Mariusz - |11 Lis 2005|, 2005 17:31 Temat postu: Drżenie lewarka zmiany biegów Witam, od pwenego czasu zauważyłem, że podczas gwałtownego przyspieszania na 1 drży mi lewarek zmiany biegów (i pewnie cała skrzynia). Na wyższych biegach przestaje drżeć lewarek a zaczyna cała buda  . Wymieniłem już gumowy łącznik skrzynia-wał, poduszkę pod skrzynią, sprawdziłem poduszki silnika.
Czy spotkał się ktoś z takim problemem? Pozdro Mariusz sierars1 - |12 Lis 2005|, 2005 00:28 A jak wygląda sprawa ze sprzęgłem może słoneczko poszło i dlatego masz te wilbracje. Podobnie mniałem w sierce jak jedna łapa była walnięta to przy starcie mniał drgania. Darek - |12 Lis 2005|, 2005 09:47 Sprawdziłbym wał napędowy michalP - |12 Lis 2005|, 2005 12:21 dokladnie sprawdzic wal czy nie ma przypadkiem luzow na krzyzakach wywazyc moze to byc tez wina opon wystarczy ze ktoras jest walnieta lub opuscila sie troche podpora skrzyni wal musi byc osiowo usawiony ze skrzynia ja mialem podobne przeboje po wymianie skrzyni powodzenia Mariusz - |13 Lis 2005|, 2005 15:35 sprzegło raczej odpada, jest prawie nowe (10tys.), krzyżaki na wale mają 0 luzu. Opony też są ok. Myśle że postawie na podporę wału, bo jak wał byłby niedoważony to bicie było by cały czas a nie tylko podczas ostrego przyspieszania sierars1 - |13 Lis 2005|, 2005 16:09
To nie znaczy że nie mogła pójść łapa. U mnie po 500km walnełą po założeniu. Mariusz - |13 Lis 2005|, 2005 20:28 pisząc łapa masz na myśli dzwignię dociskającą łożysko oporowe do słomeczka w docisku? Najpierw wymienię podporę (mały koszt z TEDGUMU), jeśli to nie pomoże to sprawdzę sprzęgło [ Dodano: 2005-11-17, 11:59 ] Wał OK, na wałku wychodzącym ze skrzyni 0 luzu, podpora nowa i dalej jak drżało tak drży!!?? pomysły mi się wyczerpują [ Dodano: 2005-11-21, 20:23 ] Dzisiaj podniosłem silnik i sprawdziłem poduszki - są OK. Chyba będe musiał odkręcić skrzynię i sprawdzić srzęgło - jak znajdę nieco czasu playandwin24 - |6 Cze 2012|, 2012 14:45 Witam... Odświeżę temat bo "Houston mamy problem"... Mam podobnie tzn wrzucam 1 bieg i przyspieszam delikatnie i lewarek zaczyna drżeć a z okolicy silnika czuję jakby coś się ślizgało... tylko lewarek drży nic więcej... gdy obroty rosną to to mija i na innych biegach jest ok... Jeśli ruszę na pół sprzęgle to to zjawisko nie występuje... Wcześniej zdarzało mi się to sporadycznie, ale wczoraj za każdym razem przy ruszaniu na 1 biegu tak miałem... Dzisiaj dolałem oleju do silnika bo miałem 5mm od minimum i zjawisko ustało... nie wiem czy to może mieć jakiś związek z tym drżeniem... obadam jeszcze wieczorem jak będę wracał z pracy... Macie jakieś pomysły? VIK - |6 Cze 2012|, 2012 20:04 Może być oberwana jedna ze szpilek mocujących łącznik wału do wyjścia ze skrzyni. Może być też rozwalony sam łącznik, albo poducha pod skrzynią. trzeba wleźć pod auto i oglądnąć. playandwin24 - |6 Cze 2012|, 2012 21:50 VIK, dzięki... Konsekwencje tego rozumiem mogą być takie że mogę zostać bez napędu, jeśli się tym nie zajmę w miarę szybko... VIK - |7 Cze 2012|, 2012 07:07 Wejdź pod auto, wszystko się wyjasni. playandwin24 - |7 Cze 2012|, 2012 17:49 Dzisiaj sporo jeździłem i będę jeździł i jak na razie jest wszystko ok, objawy zniknęły.... Nawet dałem pojeździć mojej Dziewczynie, 5 razy Jej zgasł...  Ale byłem spokojny...
Jutro pojadę na kanał i oglądnę wszystko... [ Dodano: |7 Lip 2012|, 2012 20:07 ] Wszystko sprawdzone i ok... Może to sprzęgło się kończy powoli... [ Dodano: |12 Paź 2012|, 2012 15:16 ] No dobra dalej tak jest że jak jest wilgotno, mokro to przy ruszaniu na 1 biegu drży cosik lewarek... 
Czytałem po Google i zdarzają się takie przypadki... i piszą że raz na czas po prostu trzeba wjechać na krawężnik... rozumiem że chodzi im o to że trzeba ruszyć powoli na pół sprzęgle... No w sumie chyba racja bo po paru startach z 1 biegu "usterki" nie ma... Przy suchej pogodzie jest ok...
Zobaczymy jak sytuacja się rozwinie...
Srebrny - |9 Gru 2012|, 2012 20:39 Podpora wału. Tak w skrócie, technologia wymiany podpory wału, jak bardzo skomplikowana ? kat - |9 Gru 2012|, 2012 20:42 zdejmujesz wał,a nawet mozesz sciagnac tylko jego tylna czesc(na aucie mozesz miec problem z zalozeniem,bo trzeba odpowiednio potem ustawic na wieloklinie,pasuje TYLKO w jednej pozycji,najlepiej zaznaczyc sobie flamastrem na łączeniu zdejmujesz metalowa oslonke lozyska na podporze,zdejmujesz zeger co trzyma podpore i zbijasz podpore zakladasz w odwrotnej kolejnosci Srebrny - |9 Gru 2012|, 2012 21:02 Dzięki. |
