Przemasek - |7 Lis 2005|, 2005 20:16 Temat postu: Nowa instalka lpg i nie jeżdże!  Witam wszystkich szczęśliwych i tych mniej posiadaczy scorpio!Ja swojego mam od 3mc. i do czasu założenia lpg było ok.I nadszedł czas zagazowania,czar prysł.Stało sie to czego sie spodziewałem nie jest tak pięknie jak by się mogło wydawać!Obiawy-Na niskich obrotach na gazie chodzi po przygazówce sie dusi że aż strach na paliwie było ok do czasu niby regulacij bo teraz po lekkim wciśnięciu gazu wchodzi na 1800 obrotów i nie chce spaść ale co gorsza po tej regulacij na gazie nie moge go wkrecic na jakiekolwiek obroty.Gazownik kazał mi wymienić świece i palec z kopółką to jutro zrobie.Może ktoś wie co to moze być  Dzieki z góry za pomysły!A instalka lovato parownik mocy140 szkoda że nie mam zdięć bo może coś jest z tym nie tak!!!!!
Boni - |7 Lis 2005|, 2005 23:25 Ja chyba bym zaczął na twoim miejscu od kopnięcia w d.pę tego gazownika i poszukania jakiegoś bardziej przytomnego. adamito - |7 Lis 2005|, 2005 23:32 Witaj !! Ja mam 2,9 i u mnie reduktor 140 kW jest jak najbardziej na miejscu (chociaż mam znajomego ktory w 2,9 ma 100 kW i nie narzeka)ale u ciebie taka moc to niewypał. Twoja furka nie jest w stanie zagospodarowac tej ilosci gazu którą podaje reduktor(spalanie będzie raczej duże). Mozna go przyciąć na maxa ale wtedy bedziesz miał osiągi Fiata 126 który jedzie pod górę  Ja zmieniłbym reduktor,przewody i świece i jakby to nie pomogło to szukałbym kumatego gazownika .Pozdro
Rafał A.(antek) - |8 Lis 2005|, 2005 00:34 kumaty gazownik na poczatek, potem patrzec co nie tak zrobil. po tym co ostatnio widzialem mozna sie spodziewac wszystkiego. ktorej generacji instalka? Pershing - |8 Lis 2005|, 2005 00:48 Wydajny parownik nie powinin zwiekszyc ilosci spalanego gazu bo to jest ta rezerwa ktora silnik sobie wciagnie gdy dasz mu w piec. Wydaje mi sie ze wymiana kopolki i swiec niewiele da (przeciez przed ingerencja specow chodzil OK). Sp.ieprzyli sprawe i niewiedza gdzie teraz beda zwalac na swiece, kable uwalone czujniki itp, itd. Struna - |8 Lis 2005|, 2005 09:25 dokladnie- to że ma się mocniejszy parownik w sumie może wręcz prowadzić do mniejszego spalania z racji na lepsze odparowywanie gazu. marcys - |8 Lis 2005|, 2005 10:05 No w swoim rozbitku spokojnie schodzilem w trasie pnizej 8iu.a mialem 140 kW Przemasek - |8 Lis 2005|, 2005 16:47 Witam wszystkich!Cud sie stał auto jeżdzi .PO kopnięciu w tyłek gaziarza wymienił mi za friko świece(przerwy na niekturych to ze 2mm były a wygłąd ich wskazywał na niezłe przebicia)i kopułke z palcem.Znowu nastąpiła regulacja i do domu przyjechałem szczęśliwy bo nic sie nie wydarzyło.Obroty może troche za duże ale to sie jeszcze poprawi i teraz test spalania nadejdzie.Na benzynie miałem coś koło 10 w mieście a po trasie nawet 8.jak nie bedzie palił 20 to bedzie ok!A powiedzcie gdzie mi sie podział płyn ze zbiorniczka wyrównawczego i czy jest w nim takie spore ciśnienie?Instalka II generacij.
Rafał A.(antek) - |8 Lis 2005|, 2005 21:46 stawiam na 2 jesli mowisz ze takie cisnieni  w zbiorniku. i te wczesniejsze problemy ...
nie telepie sie silnik na wolnych obrotach , nie gubi zapłonu? nie przegrzales go przypadkiem , albo gazownik? Przemasek - |9 Lis 2005|, 2005 15:30 nie telepie , z zapłonen jest ok. a co do przegżania to najwjęcej miałem troche pozwyżej połowy skali na wskaźniku.Pewnie ten gazownik ale doleje płynu i poczekam na efekty. 
|
