| |
Ford Scorpio Team Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio |
 |
Silnik + zasilanie paliwem - wyciek oleju
pitel1969 - |5 Gru 2016|, 2016 13:59 Temat postu: wyciek oleju witam szanowne grono
mam taki problem,a mianowicie,silnik od spodu mokry mam od oleju,po przemyciu silnika stwierdzilem ze po filtrze oleju mi splywa,wiec szukam wyzej.Nad filtrem oleju wchodza dwa przewody,jeden z nich jest polaczony elastycznie i skrecone to jest dwoma opaskami,z tej gornej opaski leci mi olej.Moje pytanie jest takie,czy jak cieknie olej z tego miejsca to jest normalne? ja za bardzo na tym sie nie znam,ale tam chyba szlauchy wodne ida
[ Dodano: |5 Gru 2016|, 2016 14:12 ]
dzis dokrecilem tylko te opaski,by zrobic to dokladniej potrzebuje wiecej czasu,ale czy to wystarczy?np wymienic tylko te elestyczna rurke?
Struna - |5 Gru 2016|, 2016 14:19
to jest spływ oleju z głowicy - oryginalnie tam jest samozaciskowa opaska i nie powinno się z tego lać.
pitel1969 - |5 Gru 2016|, 2016 14:21
acha,czyli tam jest olej,to dobrze,opaski w sumie dokrecilem,a zwlaszcza ta gorna,pewnie to nie pomoze,musze wymienic opaski i ta gume
[ Dodano: |5 Gru 2016|, 2016 14:22 ]
po lewej stronie mam dwie opaski na srubke,a po prawej opaska zamodociskowa
[ Dodano: |5 Gru 2016|, 2016 14:33 ]
http://www.capri.pl/libra...6-engine/C03.30
[ Dodano: |5 Gru 2016|, 2016 14:33 ]
chodzi mi o ta czesc nr 3
kat - |5 Gru 2016|, 2016 14:35
powinny byc dwie samozaciskowe opaski
pewnie węzyki też juz swoje przeszly i nadaja sie do wymiany
pitel1969 - |5 Gru 2016|, 2016 14:41
to super,tylko kawalek gumki no i te opaski,sa inne to pewnie ktos juz to wymienial
Struna - |5 Gru 2016|, 2016 16:12
| pitel1969 napisał/a: | | chodzi mi o ta czesc nr 3 | moment - część nr 3 to "chłodnica" oleju a nie spływ. Tam w wężach idzie płyn chłodniczy, więc olej stamtąd kapać nie może.
kat - |5 Gru 2016|, 2016 17:09
moze spod uszczelek mu tam leci?
pitel1969 - |5 Gru 2016|, 2016 18:52
patrzac z gory to widze olej przy opasce,ale moze on leciec z gory po tej rurce,bede musial polozyc sie pod auto i popatrzec dokladniej
DANEK1403 - |5 Gru 2016|, 2016 19:09
Odkręcić chłodniczkę wymienić oringi i przestanie ciec no chyba że gdzieś z góry spływa i tam się odkłada
pitel1969 - |5 Gru 2016|, 2016 19:13
wlasnie jak reka patrzylem gore rurki,to palce mialem suche,tylko mnie zastanawia dleczego olej jest na gornej czesci tego kawalka szlaucha,bo oringi podejrzewam ze wrazie zepsucia,to olej raczej bylby tylko na dole
[ Dodano: |5 Gru 2016|, 2016 19:15 ]
duzo roboty jest z tym odkreceniem? bo w zyciu jeszcze tego nie dotykalem
pepi - |5 Gru 2016|, 2016 19:54
albo podstawa filtra albo spływy albo nawet uszczelka dekla
ja bym zrobił jak kolega DANEK1403, -radzi robota dość prosta
pitel1969 - |5 Gru 2016|, 2016 20:06
dekle to ja zrobilem na dobre,te podkladki skrocilem i na silikon wszystko dalem,to wychodzi na splywy,dzis na nocke jade to poloze sie pod nim i latarka pokukam o co kaman
[ Dodano: |5 Gru 2016|, 2016 20:08 ]
a i jeszcze jedno,jakie to oringi sa pod ta chlodniczka? bo jak w sobote rozkrece to i juz nie podjade nigdzie
kat - |5 Gru 2016|, 2016 20:09
jestescie pewni,ze to są oringi? a nie mają one innego przekroju te uszczelki od chlodniczki?
pitel1969 - |5 Gru 2016|, 2016 20:11
a olej muszcze spuszczac do tej roboty?
kat - |5 Gru 2016|, 2016 20:13
wg mnie oring jest pod podstawą filtra,a pod chlodniczka uszczelka o przekroju kwadratowym
pitel1969 - |5 Gru 2016|, 2016 20:14
jesli uszczelka to by nie przeszkadzalo,bo sam dorabiam na miejscu
kat - |5 Gru 2016|, 2016 20:17
no to ja nie widze problemu,gleba,pod auto i badac gdzie kapie
pitel1969 - |5 Gru 2016|, 2016 20:20
jutro napisze co i gdzie
DANEK1403 - |5 Gru 2016|, 2016 20:58
Z tego co kojarzę to pod chłodniczką jest oring podobny do filtrowego bo to blok jak z z zwykłego 2.9 gdzie filter jest przykręcany bezpośrednio do bloku tylko śruba na filter jest krótsza bo w bobie trzyma chłodniczkę więc jest długa i fajnie się rwie a raz miałem przypadek że z filtrem się wykręciła
gufer-posepny - |5 Gru 2016|, 2016 21:14
FIltr w bobie nie jest kręcony do bloku tylko na takim przedłużeniu jakby w dół . Pomaga to w chłodzeniu oleju bo tam jest wymiennik ciepła z płynem chłodzącym . Sporo opcji wycieku . trzeba obejrzeć i tyle .
kat - |5 Gru 2016|, 2016 21:29
| DANEK1403 napisał/a: | | Z tego co kojarzę to pod chłodniczką jest oring |
nie,jest uszczelka o przekroju kwadratowym
| DANEK1403 napisał/a: | | gdzie filter jest przykręcany bezpośrednio do bloku tylko śruba na filter jest krótsza bo w bobie trzyma chłodniczkę więc jest długa i fajnie się rwie a raz miałem przypadek że z filtrem się wykręciła |
filtr jest przykrecany do podstawy ,która własnie ma oring
pepi - |6 Gru 2016|, 2016 07:01
ja dobieram z filtra oleju takie coś
oleju nie musisz spuszczać
pitel1969 - |8 Gru 2016|, 2016 15:12
nic nie znalazlem,w sobote podniose go wyzej,mokro mam miedzy micha olejowa a skrzynia,kropla tez wisiala na tej chlidnicy przy filtrze oleju,widzialem tez przewod odprowadzajacy olej z glowicy-byl jak nowy,narazie to tyle
Jankes - |8 Gru 2016|, 2016 15:28
Jak wszystko zarzygane to trzeba umyc bo tak to bez sensu sprawdzac.
pitel1969 - |8 Gru 2016|, 2016 15:47
wiem,juz raz mylem lecz czasu nie bylo patrzec,znowu mycie mnie czeka
pepi - |9 Gru 2016|, 2016 08:18
szypie się talkiem i wtedy nie trzeba myć
pitel1969 - |9 Gru 2016|, 2016 15:42
ja kupilem taki pojemnik z pompka ogrodniczy,wlewam benzyne i w sekunde zrobione mam
|
|