marwol1 - |25 Lip 2005|, 2005 11:10 Temat postu: SKRZYNIA BIEGÓW WITAM MAM PROBLEM ZE SKRZYNIOM ASB W MOIM AUCIE .KIEDY AUTO JAST ZIMNE SKRZYNIA PRACUJE BEZ UWAG.JEDNAK PO PRZEJECHANIU KILKU KILOMETRÓW ZADCZYNA SZRPAĆ PRZY PRZECHODZENIU NAPOSZCZEGÓLNE BIEGI,CIĘŻKO PRZECHODZI NA 4,A KIEDY TO SIĘ STANIE ZACZYNA MRUGAĆ KONTROLKA O/D. POZDRAWIAM IPROSZĘ O POMOC.[/fade] artin - |25 Lip 2005|, 2005 11:49 Nie ten dział!!! Przenieście go do Problem-u. Na temat ASB było już wiele, poprzeglądaj forum... Aha, Witamy i zapraszamy na zlot. 
Aneta - |25 Lip 2005|, 2005 21:38 nr 1 - wyczyść MAF-a - najprostsze i 0 kosztów, a pomaga bardzo często nr 2 - kiedy był wymieniany olej? A dalszych porad udzieli zapewne Adam 
EDIT: Adam właśnie powiedział, że na gazie zawsze szarpie. A mrugającego OD może być 1000 przyczyn, m.in. za wysoka temperatura, złe przełożenia... marwol1 - |26 Lip 2005|, 2005 10:40 Co to jest ten MAF,gdzie on się znajduje i jak go wyczyści? Olej z filtrem był wymieniany jakieś 2000 kilometrów temu. Jeszcze jedna uwaga,po odłączeniu przepływomierza objawy ustępują(przepływomierz wymieniony) i dalej dzieje się to samo. Jako może być przyczyna ewentualnego przegrzewania się. Pzdrawiam Adam_2000 - |26 Lip 2005|, 2005 15:06 Trudno powiedzieć o co dokładnie chodzi. Jeżeli, jak piszesz po załączeniu 4-ki zaczyna mrygać O/D, może to świadczyć np. o dużym luzie na taśmie zaciskającej zespół O/D i są uślizgi. Wtedy komputerowi nie zgadzaja się obroty silnik/wał i sygnalizuje błąd. Przegrzewanie też może być spowodowane uślizgami. Zacznij może od sprawdzenia poziomu oleju (na gorącym i pracującym silniku! ) i ew. regulacji taśm 1/2 i O/D. Pamiętaj, że oleju NIE WOLNO przelewać ponad stan MAX !!! MAF to jest właśnie przepływomierz (MASS AIR FLOW) 
Tutaj jest opis jak go czyścić : http://www.fordscorpio.co.uk/cleanmaf.htm - powodzenia !
marwol1 - |27 Lip 2005|, 2005 10:17 Raczej ta marwol1 - |27 Lip 2005|, 2005 11:02 Moja skrzynia jest po remońcie w pewnym warsztacie we Wrocławiu na Rakowej ,pojechałem tam z powodu braku 4 biegu,najpierw wymieniono mi prądniczke poczym asb jeszcze gorzej pracowała a 4 dalej ani widu .oczywiście moja pierwotna prądniczka przepadła.PANOWIE ściągneli skrzynie istwierdzili że jest do wymiany planetarka i kilka innych podzespołów.Jakiś czas po remońcie było w miarę OK,aż do wymiany oleju po2000km,który był warunkiem utrzymania gwarancji.Po wymianie oleju wybrałem się wdłuższą trasę do Niemiec wcztery osoby (czterech rosłych facetów) autostrada prędkość ok.140 i zaczeło ślizganie przed wejściem na 4 bieg,a kiedy już załapał 4 miganie O\D.PO powrocie udałaem się do wroćławia do moich magików ,stwierdzili że to elektryka albo coś z układem chłodzenia i że to nie ich sprawa.Po warsztatach których jeżdziłem nikt mi nie potrafił powiedzieć co się dzieje PRZEPRASZAM jden twierdził że może jest to elektrozawór a następny że wie co jest,ale nie powie ewntualnie może zrobić za1000 zł ;po pierweszych doświadczeniach wolałem nie ryzykować. czy może to być wina nieprawdłowo dobranej prądniczki,jak to sprawdzić,gdie dokładnie znajduje się prądniczka? Proszę o pomoc. POZDRAWIAM Adam_2000 - |27 Lip 2005|, 2005 11:19 Myślę, że w Twoim przypadku nie co deliberować
Dałeś auto do naprawy, fachmany wzięli kasę i nie mogą sie tłumaczyć, że elektryka skrzyni, czy układ chłodzenia to nie ich sprawa ! Jak się wzięli za tę skrzynie, to musieli sobie zdawać sprawę, że to nie jest kowadło !
Uważam, że powinieneś żadać usunięcia awarii w ramach gwarancji. A może przy wymianie zalali niewłaściwy olej, bo to wygląda na zacinanie się zaworu ? marwol1 - |6 Sie 2005|, 2005 07:03 Gdzie w okoliach legnicy,lubina,wrocławia jest dobry i tani szpec od asb,bo do tych, do których trafiłem tosami krętacze i naciągacze. [ Dodano: 2005-08-06, 18:00 ] Jakiego koloru powinna być zębatka prądniczki w2,3 dohc [ Dodano: 2005-08-09, 12:03 ] jakiego koloru powinna być zębatka prądniczki w 2,3dohc [ Dodano: 2005-09-02, 07:10 ] Czy ktoś zna zakład naprawy skrzyń biegów we Wrocławiu przy ulicy Rakowej |
