GoLo - |11 Lis 2005|, 2005 10:04 Temat postu: ASB Przełączan z P na D i NIC.... Witam, Zdarzylo nie sie juz 3 razy, ze po uruchomieinu samochodu przelaczam jak zwykle na D a tu nic, zadnej reakcji, tak jakby byl na N. Po ponownym przestawieniu z P na D wszystko OK. Do tej pory przez okolo por roku od kupna nigdy takie cos sie nie wystapilo a skrzynia dzialala nienagannie. Czy mam sie czym martwic? Czy to poczatek jakiejs powaznej awarii? buku - |11 Lis 2005|, 2005 10:10 Przychodzi mi do głowy dwie możliwości.Albo podregulować cięgno od drążka zmiany "biegu" od spodu samochodu.(ja miałem kiedyś podobnie z tym że nie wchodził wsteczny czasami,albo wchodził w połozeniu "prawie N".Druga możliwość to zacinający się zawór I biegu.W takim przypadku za radą Pana Olczaka rada jest następująca: Dzwignia na "N" obroty na 3000 i nagłe załączenie wstecznego i rozpędzić sie chwilkę.Może to pomóc na zacięty zawór. GoLo - |19 Lis 2005|, 2005 20:02 Witam ponownie. No i dupa, przed chwila skrzynia odmowila posłuszenstwa.... Od kilku dni bylo coraz gorzej, nie zalaczal sie D nawet po kilka razy zmieniajac P->D, udawalo mi sie go zalaczyc dodajac troche gazu, zaskakiwal po przekroczeniu okolo 2000 obr. Z godzine temu przyjechalem z zajec, postawilem samochod pod blokiem, sprawdzilem olej w skrzyni (ubylo do z max do polowy miedzy mini i max, pomyslalem ze to moze przez to). Dolalem z pol litra fordowskiego ATFu, teraz juz nie moge jechac do przodu (zaden bieg nie zaskakuje). Wsteczny załacza sie bez problemu. Przosze o jakies rady !!! co robic. (prubowalem juz tej sztuczki ze wstecznym) Czy moze miec to zwiazek z niska temperatura? Adam_2000 - |19 Lis 2005|, 2005 20:14 Hmmm... no to dosyć nieciekawie.
Znaczy z wstecznego szybko przerzucasz na 1-kę i nic nie załapuje ? GoLo - |19 Lis 2005|, 2005 20:21 Hmm, ze wstecznego jeszcze w czasie jazdy na 1? Czy po za trzymaniu? Ja hamowalem do 0 i 1. Adam_2000 - |19 Lis 2005|, 2005 20:44
Na postoju, trzymasz go na hamulcu : 1. włączasz R 2. jak załapie, szybko przerzucasz na 1 ... to samo powtarzasz na 2, 3 i D. buku - |19 Lis 2005|, 2005 20:52 Mój typ.....padła skrzynka...spróbój jeszcze czy sa inne biegi jak sa to może tylko elektrozawór 1/2 biegu....oczywiście jak sie uda ruszyć. [ Dodano: 2005-11-19, 20:54 ]
Z tego co sie orientuje ...to właśnie tak sie rozwala skrzynkę...  ....robiąć to w czasie jazdy oczywiście
Adam_2000 - |19 Lis 2005|, 2005 20:57
A skąd Ty masz takie informacje ? 
Przecież mówię, że to trzeba zrobić na postoju trzymając na hamulcu ! GoLo - |19 Lis 2005|, 2005 21:06 Nie pomoglo, nadal wsteczny wchodzi bez problemu, D,1,2,3 nie, gdy je sie zalaczy to samochod sie stacza, wiec sa jakby N. Cos jeszcze da sie zrobic? Adam_2000 - |19 Lis 2005|, 2005 21:18 Jeżeli wybierak jest ustawiony właściwie, to niestety czeka Cie mały remoncik, albo wymiana skrzynki. [ Dodano: 19-11-2005, 21:20 ] Jest jeszcze taka możliwość, że poluzowała się kontra na śrubie regulacyjnej od taśmy 1/2, śruba się wykręciła i jest za duży skok tłoka. GoLo - |19 Lis 2005|, 2005 22:21
Gdzie to sie znajduje, czy z wnetrza samochodu da sie do tego dotrzec? Adam_2000 - |19 Lis 2005|, 2005 22:52 Po lewej stronie skrzyni. Trzeba ją opuścić na podporze, bo inaczej nie ma dojścia. Są tam dwie takie same śruby, bardzo charakterystyczne z kwadratową końcówką i dużymi kontrami. Luki_dg - |20 Lis 2005|, 2005 21:10 Dokladnie to samo mam od wczoraj jadac sobie spokojnie uslyszalem glooche bum i koniec tak jakby skrzynia byla na luzie. Ile moze kosztowac naprawa tego albo zmiana z ASB na reczna ???? Adam_2000 - |20 Lis 2005|, 2005 21:15 No, u Ciebie Luki_dg, to już inna bajka:) W Twoim aucie skrzynia jest sterowana elektrycznie, a rocznik może sugerować problemy z wiązką sterującą (oby)
Jeżeli jedynym biegiem jest teraz wsteczny, to może oznaczać brak zasilania elektrozaworów i wtedy jedynym biegiem do przodu jest 3-ka, a z niej to już bardzo trudno nawet ruszyć
Luki_dg - |20 Lis 2005|, 2005 21:58 czyli co teraz mam zrobic ??? na hol i do warsztatu ???? bo chyba na wstecznym nie bede jezdzic 
Adam_2000 - |20 Lis 2005|, 2005 22:17
Raczej tak. Tylko pamiętaj : - dźwignia na N - prędkość holowania max. 30-40/h - odległość max 30 km. GoLo - |4 Gru 2005|, 2005 21:15 Witam, ponownie.... 3 tygodnie samochod stal pod blokiem, przyszedl nowy miesiac w kieszeni nowa wyplata... czas zajac sie remontem... Pytanie do tych co mieli doswiadczenia z naprawami ASB. Co radzicie, jechac do zakladu gdzie naprawiaja ASB czy kupic sprawna z internetu lub szrotu, mam namiar na taka za 700zł (ponoć w dobrym stanie). Czy warto naprawiac skoro za wzglednie niewiele mozna miec sprawna, przełożenie 100-150zł? Jak ksztaltuja sie srednio ceny naprawy ASB, z tego co slyszalem to za samo zajrzenie do srodka i ocena kosztów naprawy to moze byc juz 300zł. Rafał A.(antek) - |4 Gru 2005|, 2005 22:24 uzywka. sam mialem dylemat. GoLo - |8 Gru 2005|, 2005 20:53 Witam, Kolejny raz prosze o rade z tym automatem..... Mam namierzona skrzynie ze scorpiaka 93 r, czyli przejsciowka tak jak moj, tyle ze silnik mial 2,9 12V, ja mam cossiego. Czy to taka sama skrzynia, bedzie pasowac, czy szukac dalej? Adam_2000 - |8 Gru 2005|, 2005 20:58 Pasować to będzie... ale długo z kosłortem Ci nie pochodzi
W drugą stronę - owszem
GoLo - |19 Gru 2005|, 2005 20:46 Coś ciężko znalesc odpowiedniego automata  znalazlem od Coswortha z 96r combi, czy istnieje jakaś szansa na to, ze da sie przełożyc?
Moze ma kos namiar na taka skrzynie w rozsadnej cenie, byłbym wdzieczny. Adam_2000 - |19 Gru 2005|, 2005 20:47 Od '96 się nie nada... to jest elektroniczna skrzynia
GoLo - |3 Kwi 2006|, 2006 17:28 Witam ponownie, Wymieniłem skrzynie na urzywana scorpio cosworth z 91r. Jeżdze juz 3 miesiące na niej, jednak jest kilka problemów
Troche dziwnie się zachowuje, stara do uszkodzenia chodziła prawidłowo. 1 - normalka 1 bieg. Wsteczny - w miare dobrze, troche za gwałtownie się załącza (aż zatrzesie samochodem i prawie ze zdławi silnik) ale do przyzwyczajenia sie. 2 - norma 3 - tu już dziwnie, dochodzi tylko do 2 biegu, nigdy nie wskakuje 3, nawet jak jade 120-130 (teoretycznie maksymalnie na 2 mozna jechac do 112). Gdy jadę na D np 80 i przełącze na 3 wchodzi 2 bieg.... D - 3 załacza sie przy 60, dalej około 65-70 coś sie załacza bo ciutke obroty spadają o jakies 200 ale to napewno nie jest 4 bieg. 4 nigdy nie wchodzi, przy zadziałaniu kick down zrzuca do 2 i ciągnie do chwili aż się nie pusci gazu, raz kiedy sie zagapiłem to obroty przekroczyły 6000, predkośc ponad 140. Na poczatku 2 nawet przy maksymalnym gazie zawsze załączała sie przy 40, jednak samoistnie to ustąpiło i teraz 1 ciągnie normalnie do 60-65. Wydaje mi sie ze redukcja jest OK lecz nigdy nie działa kick down do 1, jak juz załączy 2 to koniec, nie zrzuci do jedynki, chyba ze sie zwolni do około 20 wtedy 1 sama wskakuje. Myslalem o wymianie oleju na Mobil ATF 220 Dextron 2 19zł za litr (koleś od automatów załał go jakims tam wynalaskiem, który podobno leje do wszystkich automatów co naprawia). Może coś z linką kickdowna jest źle, nie działa redukcja 3,2 do 1? Zastanawiałem się też czy, coś może być źle z elektroniką (jakaś niekompatybilność), niby skrzynia taka sama, ale mój skorpiak to od tych z 91r się różni, np trzeba było przełożyć "kielich" ze strej skrzyni bo w tej co kupiłem nie było miejsca na podłączenie linki predkościomierza... Proszę o jakieś sugestie czy cos mozna z tym zrobić i to w miare tanio, zaiwestowałem już 1500zł w tą wymianę skrzyni wiec ciezko bym zniosł kolejne duze koszty. W ostatecznosci bede jezdzic na tym co jest..... Adam_2000 - |3 Kwi 2006|, 2006 19:05 Proponuję sprawdzić i ew. wyregulować : 1 - kickdown (działanie elektromagnesu, naciąg linki) 2 - modulator podciśnieniowy (szczelność, długość popychacza) 3 - wybierak (czy prawidłowo się ustawia) 4 - sterowanie 3/4 i LOC ( zasilanie skrzyni, łączówka) Rafał A.(antek) - |3 Kwi 2006|, 2006 19:20 brak 4 biegu... znany objaw
Rafał A.(antek) - |3 Kwi 2006|, 2006 19:24 brak 4, znana sprawa GoLo - |9 Kwi 2006|, 2006 14:51
Czy jest gdzieś opis jak to regulować, znalazlem na forum opis regulicji linki kick down, lecz wybieraka nie.... [ Dodano: 2006-05-21, 03:34 ] Wyregulowałem linke kick down. Elektromagnes był zbyt blisko dzwigni, praktycznie pod czas jego załączenia dzwignia nie ruszala sie z miejsca. Teraz kickdow z 2 na 1 oraz 3 na 1 działa. Jednak mam watpliwość czy wszyskto jest dobrze bo na jedynce trzyma az do 70 Km/h W dokumentacji tej skrzyni biegów czytałem, ze maksymalna predkość dla 1 to 60 Km/h Do tej pory czyli przed regulacja, wlasnie przy tej predkości (gaz na maks) zmieniał sie bieg na 2. Czy to jest normalne, jak jest w waszych automatach? Juz nie pamiętam jak to było w poprzedniej skrzyni a nie chcialbym uszkodzic nastepnej.
[ Dodano: 2006-05-21, 03:36 ] . |
