hleb23 - |23 Paź 2015|, 2015 12:31 Temat postu: Wolne obroty falowanie Po wrzuceniu na luz w czasie jazy obroty spadają do powiedzmy 250 później wchodzą na 1000 a później na nominalne 900. Czasami przy większych prędkościach schodzą normalnie i nic nie faluje. Pomaga też przed wbiciem luzu lekkie naciśnięcie pedału gazu, wtedy też utrzymują się na stałym poziomie. Zacząłem od tego że odłączyłem na luzie wtyczkę od ebj i auto zgasło. Mimo wszystko na całą noc ebj wylądował w benzynie a pędzelkiem wyczyściłem cały mechanizm. Później odłączyłem na wolnych wtyczke od przepływomierza i nie zauważyłem żadnej widocznej zmiany. Nie mam w przepływomierzu żadnych klapek a jedynie druciki. Nie wyglądają na brudne choć dokładnie to zobaczę jak wyciągnę środek (musze kupić torxa z dziurką). Zrobiłem oczywiście reset poprzez ściągnięcie klemy minusowej na dłuższy czas. Co jeszcze może byc przyczyną? Przepustnica brudna? Jankes - |23 Paź 2015|, 2015 13:27 Podepnij sie i sprawdz wartosci czujnikow. Jacek12 - |23 Paź 2015|, 2015 14:03 Jaką masz inst.lpg? hleb23 - |23 Paź 2015|, 2015 14:27 2 generacja [ Dodano: |23 Paź 2015|, 2015 14:28 ] O których czujnikach piszesz Jankes? Jankes - |23 Paź 2015|, 2015 14:29 o tych które odpowiadają za prace silnika hleb23 - |23 Paź 2015|, 2015 15:00 Druciki na przeplywce idealne,niczym nowe.... Jankes - |23 Paź 2015|, 2015 15:37 ale to nie oznacza ze jest sprawna. czujnik temperatury do kompa tez ma wpływ. moj tez dzis cos zaczał falowac, wymieniłem swiece i dałem nowy ebj, jak reka odjął. Tomasz czechy - |23 Paź 2015|, 2015 16:43 Temat postu: Re: Wolne obroty falowanie
To chyba cos jest nie tak?? Jankes - |23 Paź 2015|, 2015 16:47 prawidłowa reakcja hleb23 - |23 Paź 2015|, 2015 17:07 Zastanawiam się,czy może po prostu mój ebj się nie wiesza. Dlatego ze dodając gazu do 2000obrotów i wrzucając luz jest tak jak należy, dopiero powyżej 2000-2500 obrotów jest przez chwile problem z ustabilizowaniem obrotów Tomasz czechy - |23 Paź 2015|, 2015 17:15 wyreguluj bieg jalowy 
wojtekrobert - |23 Paź 2015|, 2015 17:16
Nie powinien gasnąć po odłączeniu ebj'ta DANEK1403 - |23 Paź 2015|, 2015 18:22 Musi zgasnąć bo się zamyka Jankes - |23 Paź 2015|, 2015 18:43
To już wczesniej zostało napisane w zaprzeczeniu tego jak kolega napisał ze coś jest nie tak gdy zgasnie po odłączeniu ebjtu wojtekrobert - |23 Paź 2015|, 2015 18:45 a to wybaczcie, pokićkało mi się 
Tomasz czechy - |23 Paź 2015|, 2015 18:53
no tak zamyka sie. Dlatego jest srubka regulacyjna na przepustnicy do bypassu powietrza 
Bez EBJ maja byc obroty ok 700-750 RPM Jankes - |23 Paź 2015|, 2015 19:10 Srubka ma byc wykrecona, ebj odpiety na odpalonym silniku, silnik gasnie, taka jest zasada w wielorybie bo tego dotyczy temat. Jacek12 - |23 Paź 2015|, 2015 20:05 Pytanie podstawowe:czy na benzynie masz ok? hleb23 - |23 Paź 2015|, 2015 20:21 Właśnie nie, na benzynie to samo [ Dodano: |24 Paź 2015|, 2015 16:59 ] Jeszcze jedno,czy jak podłącze pod komputer przez obd to wyjdzie co jest nie tak, pokaże które czujniki padły? Mam możliwość Wjazdu na Warsztat w którym już kiedyś sprawdzałem czujki od absu trzypion - |26 Paź 2015|, 2015 13:54 Nie pokaże, bo palca nie ma, jedynuie zasygnalizuje co wedle komputera silnika mu sie nie podoba. I na podstawie tych informacji można dojśc co jest nei tak. Byc może czujniki, byc może nie. Szklana kula nei chce powiedziec, taka wredna jest. hleb23 - |27 Paź 2015|, 2015 00:51 To już coś.dzisiaj sprawdziłem przeplywke,masa jest dobra, opór między drucikami w okolicy 21 tak jak według instrukcji. Oprócz tego wyciągnąłem przepustnice,wyczyścilem choć była w Bardzo ładnym stanie. Idąc dalej tps ma dobrą masę. Czujniki od temp mają dziwna różnice przy mierzeniu wtyczki, tzn ten z okrągła wtyczka wykazuje około 11 a ten kwadratowy kolo 4,52. Nic więcej sprawdzić mi się nie udało,chyba zacznę podmieniac poszczególne elementy Jankes - |27 Paź 2015|, 2015 07:23 ten z kwadratowa dwupinowy, wtyczka jak od wtrysków czy cewek to czujnik na zegary i niema nic wspolnego z praca silnika Reader - |27 Paź 2015|, 2015 07:31 Raczej problem w EBJ. hleb23, zrób ewentualnie reset ECU i adaptacje (na benzynie) i sprawdź czy się coś zmieni. TPS to nie tylko sprawdzenie masy, tutaj ważny jest prawidłowy (ciągły) sygnał w czasie pracy w całym zakresie, czyli że ścieżki są OK. hleb23 - |6 Lis 2015|, 2015 14:59 Podmienilem ebj na oryginalny z tym ze z wtyczka wzdłuż a nie z.boku (z 2.0 16V zamiast 2.0 8V) ale to chyba nie ma Różnicy. Teraz obroty bujaja i adaptacja nic nie daje,spróbuję go jeszcze wyczyścić bo w środku jest nasmarowany Jankes - |6 Lis 2015|, 2015 15:48 EBJty sa zmienne, nie ma sensu smarowac i cudowac, wez zrób wiązki, bo to falowanie, wypadanie zapłonów i wentyle to oznaka. Weź złap wiazke podłużnicy w łape, szarpnij do góry, nie odpali i masz odpowiedz. Jacek12 - |6 Lis 2015|, 2015 16:03 o wypadaniu zapłonów nie pisał chyba.. hleb23 - |6 Lis 2015|, 2015 16:21 Jankes, wiązka i tak jest do zrobienia, po prostu trochę to odwlekam w czasie ze względu na brak wolnego czasu. O wypadaniu zaplonow nie było mowy. Co do wentylatorów może i racja chociaż Czujnik idący na zegary warto było wymienić bo teraz temperaturę wskazują jak należy. Musze sprawdzić jeszcze czy przy podłączeniu wentylatorów na krótko nie narobilem zwarcia żadnego. Jeśli nie dochodziłby plus to zakładam ze wentyle by nie Ruszyły wcale. Co do ebj to po podmiance na inny jest gorzej niż na moim, co nie ma przecież Związku z wiązka. |
