lancer - |13 Lis 2005|, 2005 09:47 Temat postu: problem z turbiną Witam Auto to Omega 2,0 DTI X20DTH w trakcie jazdy w momencie kiedy ma się załączyć sprężarka czyli około 3KRPM w okolicy schowka po stronie pasażera zaczyna się dziwny hałas identyczny jakby: nawiew się włączył na pełnych obrotach lub jak świst powietrza na zewnątrz auta. Na postoju jest tak samo tylko przy wyższych obrotach około 4,5KRPM Nie zuważyłem spadku mocy a nie powiększenia zużycia paliwa. Miał to ktoś? Sprawdziłem przewód dochodzące to sprężarki i nie widzę problemów Wiem że to nie to auto ale budowa podobna i sprężarki są podobne fructon - |13 Lis 2005|, 2005 09:53 wyglada na nieszczelnosci po stronie czynnej turbosprezarki czyli tam gdzie jest juz cisnienie lancer - |13 Lis 2005|, 2005 10:09 czyli w kierunku intrecoolera? zauważyłem również sporą ilość czarnego dymu po wejściu w obroty który odrazu opada na ziemie tworząc czarny slad na chodniku Anthrax - |14 Lis 2005|, 2005 10:06 Jak dym to olej przelatuje przez turbine i dalej przez wydech.. Miałem podobnie po dodaniu gazu czarna kropa z tyłu auta + czarna końcówka rury wydechowej. Dodatkowo power nie ten widać było że turbina się kończy i nieco większe spalanie. Leczenie - regeneracja turbinki niestety....... 800 pln i turbina jak nowa, obadamy na jak długo 
G. lancer - |14 Lis 2005|, 2005 20:58 eee w oplu olej z turbiny to podobno norma. w serwisie jak powiedziałem że przewodach sączy się olej to powiedzieli że idą teraz na hale sprzedaży do nowej Zafiry z tym samym silnikiem i zdejmują przewody ćiśnienia z turbo i też bedą wilgotne... więc dla nich to norma. a usterkę naprawiłem załatałem przewód z turbinki do intercoolera kawałkiem rury kanalizacyjnej taśmą izolacyjną gumową ( to taka co się izoluje na gorąco) i trzy opaski zaciskowe koszt naprawy 30 zł wiem że prowizorka ale te podobno są lepsze niż orginał. Rafał A.(antek) - |15 Lis 2005|, 2005 00:09 i kup tu opla... buku - |15 Lis 2005|, 2005 10:39
turbina powinna załaczać sie gdzies około 2000......  tak sobie myśle
Anthrax - |15 Lis 2005|, 2005 12:51 No niestety raczej kole 3000 
No a potem 3 sekundy i mamy 5 tys i koniec biegu Nawet na Top gear w mówili że w turbo dieslu to mankament bo ledwo zaczyna przyspieszać to już koniec biegu.... Trza piłowac cały czas miedzy 3 - 4 000 obr to wtedy idzię ładniutko..... G. lancer - |15 Lis 2005|, 2005 13:37 tak właśnie jest szybko biegi się kończą a między 3000-4000 to silnik już ryczy a nie klekocze buku - |15 Lis 2005|, 2005 14:18
Być może nie we wszystkich dieslach jest tak samo.Pisałem po doświadczeniach na dieslu od Tempry 1.9 TDS która kiedyś miałem i tam napewno turbina zaczynała pracę przed samym dojściem do 2000 RPM Rafał A.(antek) - |15 Lis 2005|, 2005 22:48 ok pamietajcie jak kiedys wpadne na pomysł kupienia dizla, przypomnijcie mi o tym KASIA KACZMAREK - |29 Lis 2005|, 2005 17:38 odkręć przewód dop powietrze do turbiny , powinna być widoczna turbina . sprawdz ręką czy nie ma luzów osiowych lub promieniowych, jeżeli wyczuwasz jakikolwiek luz to kicha. Matth - |29 Lis 2005|, 2005 18:22 turbina przy 3000?? no raczej sie nie zgodze.. jezdzilem kilkoma dieslami i przy 2000 sie zalacza a przy 3000 to juz powinna dawac full power  i tak do 4000 a pozniej nastepny bieg..
Krich - |29 Lis 2005|, 2005 22:05 W moim Scorpiaczku załacza się gdzieś przy 2300. Matth - |30 Lis 2005|, 2005 00:30 no to zupełnie przyzwoicie.. to też zależy od samej konstrukcji turbiny i jej wielkości.. im większa tym później startuje no i od silnika w benzynkach kręci ostro dopiero przy 4000... a w dieslu już zaczyna kończyć
Anthrax - |30 Lis 2005|, 2005 12:16 Poza tym chyba raczej ciężko poczuć kiedy dokładnie zastartuje. max power jest koło 3000 wtedy czyję ze działa, może i się załącza wcześniej ale nie ma konkretnego parcia w fotel dlatego nie mogę dokładnie okreslić. Matth - |30 Lis 2005|, 2005 12:35 ja nie czuc to dobrze.. w starszych konstrukcja zalaczenie turbiny bylo dosc agresywne a to co bylo przed nazywa sie "turbodziura" teraz staraja sie tak dobierac elektronike i turbiny zeby przyrost mocy byl plynny a nie skokowy jak kiedys ale skoro mocno laduje przy 3000 to znaczy ze rozpedza sie sporo wczesniej Anthrax - |1 Gru 2005|, 2005 12:39 No to super wiadomośc dla mnie bo jak wspominałem 8 stówek w tą turbinę włozyłem to wartoby żeby wszycho było OK. Najprzyjemniej sprawdzić turbinke na 3-ce po mieście. Powinno ładnie mykać wszystkie napotkane pojazdy.Zresztę przy odpowiednim wachlowaniu biegami nawet ładnie ten dizelek przycina spod świateł, oczywiście spora w tym zasługa tylnego napędu.... Matth - |1 Gru 2005|, 2005 14:11 tia sa w nim wieksze straty mocy.. ale za to lepsza trakcja
marcys - |2 Gru 2005|, 2005 13:08 genereralnie turbodiesel to nie jest rozwiązanie obliczone na lata eksploatacji. |
