz tego nie jestem w stanie powtorzyc jak go dostane to dokladnie napisze ogolnie na wylocie jest przykrecona taka zwezka czy cos ktora mozna wogole wykrecic albo zmienic jej kat :] ceny ksztaltuja sie w granicach 300zl zaleznie od modelu. Co do srodkowego tez gadalem z kolesiem i powiedzial ze faktycznie dziala to troche podbnie do strumienicy lecz daje lekkie wytlumienie :] jak juz wczesniej pisalem taki zestaw doradzili mi chlopaki z 7motors Bauer1000 - |13 Sty 2006|, 2006 12:29 DobryZiom fotki fotkami. zamiescisz to fajnie, ale jak zlozysz to cudo to nagraj dzwiek nowego wydechu
Struna - |13 Sty 2006|, 2006 13:08 nie bardzo z tą zwężką kumam - a co ma zwężka do wytłumiania ? to raczej byłaby regulacja przelotu DobryZiom - |13 Sty 2006|, 2006 13:30 mowilem ze dobrze nie wytlumacze:p jak dostane postaram sie dokladnie wytlumaczyc w kazdym razie lorbi dosc dlugo kombinowal nad tym patentem prawie 5 lat jak wyczytalem gdzies i wynikiem jest lasnie taki tlumik:p Struna - |13 Sty 2006|, 2006 13:53 ładniutki swoją drogą, a wejdzie Ci gabarytowo ? DobryZiom - |13 Sty 2006|, 2006 14:01 co ma nie wejsc jak megalithowi weszla taka kobylasta dwururka to moj wedzie napewno a jak nie to napewno sie cos wykombinuje:] Struna - |13 Sty 2006|, 2006 14:04 bardziej chodzi o wymiary puszki niż rurki DobryZiom - |13 Sty 2006|, 2006 14:16 pokombinuje sie dobrze bedzie:] pozatym chyba bedzie tez pomiar z hamowni:] [ Dodano: 2006-01-24, 10:58 ] no wydeszek zamontowany pracuje swietnie do 3tys. daje basowy pomrok ale bardzo fajny i nie za glosny cos typu stare v8 (wydaje sie jak by mial pod macha ze 5litry<marzy>) od 3tys. zaczyna robic sie glosniejszy i daje sie slyszec ze to przelotowka ale tez nie jest to jakis ryk. niestety jeszcze nie przeteestowalem czy osiagi sie poprawily bo pogoda na to nie pozwala. Co do fotek tez lipa bo z zimna aparat mi sie rozladowal:/ nie mowie juz o telefonie wiec tylko sam pobejzalem w kanale jak to sie prezentuje ale jest gitara:] jeszcze musze przetestowac zwezke wyciszajaca ktora wedlug zapewnien producenta daje wyciszenie powyzej 3tys. :] zobaczymy:] ps. za spawanie montaz rurki 2calowe i puszke przeciwdrganiowa <ktora zreszta polecam > zaplacilem 500zeta mysle ze cena bardzo prztystepna:] |
