Pershing - |1 Wrz 2004|, 2004 01:15 Temat postu: Sprawdzanie i regulacja zaplonu SPRAWDZENIE I USTAWIENIE ZAPLONU Silniki montowane do sierpnia 94 (z wyjatkiem DOHC) Jezeli rozdzielacz byl wymontowany , nalezy wyregulowac zaplon. Do tego beda potrzebne: obrotomierz, lampa stroboskopowa, a w niektorych modelach tester STAR (specjalny przyrzad Forda) UWAGA. W silnikach DOHC przestawienie zaplonu jest dokonywane automatycznie przez modul regulacji silnika. Z tego wzgledu sprawdzanie i regulacja zaplonu nie jest konieczna. SPRAWDZENIE ZAPLONU * Rozgrzac silnik do temperatory roboczej, a nastepnie wylaczyc go. * Podłaczyc obrotomierz zgodnie z instrukcja obslugi dostarczona przez producenta. * Sprawdzic obroty biegu jalowego i w razie potrzeby wyregulowac je. * Wylaczys silnik i ustawic dzwingnie zmiany biegow w polozeniu luzu. Obrocic kolem pasowym walu korbowego za pomaco odpowiedniego klucza tak aby znaki ustawcze byly dostepne. Oznaczyc wyraznie odpowiedni znak kreda lub flamastrem. * Podlaczyc zgodnie z instrukcja obslugi dostarczona przez producenta lampe stroboskopowa. * Silnik gaznikowy: odlaczyc przewod od regulatora podcisnieniowego na roadzielaczu a nastepnie zaslepic otwor np. sroba. * W zaleznosci od silnika podlaczyc tester STAR i podac kod funkcji 60. * Uruchomic silnik i pozostawic na biegu jalowym. * Wylaczyc wszystkie urzadzenia elektryczne (radio, ogrzewanie szyby itp) oraz klimatyzacje. * Oswietlic lampa stroboskopowa punkt odniesienia. * Zaplon jest wlasciwie ustawiony gdy zlobek na kole pasowym pozornie zatrzymuje sienaprzeciw punktu odniesienia. Ustawienie zaplonu - patrz tabela. USTAWIENIE ZAPLONU * Jezeli ww. punkty nie pokrywaja sie, naleze poluzowac sroby zaciskowe rozdzielacza i skorygowac punkt zaplonu odpowiednio obracajac obudowa rozdzielacza. * Dokrecic sroby zaciskowe. * Uruchomic silnik i ponownie sprawdzic ustawienie zaplonu. W razie potrzeby powtorzyc czynnosci regulacyjne. UWAGA. Ze wzgledu na elektroniczne sterowanie ukladem wtryskowym nie nalezy obracac recznie obudowa rozdzielacza przy pracujacym silniku. * Oznaczyc lakiem polozenie rozdzielacza. * Silnik gaznikowy: wyjac srobe zaslepiajaca z przewodu podcisnienia i nalozyc przewod na regulator. * Odlaczyc urzadzenie pomiarowe przy wylaczonym zaplonie. * W warsztatach naprawczych mozna dodatkowo sprawdzic odsrodkowa oraz podcisnieniowa regulacje przy roznych predkosciach obrotowych. Badania takie sa jednak konieczne tylko w przypadku zaklocen w ukladzie zaplonowym. * Sprawdzic bieg jalowy i w razie potrzeby wyregulowac. RODZAJ SILNIKA.........PUNKT ZAPLONU OHC, gaznik bez katalizatora.... 10 stopni przed GMP OHC, gaznik z katalizatorem.... 6 stopni przed GMP OHC, wtrysk bez katalizatora.... 12 stopni przed GMP OHC, wtrysk z katalizatorem.... 18 stopni przed GMP 2.4 i 2.9 bez katalizatora.... 12 stopni przed GMP 2.9 z katalizatorem.... 15 stopni przed GMP 2.8.... 12 stopni przed GMP ¬ródło: H.R.Etzold "Ford Scorpio" str. 83-84 Przepisal: Pershing |
