marwol1 - |2 Wrz 2005|, 2005 12:11 Temat postu: Automat - '97 mam problem jeżeli jest chłodno , skrzynia pracuje bez większych problemów,jednak kiedy temperatura powietrza wzrośnie zaczynają się jaja.Zaczyna szarpać przy zmianie biegów,ślizgać się przed przełożeniem na 4 bieg,a kiedy to zrobi zaczyna migać kontrolka o/d. Dszedłem do wniosku , że ma to coś wspólnego z temperaturą oleju,ponieważ bagnet jest bardzo gorący i kolor oleju jest szaro-brunatny.Olej niedawno był zmieniany,zalałem elfmatika. pisze się temeratura i kontrolka - marcin® kuba - |2 Wrz 2005|, 2005 12:13 no to witamy w krainie zacierających sie automatów - Adam 2000 cos ci pomoże, on jest specem w tej dziedzinie. 
Adam_2000 - |2 Wrz 2005|, 2005 12:15 A przed wymianą oleju wszystko było O'K ? Zalałeś Elfmatica G3 ? marwol1 - |2 Wrz 2005|, 2005 12:22 przed wymianą miał podobne objawy ,a co do oleju jest to G3 .Dziwą sprawą jest fakt że kiedy odłącze MAFA objawy ustępują.W tamtym tygodniu zrobiłem trsę 800 km i było wszystko OK następnego dnia wsiadłem do auta było dosyć gorąco i na nowo to samo. Adam_2000 - |2 Wrz 2005|, 2005 12:26 No właśnie... zacznij może od dokładnego przeczyszczenia MAF-a. Wiele problemów ze skrzynką właśnie jemu zawdzięczamy 
Jeżeli czyszczenie nic nie pomoże, to będziemy mysleli co dalej. Powodzenia !
marwol1 - |2 Wrz 2005|, 2005 12:30 MAFA już czyściłem a nawet wymieniałem , i żadnego efektu Adam_2000 - |2 Wrz 2005|, 2005 12:39 Kurcze... niepokoi mnie to przegrzewanie i kolor oleju "szaro-brunatny" ! Nie chciałbym być złym prorokiem, ale to może świadczyć, że Twoja skrzynia niestety umiera 
Zrób test oleju, jak proponuje COSSY... wyciągnij strzykawą ok 0.5 litra do jakiegoś słoika, odstaw to na kilka godzin i zobacz, co osadza się na dnie. Brązowe osady świadczą o zyżyciu tarczek/taśm, natomiast najgorsze są osady srebrzyste i szare... one są efektem uszkodzeń (starć) mechanicznych, a wtedy to tylko poważny remont, albo wymiana na inną. marwol1 - |2 Wrz 2005|, 2005 12:46 test oleju robiłem nie zauważyłem żadnych osadów,jakie symbole ma MAF DO 2,3 PONIEWAŻ do końca nie jestem pewien czy jest prawidłoy założony ,idokładna instrukcja czyszczenia MAFA, Adam_2000 - |2 Wrz 2005|, 2005 12:56 marwol1, piszesz, że jak odłączysz MAF-a, "to objawy ustępują" ... czy zawsze i trwale ?... tzn., jak jeździesz z odłączonym MAF-em np 2-3 dni, to skrzynia pracuje O'K ? Bo jeżeli tak jest, to sprawa jest raczej prosta - sprawdź wszystkie kable dochodzące do MAF-a, szczególnie masę i zasilanie +12V. marwol1 - |2 Wrz 2005|, 2005 13:04 po odłączeniu MAF-a jet OK.Dziwną sprawą jest to,iż kiedy odłącze MAF nawet podczas pracy silnika ,nie ma to żadnego wpływu na pracę silnika obroty są równe ok.900,przy wkręcaniu naobroty żadnych uwag. [ Dodano: 2005-09-02, 13:29 ] Sprawdziłem kable dochodzące do MAF-a napięcie jest masa jest dwa pozostałe żdnej reakcji [ Dodano: 2005-09-03, 12:42 ] ZNALAZŁem zwarcie na przewodach dochodzących do TPS-u czy może to być przyczyna złej pracy mojej skrzyni. tomi503 - |3 Wrz 2005|, 2005 20:23 Tak TPS ma duży wpływ na prace skrzyni i tu mógł tkwic problem. Adam_2000 - |3 Wrz 2005|, 2005 20:34 Oczywiście, tak samo jak MAF, VSS i kilka innych czujników. marwol1 - |5 Wrz 2005|, 2005 07:12 dzięki prblem rozwiązany ,skrzynia pracuje jak złoto ,dzięki wiadomością wyczytanym na forum i jego uczestnikom 
DUŻE UKŁONY W KIERUNKU ADAMA. POZDROWIAM |
