mass44 - |8 Sie 2014|, 2014 18:43 Temat postu: Padła skrzynia :[ Jak w temacie padła mi skrzynia manualna w moim 2,3 nie ma żadnego biegu ... teraz pytanie jak odłączyć tą płaską blachę co idzie od lewarka do skrzyni ? tam jest jakaś zawleczka ale nie mam pojęcia jak ją zdjąć... Adam_2000 - |8 Sie 2014|, 2014 18:46 Pewny jesteś, ze to skrzynia, a nie np. sprzęgło ? trzypion - |8 Sie 2014|, 2014 19:02 To nie skrzynia padła, tylko mechanizm selektora, Albo faktycznie sprzęgło poleciało. mass44 - |8 Sie 2014|, 2014 20:39
Tak , sprzęgło na 100% padło, tak tylko ogólnie napisałem w temacie, że skrzynia. Jednak głównym tematem tego postu jest oytanie jak zdjąć tą zawleczkę z tej blaszki od drążka zmiany biegów. Julek - |13 Sie 2014|, 2014 09:13 Nie wiem za bardzo co chcesz ściągać, bo ja zawsze skrzynię wywalałem w taki sposób, że lewarek zostawał w aucie - cała ta czarna blacha z lewarkiem widoczna od spodu trzyma się na 2 śrubach i dwóch gumowych poduszeczkach. Odkręcasz dwie niebieskie trzynastki po bokach skrzyni na ogonie, potem podważasz długim płaskim śrubokrętem obie poduszki oraz połączenie mechanizmu wybieraka wsadzone w kostkę skrzyni do góry i po robocie. Jeśli chcesz zdjąć sam drążek do góry to tam jest chyba taki sworzeń do wybicia, ale nigdy tego nie zdejmowałem bo nie było mi to do szczęścia potrzebne mass44 - |13 Sie 2014|, 2014 11:55 Z ttm sobie akurat poradziłem już jakieś 4 dni temu, ale samo odkręcenie dwóch śrub i 2 gumowych poduszeczek nie wystaeczy by lewarek został w aucie. lukas2 - |13 Sie 2014|, 2014 12:43 Bo trza go jeszcze wyjąć w sensie trzpień który wchodzi do skrzyni. Jest tak jak Julek pisze ten stelaż od wajchy jest zamocowany tylko na dwóch śrubach i poduszkach. nic tam więcej nie ma no chyba że ktoś coś przerobił 
Julek - |14 Sie 2014|, 2014 23:27 mass44, napisałem przecież "potem podważasz długim płaskim śrubokrętem obie poduszki oraz połączenie mechanizmu wybieraka wsadzone w kostkę skrzyni do góry i po robocie. " mass44 - |14 Sie 2014|, 2014 23:43 właśnie o to ostatnie mi chodziło, ale jak już pisałem poradziłem sobie już z tym w każdym razie dzięki za pomoc, z innych ciekawostek to ktoś założył tarczę na odwrót :] na jednej stronie jest napisane, że tą stroną do koła zamachowego a było na odwrót... ma to jakąś różnicę w działaniu ?? zibi8556 - |15 Sie 2014|, 2014 10:59
Jeżeli wielowpust nie wadzi o koło albo nie ogranicza ruchu łożyska i docisku to powinno to latać, ale w większości sprzęgieł nie da się tak złożyć coby chodziło do końca normalnie. Jakiś giguś to składał 
pepi - |15 Sie 2014|, 2014 20:23 akurat tam jest płaska tarcza bez sprężynek to wsio ryba 
zibi8556 - |15 Sie 2014|, 2014 21:09
Jak tak to spoko, ma latać i tyle mass44 - |17 Sie 2014|, 2014 11:34
No właśnie nie dokońca bo zauwał, że okładzina tarczy jest nacinana I ta nacięcia są odwrotnie jak tatczę dasz na odwrót, myślę, że na bank ma to jakieś negatywne skutki, poza tym nity od strony kola zamachowego mniej wystaja niz z drugiej strony, u mnie były przez to do połowy spiłowane przez koło zamachowe... |
