PiotrekGran - |26 Lip 2014|, 2014 19:36 Temat postu: Wsadzał ktoś już BOBa do MK II ? :D Powstało kiedyś coś takiego, czy mam być pierwszy ? 
kat - |26 Lip 2014|, 2014 19:37 skoro powstalo w sierze ,to wsadzaj do mk2 PiotrekGran - |26 Lip 2014|, 2014 19:41 Aaa, że w kilku Sierrach siedzi BOB to ja wiem, ale MK II nigdy nie widziałem, a może ktoś coś kiedyś, i już nie będę oryginalny 
kat - |26 Lip 2014|, 2014 20:08 bedziesz,wkładaj Jankes - |26 Lip 2014|, 2014 20:12 W polsce chyba pierwszy bedziesz  jak zrobisz to inni też zaczna, tak jak było z moim 2.3 w jedynce i zawiasem z wieloryba.
Trzymam kciuki
pepi - |26 Lip 2014|, 2014 21:18 e tam
ford2fast - |26 Lip 2014|, 2014 22:35
Chyba nie
Widziałem BOBa w mkI i MkII
I w żadnej nie jeździ dobrze 
PiotrekGran - |27 Lip 2014|, 2014 01:03
Bo na ori wiązce i kompie z BOBa, bez A4LDe bardzo ciężko to ogarnąć, żeby jechało jak trzeba
Jedno pytanie tylko w sumie mam, co z tym a'la VISem co siedzi w dolocie na BOBie ? W jaki dokładnie sposób to działa, w którym momencie się otwiera a w którym zamyka ta przepustnica co łączy dwie strony w kolektorze dolotowym ? ford2fast - |27 Lip 2014|, 2014 01:07
Steruje nim komputer silnika
Ale nie w VISie jest problem
Montują to osły bez pojęcia , a na hamowni 150KM
PiotrekGran - |27 Lip 2014|, 2014 01:26
No właśnie w moim przypadku tylko z tym, resztę mam zaplanowaną Skoro siedzi to w dolocie i zmienia geometrię to wypadałoby, żeby to robił jak trzeba, a nie albo był zamknięty albo otwarty cały czas.
Konkrety proszę, co, jak, gdzie, kiedy. Rozumiem, że komputer steruje tylko zaworkiem, który albo daje podciśnienie na siłownik i ten zamyka przepustnicę, albo nie daje i wtedy przepustnica jest otwarta... Pytanie, czy dzieje się to przy określonych obrotach silnika, czy np. zależy od położenia pedału gazu, aktualnego biegu czy czegokolwiek innego... Reader - |27 Lip 2014|, 2014 01:48 W BOBie VIS przełącza trzy razy w funkcji obrotów. Przy niewielkim depnieciu juz widac jego działanie. ford2fast - |27 Lip 2014|, 2014 10:57
Sierrafani też tak twierdzili I polegli
Jeżeli wszystko opanujesz jedź na hamownię
I koniecznie pochwal się wynikiem
Znam tylko trzy przypadki gdy BOB z manualną skrzynią biegów pokazywał na hamowni okolice 200KM 
Może Twój będzie czwarty ?
PiotrekGran - |27 Lip 2014|, 2014 13:09
Mam taką nadzieję. Na początku był plan na BOA, ale chyba po 7 sztukach, które widziałem od początku tego roku, i każda miała dzwoniące panewki odpuszczam jednak
ford2fast - |27 Lip 2014|, 2014 13:14
W Twoim przypadku to jedyne rozsądne wyjście
A te trupy które oglądałeś to były takie z powodu taniości
Jak to mówią z kupska bata nie ukręcisz
PiotrekGran - |27 Lip 2014|, 2014 13:41
Brednie
Ja nie wybierałem, oglądałem wszystko co było w miarę blisko. Poza tym nie mów, że nie da się kupić dobrze i tanio bo to nieprawda... ford2fast - |27 Lip 2014|, 2014 18:02
*nie dotyczy BOA PiotrekGran - |27 Lip 2014|, 2014 18:07 Aaa tam nie dotyczy, o jednym zdrowym za czapkę gruszek wiem
Struna - |28 Lip 2014|, 2014 12:17
trzypion - |28 Lip 2014|, 2014 15:48 No same schematy to ciut mało, jeszcze trzeba trochę wiedzy na jakie sygnały ECU silnika zwraca uwage i kiedy. Aczkolwiek dac się da. Struna - |28 Lip 2014|, 2014 15:50 no sorry ale wykładacz włoszczyzny na straganie raczej tego nie ogarnie
Ja mam za sobą wspólną udaną konwersję do sierry spięte z manualem na EEC-5. ford2fast - |28 Lip 2014|, 2014 15:53
Żadnych błędów nie wywala ?
Struna - |28 Lip 2014|, 2014 15:56 jakieś pierdoły, które nie wpływają na pracę jednostki - takie same można spotkać w seryjnych autach. ford2fast - |28 Lip 2014|, 2014 15:58 Było na hamowni po miesiącu jeżdżenia bez kasowania błędów ? Struna - |28 Lip 2014|, 2014 16:06 było nie raz na hamowni, nawet po zaturbieniu ford2fast - |28 Lip 2014|, 2014 16:12
Słyszałem , że właściciel przynajmniej raz w tygodniu kasuje błędy Plotka ? Struna - |28 Lip 2014|, 2014 16:13 nie wiem, ja mu na ręce nie patrzę - ale mając na uwadze brak wtyku OBD na stałe jest to bardzo mało prawdopodobne. ford2fast - |28 Lip 2014|, 2014 16:16 Wtyk OBD nie jest do tego potrzebny
Struna - |28 Lip 2014|, 2014 17:00 ok - zatem o ile mi wiadomo to nic nie jest kasowane. ford2fast - |28 Lip 2014|, 2014 17:23 Ile pokazało na hamowni na wolnossącym ? Struna - |28 Lip 2014|, 2014 17:30 a to różnie, zależy od ustawień i osprzętu. ford2fast - |28 Lip 2014|, 2014 17:38
Przykładowo bez dodatków ?
Struna - |28 Lip 2014|, 2014 17:41 Najwięcej 186,5 kunia i prawie 269 niuta - czyli jak na bob-a to bardzo sensowne cyfry. Aha - i to na gazie
ford2fast - |28 Lip 2014|, 2014 18:35
Jak na gazie to rzeczywiście nieźle
Niektórzy sierrafani troszkę się podłamali jak ledwie do 150KM dociągnęli
Struna - |28 Lip 2014|, 2014 18:39 hehe - znam jeden taki projekt co to miał być mega wypasem, warczał, ryczał, strzelał spod maski, coś tam nawet kapcia upalił, a na rolkach pokazał niecałe 120 kuca
sobolaqe - |28 Lip 2014|, 2014 18:46
To mniej wiecej efekt podobny jak wydech o srednicy 50mm w Lanosie
Slychac z daleka ale jak nie jechalo tak nie jedzie
YaKuZ - |28 Lip 2014|, 2014 19:12
BOB? 
ford2fast - |28 Lip 2014|, 2014 19:37
O takim jeszcze nie słyszałem
PiotrekGran - |28 Lip 2014|, 2014 21:45 Darujcie sobie. BOA już stoi na podwórku
Jankes - |28 Lip 2014|, 2014 21:56 Idziesz na łatwiznę... PiotrekGran - |28 Lip 2014|, 2014 22:13 Raczej tak, ale zawsze chciałem mieć czarnego sedana
Zrobiłem sobie wycieczkę na Śląsk, i gdyby BOB był OK to bym rzeźbił i wkładał BOBa do LB, a tak mam sedana z BOA i w sumie po temacie. Nie zależało mi do końca na tym czy ma być BOB czy BOA, a na tym, żeby było trochę wiecej mocy niż w 12v, które po roku czasu stało się prawie tak nudne jak 2.0 DOHC, który był na początku 
pepi - |29 Lip 2014|, 2014 10:25 to ja wiem o bob w mk2 który wypluł coś koło 225
na manualu
te 150 km wyplute to na czterech cylindrach pewnie
Struna - |29 Lip 2014|, 2014 11:43
PiotrekGran - |29 Lip 2014|, 2014 13:02
Pewnie na wiązce i kompie od BOA
Struna - |29 Lip 2014|, 2014 13:09 mam gdzieś wykres bob-a na elektrowni boa - szału nie ma. Nawet serii nie wypluło, także te opowiastki jak to "marcin powiedział, że jego tata powiedział" o tym jakoby bob na kompie boa miał być mocniejszy to można sobie między bajki wpakować. PiotrekGran - |29 Lip 2014|, 2014 13:41 Angole pisali, ze przybywa troche, i teoretycznie jak do BOA wsadzamy wałki z BOBa to przybywa, czyli jak już w BOBie mamy wałki z BOBa to na elektrowni z BOA chyba by się zgadzało, że powinno być lepiej. No ale to tylko gdybanie, i skoro było to dobrze zrobione i jest wykres z hamowni, to raczej się jednak nie sprawdza
No chyba, że wałki z BOBa w BOA to też mit... Struna - |29 Lip 2014|, 2014 13:53
No ale mocy nie miało więcej jak to angole pisali.
pepi - |29 Lip 2014|, 2014 14:59 angole zrobili nie pisali tam cosworth jest lubiany i ludzie bawią się na potęgę a nie tak jak u nas młotkiem i przecinakiem by chciał każdy naprawić Struna - |29 Lip 2014|, 2014 16:00
pepi - |29 Lip 2014|, 2014 22:31 tego to dokładnie nie wiem bo trudno polaka który tam mieszka zrozumieć bo robię volvo jemu bo mu sarna wybiegła i poleciała po masce jak zobaczył u mnie trzy scorpio to twierdził że jego kolega gustuje w podobnych i się dokładnie dopytam co i jak aby z gęby nie strzelać nadaremnie ale twierdził że tam robią na 230 km takie bo pracuje jako mechanik tylko dla niego bob czy boa to to samo Struna - |30 Lip 2014|, 2014 00:44 No, a u nas robią kiełbasę dobrą itd
Tam to nawet o hamownie trudno, a konie liczą tylko na zasadzie : naklejka na wlew +5, decat +16,5 itd pepi - |30 Lip 2014|, 2014 06:45 no wiesz nie twierdzę że i tak nie jest a u nas w kraju jak jest ? każdy ryczy gębą a wychodzi na to że .... tu przemilczmy dobrze wiesz że pomiar mocy odbiega niekiedy od rzeczywistości jak ostatnio czytałem na pewnym forum raz pokazało coś koło 360 a gość był dumny pojechał na zlot i tam wypluł coś koło 280
ja się nie znam na hamowaniu . trzypion - |30 Lip 2014|, 2014 08:33 Wiesz, co hamownia to inne wynikli Niestety, dynamiczne hamownie jakie są najbardziej rozpowszechnione dobrze sobie radzą przy porównaniach (pomiar przed modem i po modzie), aczkolwiek juz z mierzeniem wartości bezwzględnych, to jest różnie. Hamownia statyczna jest tu o wiele lepsza. Inna bajka to umiejętności obsługi oraz taki niuans jak wyskalowanie.
pepi - |30 Lip 2014|, 2014 11:14 i obsługa 4x4
Struna - |30 Lip 2014|, 2014 12:18
Ja np. wiem, że ta co posiadamy fabrycznie zazwyża około 4% ( co jakby i tak jest w zasadzie niczym w pórwnaniu z 10% giftami jakie dają starsze hamownie konkurencji ). Tyle, że wiedząc o tej odchyłce zaraz po zakupie została rekalibrowana i nie dodaje nic, co jakby niejednokrotnie jest przedmiotem zawodów, a czasami również prób szkalowania wartości zmierzonych, bo bo gdzie indziej było 15 koni więcej
Porównywaliśmy kilka razy z uznaną na świecie marką MAHA ( która swoją drogą też ma drobny bug w metodologii pomiaru, ale pomijalny dla zwykłych userów ) i mamy rozbieżności rzędu +/- 2 konie na całości wykresu.
Także nie ma problemu z porównaniem wyników.
pepi - |30 Lip 2014|, 2014 14:13 jeszcze jak bym rozumiał o co chodzi
Struna - |30 Lip 2014|, 2014 14:16 jak zapewne wiesz są różne rodzaje napędów na 4 koła, haldexy, wiskozy, torseny i jeszcze wariacje ze szperami itd. Jedne pozwalają na bezpieczne rozpięcie napędu lub na chwilowe rozbieżności w prędkościach, inne niekoniecznie, a jeszcze inne się buntują i nie pozwolą zmierzyć jeśli będzie nawet chwilowa zbyt duża rozbiezność w prędkości osi. A jeszcze inne mogą ulec w takich przypadkach przegrzaniu i uszkodzeniu - także trzeba wiedzieć z czym się ma do czynienia i na co można sobie pozwolić, oraz zdawać sobie sprawę z możliwości oraz ograniczeń posiadanego sprzętu. trzypion - |30 Lip 2014|, 2014 14:27 W sumie dobra hamownia powinna symulować drogę, a ta jakoś nei chce z inna prędkością pod poszczególnymi osiami sie przesuwać. W sumie mechaniczne spięcie rolek to chyba najsensowniejsze rozwiązanie, po co utrudniać sobie życie? Struna - |30 Lip 2014|, 2014 14:33
trzypion - |30 Lip 2014|, 2014 14:38 Zalezy jak to zrealizowane, bo istnieje coś takiego jak os elektryczna (znana tez jako układ Leonarda), co było stosowane w duuuzych napędach, np. układach walcowni czy na suwnicach. To zapewnia synchronizacje prędkości i nawet fazy obrotów. Aczkolwiek wątpię, żeby w obecnych czasach tak to było zrobione, prędzej już jakas elektronika... Struna - |30 Lip 2014|, 2014 14:43 napęd drugiej osi to zwykły silnik, odczyty prędkości są z każdej osi, soft to porównuje i koryguje prędkość pracy silnika - niby spoko, ale mocne auta z szybkim narastaniem momentu powodują, ze system nie nadąża, bo jednak inercja rolek robi swoje. Na szczęście póki co większość aut daje sie jeszcze tak mierzyć - ale pewnie do czasu. Ja w swoim po prostu odkręcam wał od przekładni i lecę na jednej osi. PiotrekGran - |30 Lip 2014|, 2014 14:56 Dobry temat Wam założyłem, jednak da się jeszcze o czymś sensownie porozmawiać na tym forum
trzypion - |31 Lip 2014|, 2014 12:25 E, to jakieś marne ynszyniery to projektowały...
Struna - |31 Lip 2014|, 2014 12:48 marne czy nie - Maha to bardzo znana i uznana na świecie marka |
