omni - |20 Cze 2005|, 2005 08:42 Temat postu: Witam wszystkich skorpiomaniaków!!! No i stało się, zostałem posiadaczem scorpiaczka tyle, iż moja radość nie trwała długo. Pękł przewód z płynem chłodniczym na odcinku blok nagrzewnica. Dodam, że pękł wzdłuż na odcinku 2 cm i tak sobie leciał na blok. Kontrolka poziomu płynu nie zapaliła się i do momentu zgaszenia auta temperatura była na odpowiednim poziomie. Przewód załatałem dokupiłem płyn zalewam a tu mi nagle olej wali do zbiornika wyrównawczego. No to se polatałem. Czyli czeka mnie wymiana uszczelki pod głowicą. Jak już głowica będzie koła auta a nie w aucie to co jeszcze powinienem wymienić (auto na liczniku ma 125 000 ale czy to prawda nie wie nikt”. Uszczelkę planuje wymienić sam więc jeśli ktoś to robił przy tym silniku potrzebuję wszelkie uwagi i instrukcje. Możliwe, iż temat był już poruszany, ale nie znalazłem takiego wątku. Więc jeśli ktoś pamięta takie tematy proszą o linka. Jeśli ktoś wie jak przepłukać chłodnice i przewodami resztek oleju proszę o instrukcje. A jeszcze jedno w oleju niema płynu. Auto do momentu zatrzymania zachowywało się normalnie. Jak sprawdzić czy głowica została nie została zwichrowana. No to na razie tyle reszta jak się tam dostanę. Pozdrawiam Księgowy - |20 Cze 2005|, 2005 08:47 No to witaj w klubie. Rafał A.(antek) - |20 Cze 2005|, 2005 13:30 głowice i tak musisz oddac do spalnowania po uszczelce raczej sierars1 - |20 Cze 2005|, 2005 14:22 Święte słowa Antek jak kolega nie chce jeszcze raz rozbierać, a koszt to koło 140zł. mmmk - |20 Cze 2005|, 2005 14:55 a do plukania podobno wode z octem sie daje do ukladu chlodzenia. ale nie daje gwarancji,ze to zadziala i ze to nie jest jakas metoda z zuka albo nysy. ja swojego dohc chcialem tak wyczyscic po uszczelniaczu do chlodnic jednak ocet uszczelniacza nie ruszyl ale olej chyba tak. ale moze poczekaj az ktos ci to jeszcze potwierdzi pozdrawiam maciek monter - |20 Cze 2005|, 2005 23:46 Witam nowego kolege haslem "Welcome to nightmare" 
kuba - |21 Cze 2005|, 2005 07:57 Głowica bezwzględnie do planowania. A korzystając z okazji wymieniasz uszczelniacze na zaworach (przy okazji docierasz zaworki  ), napinacz łańcucha rozrządu (bezwzględnie), możesz wymienić ślizgi łańcucha, uszczelki kolektorów.
A tak poza tym to witaj w klubie. marcys - |21 Cze 2005|, 2005 12:24 masochisci witają:D Rafał A.(antek) - |22 Cze 2005|, 2005 02:26 załamujcie człowieka dalej ale planowanie + sprawdzenie szczelnosci i dotarcie zaworkow i gniazd to koniecznosc, jak i wymiana napinacza, uszczelke pod głowice polecam oryginalna (wiem ze droga) bo szkoda podwojnej roboty... i kasy. aha szpilki tez mozna by nowe uzyc do dokrecenia głowicy.
zbyszek - |22 Cze 2005|, 2005 10:45
raczej koniecznie trzeba wymienić 
Rafał A.(antek) - |22 Cze 2005|, 2005 11:38 no moj jezdził na starych i zył powinno sie ale w naszym biednym kraju roznie bywa KOREK - |22 Cze 2005|, 2005 21:48 jutro będe to przerabiał bo auto już stygnie w warsztacie Będzie otwarcie silnika, sprawdzanie głowicy, planowanie i oby to tylko uszczelka a nie głowica... omni - |25 Cze 2005|, 2005 08:43 Panie i Panowie serce mojego wieloryba jest w proszku. Wydobycie głowicy zajeło mi 8h z tym, że 4h to walka z mało dostępnymi śrubami kolektora sącego. Głowica bedzie dziś, i jak reszta fantów się uzbiera to weekend będzie pod znakiem "młota i przecinaka". Z nowych orginalnych fantów daje uszczekę głowicy prowadnicę łańcucha, napinacz łańcucha, termostat, uszczelka kolektora wydechowego. Nowe nie orginalne części to szpilni głowicy reszta uszczelek. Mam jeszcze jedno ptyanko o olej. Jaki lejecie do takich motorków? pozdrawiam Rafał A.(antek) - |27 Cze 2005|, 2005 04:02 full syntetyk Struna - |27 Cze 2005|, 2005 12:31 o olejach to już było na forum mnóstwo dywagacji i jak wyszło nie bardzo można powiedzieć że syntetyk i już - trzeba się ustosunkować do tego na czym auto śmigało dotychczas. omni - |1 Lip 2005|, 2005 17:15 witam od wczoraj mogę powiedzieć, że jestem użytkowikiem wieloryba pełną gębą bo poskładałen go do kupy. Jak narazie śmigam tylko koło domu bo jeszcze woda w układzie i przewody od nagrzewnicy w kiepskim stanie (będą dopiero w poniedziałek). wielkie dzięki za podpowiedzi. |
