aviator - |25 Mar 2014|, 2014 12:06 Temat postu: spreżarka zawieszenia mk3 sedan Wiosna przyszła także zrobiłem kolejne podejście do tematu: Jak na szybko można sprawdzić czy sprężarka zawieszenia (pompująca tylne amortyzatory) jest sprawna? Mam dołożoną kompletną, oryginalną instalację z mk3. Sprawdziłem już 2 różne przekaźniki, 4 sprężarki i 3 czujniki poziomu zawieszenia (obecnie założyłem nówkę sztukę) i wizualnie prawie nową sprężarkę. Niestety dziadostwo dalej nie chce działać... Prąd jest a w kablach nie dało się raczej nic pomylić (no może poza jednym kablem masowym)... W całej instalacji brakuje mi tylko podpiętych amorów ale te chciałem kupić jak już wszystko sprawdzę i uruchomię - wątpię aby ich brak był przyczyną, albo? Po podłączeniu zasilania na krótko 3 sprężarki robią sobie tylko "pyk" a 1 milczy całkowicie czyli pewnie ta jest na 100% kaputt. Poruszanie czujnikiem poziomu zawieszenia nic nie zmienia. Zanim znajdę i kupie kolejną sprężarkę wolę się upewnić, że te co mam są na pewno zepsute. Da się sprężarkę jakoś sprawdzić na szybko bez zapinania jej do samochodu i czujnika wysokości? pablo19 - |25 Mar 2014|, 2014 12:50 Nie ma tam na wierzchu pinów od silnika, coby podać 12V na krótko? aviator - |25 Mar 2014|, 2014 13:03 Pewnie trzeba by było rozebrać to aby ominąć sterowanie; może faktycznie poświęcę jedną i rozbiorę na części... pablo19 - |25 Mar 2014|, 2014 13:09 Może ktoś wyjmie z Tisa czy innego czegoś rozpiskę pinów 
Jankes - |25 Mar 2014|, 2014 13:18 aviator, na te dwa grube piny podajesz zasilanie i działa, sprawdzałem tak ta co była na tym niebieskim. aviator - |25 Mar 2014|, 2014 13:49 no na te dwa grube właśnie podawałem i nic poza "pyk" się nie dzieje.... (na 3 jest słyszalne "pyk" a na jednej cisza) rozbiorę wieczorem jedną tak z ciekawości... Jankes - |25 Mar 2014|, 2014 15:30 a zamieniałes prawo lewo bieguny?? aviator - |25 Mar 2014|, 2014 16:16 zamieniałem - to samo. Rozebrałem z ciekawości tą niepykającą - w środku sama rdza i jakiś biały proszek - wszystkie otwory zatkane. Przy bolcach zasilania popalone jakieś zwoje - tłok poruszany palcem się kręci i pompuje - tak czy siak złożyć już się tego nie da
Ta sprężarka od Ciebie jest też prawie jak nowa, także tej psuć nie będę:) Sprężarka ma dwa bolce na zasilanie (wchodzi płaska wtyka z 2 kablami), jeden duży z boku na obudowie metalowej (płaski bolec ale okrągła wtyka -może tutaj dać jeszcze + czy - ? pytam nim spróbuję, bo nie chcę zepsuć) i cienki kabelek przykręcony do obudowy z taka śmieszną podłużna wtyką. Struna - |25 Mar 2014|, 2014 16:39 może w TIS-ie na schemat popatrz co i jak. aviator - |25 Mar 2014|, 2014 17:01 TISa muszę sobie załatwić drugiego, bo ten co mam coś nie stratuje... Sprawdziłem już wszystkie kombinacje, żadna nie startuje żadnej ze sprężarek - przynajmniej już wiem, że nie muszę grzebać w kablach
Jankes - |25 Mar 2014|, 2014 17:31 Kurde to jak ja sprawdzałęm i działała, może daj mase na obudowe i plus na którys pin, jutro wygrzebie sprezarke i sprawdze jak ja uruchomic. aviator - |25 Mar 2014|, 2014 17:42 z masą na obudowie próbowałem z tą co mam na aucie... spoko, nie spieszy się ale jak będziesz miał kiedyś tam okazje sprawdzić, to będę wdzięczny
trzypion - |25 Mar 2014|, 2014 19:28 Według TIS-a pompka ma mieć cztery wyprowadzenia, dwa z nich to silnik kompresora, dwa pozostałe to elektrozawór upustowy. Kolory: silnik +fiolet/żółty -czarny, elektrozawór + nie podali, -czarny/niebieski (choc może źle deszyfruję Bk/BU?) aviator - |25 Mar 2014|, 2014 19:38 Dzięki, czyli tak też sprawdzałem... Trzeba będzie dać 1 kompresor do "regeneracji" A tak z ciekawości, to widać w tisie skąd jest wzięta masa? Bo jedyne logiczne miejsce -patrzac po przebiegu wiazki- wypada mi gdzieś na wysokości lewego amortyzatora maski. trzypion - |25 Mar 2014|, 2014 19:46 Wedle TIS po prawej stronie lewego reflektora. WieSiu - |26 Mar 2014|, 2014 17:41 Ja pamiętam ze uruchamialem u siebie kompresor zwierajac w małej skrzynce piny pod brazowym przekaznikiem od tego ustrojstwa. aviator - |7 Kwi 2014|, 2014 16:23 Niestety nie wiem jakim cudem ale dzisiaj sprężarka uruchomiła się sama Jeździła sobie w aucie z przesuniętym manualnie czujnikiem wysokości na na niską pozycję zawieszenia i nagle odżyła i zaczeła sobie cichutko i non stop pompować.
Z tego co zdążyłem zaobserwować, to po przesunięciu się czujnika położenia zawieszenia nic nie dzieje się od razu - poza jakimś cyknięciem. Sprężarka uruchamia się z opóźnieniem i pompuje do osiągnięcia zadanej wysokości. Jeżeli czujnik się nie rusza poniżej zadanej niskiej wysokości, to sprężarka i tak i tak uruchamia się samoczynnie co jakiś czas na chwilę aby trochę podpompować. Aby uruchomić sprężarkę manualnie trzeba zatem, podłączyć ją do prądu, przesunąć czujnik wysokości i cierpliwie poczekać jakieś 1-2 minuty... Struna - |7 Kwi 2014|, 2014 16:51 no to chyba logiczne, że jest zwłoka - inaczej na każdej nierówności układ by dostawał kociokwiku aviator - |7 Kwi 2014|, 2014 18:55 wygrzebałem z innego wątku ale wklejam tutaj:
|
