flisbudwb - |25 Paź 2016|, 2016 08:18 Temat postu: Różnice we wtryskiwaczach i ECU pomiędzy 2,4 a 2,9 12V Czy wtryskiwacze benzynowe i ecu silnika są zamienne? VIK - |29 Paź 2016|, 2016 12:05 Mają takie same numery. Różnice są w kolorach i listwach, w zależności od rocznika. [ Dodano: |29 Paź 2016|, 2016 12:07 ] Przy listwie paliwowej aluminiowej są zielone, przy metalowej, starszego typu są brązowe/białe/szare. Wydatek 108g/min. Grześ - |30 Paź 2016|, 2016 12:33
Masz gdzieś dane do innych wtrysków do Forda (czy też innych Boschowskich) ? Z podaniem ciśnienia rzecz jasna ... Ja zawsze testowałem na impulsatorze, na jednakowy wydatek, i dobre rozpylanie. Struna - |1 Lis 2016|, 2016 19:30 Z tego co pamiętam to wtryski w 2.4 i 2.9 sa takie same, inne jest ciśnienie na listwie (w 2.4 niższe) Grześ - |1 Lis 2016|, 2016 20:16
Hmmm, w tego typu wtryskiwaczach ciśnienie nie powinno być niższe - sprawdzę, ale o ile dobrze pamiętam, na regulatorze w 2,4 V6 jest 2,5 bara. Struna - |2 Lis 2016|, 2016 12:05
DANEK1403 - |2 Lis 2016|, 2016 12:11 Oj tam wytrysk to wytrysk Grześ - |2 Lis 2016|, 2016 12:31
2,5 - miałem takie autko. Do dziś mam listwę. I tester też mam, o czym najlepiej sam wiesz 
ford2fast - |2 Lis 2016|, 2016 13:13
Ciśnienie zawsze było takie same 
Struna - |2 Lis 2016|, 2016 13:26 2.4 w idlu z podpiętym podciśnieniem ma mieć 2.1 bara, a 2.9 w tych samych warunkach ma mieć 2.4 bara Ze zdjętym podciśnieniem: 2.4 ma 2.7 bara, 2.9 - 3.0 bara. Czyli generalnie różnica o 0.3 bara między tymi silnikami. [ Dodano: |2 Lis 2016|, 2016 13:26 ]
Grześ - |2 Lis 2016|, 2016 13:41
A skąd masz te informacje ??? Struna - |2 Lis 2016|, 2016 15:51 CAPS Grześ - |2 Lis 2016|, 2016 18:06
Czyli ? Bo wiesz, ciśnienia paliwa generalnie nie mierzy się w czasie pracy silnika .... To tylko bardzo przybliżona informacja, czy regulator ciśnienia ma połączenie z kolektorem. Ciśnienie sprawdza się wyłącznie na silniku niepracującym .... Struna - |3 Lis 2016|, 2016 10:10
Podane są obie wartości, przy dostarczonym podciśnieniu z silnika ( obniżone ciśnienie na listwie ) oraz przy odpiętym wężyku - czyli max ciśnienie ( takie jak będzie na WOT ) Grześ - |3 Lis 2016|, 2016 10:27
Pomyśl ... wtryskiwacz pracuje optymalnie wtedy, gdy różnica ciśnień po stronie paliwa i na wyjściu jest taka jak w katalogu. Jak mierzysz na listwie w czasie pracy silnika, to musiałbyś dodać wartość podciśnienia - mierzyłeś to ? Natomiast spadek ciśnienia na listwie w czasie pracy silnika informuje o prawidłowej pracy regulatora ciśnienia, który kompensuje to ciśnienie w zależności od podciśnienia w kolektorze (a to jest bardzo bardzo różne) tak, aby na wtryskach było zawsze to co trzeba. W niektórych samochodach nie ma kompensacji ciśnienia w kolektorze, wtedy ECU sam sobie przelicza co trzeba. Ale to wymaga odpowiednich wtryskiwaczy. [ Dodano: |3 Lis 2016|, 2016 10:28 ]
Bo w kolektorze jest ciśnienie atmosferyczne. Po załączeniu pompy paliwa na tą 1-2 sekundy ciśnienie powinno dojść do właściwego poziomi, i co ważne - nie spadać ... Struna - |3 Lis 2016|, 2016 10:37
pomyśl
Grześ - |3 Lis 2016|, 2016 10:44
Istotna jest TYLKO wartość różnicy ciśnienia na wtryskach. Podciśnienie w kolektorze jest bardzo zmienne, zależy np. od wielkości luzu na zaworach
Wiesz, ja dość dobrze znam układ wtryskowy ... I po zdjęciu wężyka przy wtryskach na 2,5 bara nagle zwiększy się ich wydatek o ok. 25% - i po co to robić ? A test regulatora ciśnienia (logiczny zresztą) jest w niemal każdej serwisówce. BTW raz miałem przypadek, że mi ciśnienie skoczyło do 5-6 barów ! Przyblokowało regulator jakimś syfem, i przy dobrym ładowaniu właśnie tyle było. Dwa razy mi wężyki rozsadziło, takie z napisem do benzyny, max 10 barów .... Struna - |3 Lis 2016|, 2016 11:00
to o ile Ci wzrosła wtedy wydajność ?
Grześ - |3 Lis 2016|, 2016 11:26
Ano tak wzrosła, że ekspresowo do garażu zajechałem  !!!
Struna - |3 Lis 2016|, 2016 12:21 generalnie pytanie było o różnice we wtryskach między 2.4 a 2.9 - różnicy nie ma we wtryskiwaczach, jest natomiast w regulatorze ciśnienia. Grześ - |3 Lis 2016|, 2016 12:38
Obawiam się że nie ma różnicy w regulatorach .... Struna - |3 Lis 2016|, 2016 12:56 ehh... Grześ - |3 Lis 2016|, 2016 13:06
Nie wiem skąd masz te dane, ale ja w moim 2,9-12V miałem regulator 2,5 bara. Jeszcze nawet mam tą listwę wtryskową ! Dopiero w 4-zaworowych silnikach jak dali wtryskiwacze z 2 otworkami, podwyższyli ciśnienie do 3 barów - tak mam w Cossie. To już były wtryski "otworkowe", a nie iglicowe. A jak jest w 2,4 - zajrzę wieczorkiem, jak syn przyjedzie. I jeszcze jedno - we wtryskach Boscha tych iglicowych przy obniżaniu ciśnienia bardzo siadało rozpylanie - dlatego na nie wierzę, aby one pracowały na innym ciśnieniu niż katalogowe. I niby w 2,4 wyższe niż w 2,9 ??? Toż to nielogiczne ... Ale jak napisałem - sprawdzę i będzie wiadomo. Struna - |3 Lis 2016|, 2016 13:16
Grześ - |3 Lis 2016|, 2016 13:22
2,9 12V miał na 100% 2,5 bara. Przecie napisałem, że taki miałem, 300 tys km nim zrobiłem, 2 komplety wtrysków wymieniłem ... Wtedy zrobiłem ten tester ... Struna - |3 Lis 2016|, 2016 14:05 ok - odpadam. Podałem dane jakie posiadam. trzypion - |3 Lis 2016|, 2016 15:01 Pomyśl. Podciśnienie można na chwilę odpiąć.... gufer-posepny - |3 Lis 2016|, 2016 18:57 Jak dla was podciśnienie w kolektorze jest cały czas takie samo to ten temat należy posprzątać albo wywalić bo jeszcze ktoś pomyśli że tak ma być . Wepnijcie sobie manometr BOOST/VACUM dla turbo albo samo VACUM bo na tym forum benzyny z turbo nie będzie a w VM-mach to już wszystkich turbo zdechło pewnie . Opcjonalnie spróbujcie sobie hamować przy pedale w podłodze jak nie będziecie mieli wspomagania z VACUM właśnie . Grześ - |3 Lis 2016|, 2016 20:49
A ja niestety trochę pomieszałem ... Ale sprawdziłem listwę z 2,4 (w aucie) i z 2,9 tą nową, czyli wersja z katalizatorem. Obie mają regulator 3,0 bara - tak na nich pisze ... I kto wie, może i zawodna pamięć przekłamała mi, co miałem w starym 2,9 12V - ale on był bez kata. Głowy nie dam, może jeszcze mi się przyda !
[ Dodano: |3 Lis 2016|, 2016 20:53 ]
Tego nikt nie napisał. Że jest zmienne - wiadomo, ale różne silniki mają różne podciśnienie, najwyższe zazwyczaj przy 2-3 krpm, ale bez obciążenia. Najważniejsze, aby wtryskiwacze pracowały przy stałych parametrach, chyba że ECU to koryguje (np. wiele modeli VW tak ma). A co do danych z różnych źródeł ... czasem są błędy, dlatego spojrzałem do 2,4 od syna - jest 3,0 bara. Ale za te jak mi się wydawało 2,5 w 2,9 12V bez kata - głowy nie mam. Wtrysków też chyba już nie znajdę ... to już 12 lat jak poszedł. [ Dodano: |4 Lis 2016|, 2016 07:43 ] Znalazłem kilka starych wtryskiwaczy .... Stary 2,9 12V bez katalizatora : 0 280 150 229 - nie mam danych ... Nowszy 2,9, listwa alu - 0 280 150 750 I jeszcze takie mam w starym pudełku : 0 280 150 727 - tu podają 2,28 bara ... To wszystko ma jak nic 20+ lat ... |
