GoLo - |13 Paź 2005|, 2005 22:59 Temat postu: Kontrolka ABSu i hamulca ręcznego. Witam, Wyniku jednej z napraw mojego scorpiaka zauwazylem ze po odpaleniu samochodu stojacego kilka godzin zapalaja sie gdziec na 30 sek kontrolka abs i hamulca recznego. Potem gasna. Nie wystepuje to nigdy po ponowych uruchomieniach silnika. Trzeba odczekac ze 2 godziny aby sie powtorzylo. W instrukcji oblsugi strasza, ze jezeli wystapi to w czasie jazdy oznacza powazny problem.... tyle ze wystepuje to tyko przy odpalaniu. Dodatkowo zadnych negatywnych stutkow pracy ukladu hamulcowego podczas swiecenia sie kontrolek jeszcze nie zauwazylem. Co do absu to nie jestem pewien, ciezko wykrecic z parkingu i rozpedzic sie w tak krótkim czasie aby mial mozliwosc zadzialania. Moze ma ktos jakis pomysl co to moze byc? Adam_2000 - |13 Paź 2005|, 2005 23:03 GoLo, a jaki układ ABS-u jest w Twoim autku ? ... z pompą elektryczną, bez serwa podciśnieniowego, czy z serwem ? GoLo - |13 Paź 2005|, 2005 23:13 O kurcze.... prawde mowiac to nie mam pojecia. Jakos to mozna sprawdzic na oko? Dla jasnosci moje autko to przejsciowka z 94r, 24v,ghia, automat. Adam_2000 - |13 Paź 2005|, 2005 23:26 Aaa... kosłort ! 
To masz pewnie MK-IV z serwem. Sprawdź : - napięcie akumulatora (pod obciążeniem ! ) - poziom płynu hamulcowego. mmmk - |13 Paź 2005|, 2005 23:32 jezeli dobrze pamietam z tego co Speedo pisal to cosworthy maja wspomaganie elektryczne czyli mk1 podobne, pomimo,ze to przejsciowka. pozdrawiam maciek Adam_2000 - |13 Paź 2005|, 2005 23:38 A jak elektryczne (MK-II) to inna sprawa : Sprawdź : - napięcie akumulatora (pod obciążeniem ! ) - poziom płynu hamulcowego. ... 
kuba - |13 Paź 2005|, 2005 23:44 dokładnie - ale to tak na początek 
GoLo - |14 Paź 2005|, 2005 07:41 Poziom plynu hamulcowego od momentu kupna (3 miesiace temu) byl troche ponad max. Napiecie sprawdze dzisiaj. Kevin Xy - |14 Paź 2005|, 2005 08:36 wszystko jet oki- pompa cisnienie nabija !! w cosworcie mk2 jet tewes2 wiec to samo co we wszystkich mk1 Kevin Xy - |14 Paź 2005|, 2005 08:56 Adam2000 kiedys napisal ze do 45 sek jet oki, wiec mozna sie tego trzymac Adam_2000 - |14 Paź 2005|, 2005 11:21 Oczywiście, 30 sek. to normalka w przypadku całkowitego rozładowania akumulatora ciśnienia. Jeżeli jednak ciśnienie w układzie zanika po 2-ch godz., to coś jest nie tak. Albo akumulator ciścienia jest już wykończony, albo za niskie napięcie. Kevin Xy - |14 Paź 2005|, 2005 11:53 jak chcesz sprawdzic w jakim tempie pompa nabija cisnienie to na wlaczonym zaplonie (lub na odpalonym motorze) przepompuj go pedalem hamulca az pedal siegnie dna- wtedy owe kontrolki winny sie zapalic, jak przestaniesz pedalowac to zobaczysz ile czasu pompa potrzebuje na wyrownanie cisnienia/ zgaszenie kontrolki ABSurdu
Adam_2000 - |14 Paź 2005|, 2005 15:56
Na wyłączonym Kev ! ... później włączasz zapłon i sprawdzasz czas do zgaśnięcia kontrolek
Kevin Xy - |14 Paź 2005|, 2005 16:00 nie ma chyba znaczenia- pedalem szybciej zmeczysz pompe niz ona sie nabije Adam_2000 - |14 Paź 2005|, 2005 16:06 ... ale jak pracuje, to zawsze dobija ciśnienie. A tutaj chodzi o rozprężenie całości
Kevin Xy - |14 Paź 2005|, 2005 16:23 fakt- tym moim sposobem to mozna jedynie sprawnosc pompy sprawdzic GoLo - |14 Paź 2005|, 2005 19:49 Z waszych wypowiedzi wynika ze opisane przeze mnie objawy maja cos wspolnego z cisnieniem w ukladzie hamulcowym. Miałem przez pewien czas problemy z kontami skrętu kierownicy (pisalem posta o tym 1 1/3 w prawo, ponad 2 w lewo). Prawe kolo przy maksymalnym skręcie ocierało o nadkole oraz taka metalowa rurke, pozniej dowiedzialem sie ze jest ona od układu hamulcowego. Wynika z tego ze pewnie gdzies sie rozszczelnilo od tego ocierania. Mam racje? Adam_2000 - |14 Paź 2005|, 2005 19:56 Raczej nie... gdyby Ci się rozszczelniło, to nie miałbyś już hamulców wcale (w tym układzie jest ok. 18 atm ! ). GoLo - |14 Paź 2005|, 2005 20:00 Fakt, i pewnie by wyciekal plyn hamulcowy.... Damian_Lisu - |17 Paź 2005|, 2005 06:48
A u mnie bylo wrecz odwrotnie z ocieraniem, tzn lewe kolo tarlo o wahacz i przewod a powodem byla opna o 1 cm za szeroka, powinna byc 195 a mam 205. Mlotek gumowy rozwiazal problem Struna - |17 Paź 2005|, 2005 13:40 Adam - spokojnie jesteś w stanie "zmęczyć" ciśnienie nawet na chodzącym silniku - po kilku szybkich wciśnieciah hamulca zapali i ABS i kontrolka ręcznego na chwilkę
mmmk - |17 Paź 2005|, 2005 14:57
ja mam 205 ale w mk2 na felgach od sam nie wiem czego i nic o nic nie ociera. zamierzam tak kiedys wlozyc 215 i tez ma byc ok. tyl nawet 225. a co zes mlotkiem opukal zeby nie tarlo?? pozdrawiam maciek Struna - |17 Paź 2005|, 2005 15:00 co tu żes Maćku zacytował ? dario_c - |17 Paź 2005|, 2005 15:14 ja mam 225/50/16 tyl i przód i tez jest wszystko w porzadku Struna - |17 Paź 2005|, 2005 15:32 no sz kurcze - o czym wy tu - przeciez to temat o ABS i kontrolkach - a tu nagle że 205 czy 195
Kevin Xy - |18 Paź 2005|, 2005 08:20 temat rozwojowy- zaraz bedziemy gadac o np lakierze ?? mmmk - |18 Paź 2005|, 2005 09:00 no bylo o tym,ze za szeroka opona moze ocierac o cos od hamulcow. a od tego,zeby przejsc do lakieru trzeba zalozyc baaaaardzoooooo szeroka opone 
pozdrawiam maciek |
