ramanujan - |18 Lut 2014|, 2014 21:22 Temat postu: Nagrzewnica - kłopot z grzaniem Temat wiele razy wałkowany, jednak potrzebuję małej pomocy; Od tygodni wskazówka wieszała mi się coraz niżej, podejrzany termostat wymieniłem na zamiennik. Do tego płukanie układu. Dalej się wieszała tak samo, dziś wymieniony na oryginał forda (To=92*C). Dalej wskazówka wisi podobnie. W dodatku auto nie miało problemów z grzaniem, a od pierwszej ingerencji nagrzewnica słabo grzeje. Odłączyłem węże od nagrzewnicy, wydmuchnąłem siłą płuc trochę wody, powietrze miało opór przepływu niewielki. Taki jak bym się spodziewał.. Ważne: zauważyłem że jak wyłączę wiatrak na chwilę, poczekam aż się nagrzewnica nagrzeje i wtedy puszczę przez nią powietrze - to leci gorące gorące, potem gorące, ciepłe, letnie i chłodne... Tak jakby był za mały przepływ... Oba węże nagrzewnicy dosyć ciepłe, pytanie czy mógł się skopać podciśnieniowy zawór od klimy, czy jeszcze coś innego? parownik w szeregu, nic w układzie wodnym nie zmieniałem. Wskaźnik na szafie może faktycznie przekłamywać ale chciałbym to zmierzyć. Ale jeśli temp wody jest ok, to co jest nagrzewnicy? Czy to pomógł ten syf który ogranicza gdzieś przepływ, czy coś jest dalej zapowietrzone.. był korek odkręcony, była górka, było 4000rpm.. Jak macie pomysł gdzie mogę włożyć termoparę to to zmierzę. Jakie macie uwagi? pomysły? Dzięki z góry YaKuZ - |18 Lut 2014|, 2014 21:25 podłącz się z wężem ogrodowym do nagrzewnicy i przepłukaj, może już czas na nią... kat - |18 Lut 2014|, 2014 21:31 no pewnie do wymiany jest ramanujan - |18 Lut 2014|, 2014 22:18 Rozumiem, czyli to pewnie jest to... ale zauważyłem to po tych eskapadach.. Przynajmniej klapy mogę wykluczyć. Czy logiczne jest zmostkowanie zaworu podciśnieniowego? Gdyby udało mi się zmierzyć jakoś przepływ wody przez nagrzewnice i ocenić czy jest zmniejszony czy nie... tylko miast się z tym bujać mogę z miejsca wymienić nagrzewnice... Trochę mnie odstrasza ilość roboty przy tym.. Może ktoś napisać co trzeba rozkręcić do tego? To pod deską jest pamiętam? kat - |18 Lut 2014|, 2014 22:27 roboty masz na 2 godziny,wiec nie przesadzaj jako ,ze jest na tyle cieplo to mozesz podlaczyc weza ogrodowego i probowac przeplukac nagrzewnice YaKuZ - |18 Lut 2014|, 2014 22:36 przepłukaj najpierw bo ładna pogoda w miare, u mnie w kosie pomogło chociaż ideału nie ma, jak nie pomoże wymiana.... Kevin Xy - |18 Lut 2014|, 2014 22:39 Krzychu- wywal ten zawor, wyplukaj nagrzewnice i zobacz wtedy Jankes - |18 Lut 2014|, 2014 22:39 2 godziny i 30zł mniej w portfelu czy jest sens sie bawic w płukanie?? Kevin Xy - |18 Lut 2014|, 2014 22:40 Krzychu- wywal ten zawor, wyplukaj nagrzewnice i zobacz wtedy jakis blad mi wyskoczyl forumowy jesli wy wymieniacie w 2h, to pewnie ze szkoda zachodu z plukaniem mi sie troche dluzej zeszlo 
kat - |18 Lut 2014|, 2014 23:45 no w mk1 tyle sie wymienia a nagrzewnica kosztuje 30 zl jak Jankes napisal Jankes - |19 Lut 2014|, 2014 08:24 Nawet opis dałem gdzieś na forum bingo - |19 Lut 2014|, 2014 08:45 jeśli nie masz temperatury, to i nagrzewnica będzie słabo dawać. Sprawa nr jeden - montując termostat zwróciłeś uwagę na jego pozycję? w 2.9 w MK1 i MK2 jest to bardzo ważne. No i zerknij, czy termostat jest dokładnie zamknięty. Zerknij jeszcze na moment, w którym górny przewód od chłodnicy robi się ciepły. Kwestia odpowietrzenia układu (najlepiej prawym przednim kołem na coś najechać) i kwestia szczelności układu, szczególnie nakrętki na zbiorniku wyrównawczym. Czy węże robią się twarde? Struna - |19 Lut 2014|, 2014 15:28 ja termostat sprawdzam pod światło - jak wokół grzybka "świeci" to mimo, że się otwiera i zamyka leci do wymiany, bo przez ten prześwit puszcza, a to wystarczy żeby auto się niedogrzewało ( sprawdzone nie raz w różnych autach - jak jest ciepło to niby trzyma połowę, ale jak się robi chłodniej to już ma problem ) VIK - |20 Lut 2014|, 2014 17:38 Ja od 3 lat NIE polecam oryginalnych termostatów, za dużo reklamacji było. I sprawdź czy nagrzewnica jest wpięta zasilanie-z głowicy-na dolny wąż. gufer-posepny - |21 Lut 2014|, 2014 17:30 no kat dopiero za 3 podejściem i to właśnie nie oryginał dopiero trafił sprawny . VIK - |21 Lut 2014|, 2014 17:32 Te MC oryginały to leża na pólkach nie wiadomo ile. Ja montuję Wahlera, jak dotąd-bez reklamacji. gufer-posepny - |21 Lut 2014|, 2014 17:32 no właśnie ten zadziałał . Struna - |21 Lut 2014|, 2014 17:48 wahler w wielu autach idzie na pierwszy montaż. VIK - |21 Lut 2014|, 2014 17:50 I robi termostaty chyba dłużej niż istnieje pakowacz nie wiadomo czego-ostatnio-zwany jak dotąd Motorcraft. Struna - |21 Lut 2014|, 2014 17:51 też wahlera do wołowiny zapakowałem - działa. pepi - |21 Lut 2014|, 2014 18:01
też mam nowy u siebie Struna - |21 Lut 2014|, 2014 18:03 volvo też ma wahlery w oryginale gufer-posepny - |21 Lut 2014|, 2014 20:09 bob w tej obudowie waxstat-a Grześ - |19 Mar 2014|, 2014 14:07
Taaa ... ja na Alledrogo kupiłem Wahlera i co ??? Nawet przy 100^ otwarty na max połowę !!! Dziadostwo masakryczne. Może na pierwszy montaż dają coś lepszego. Potem kupiem jakiegoś Calorstata (wkład) i ten jest OK - włożyłem do używanej obudowy z kosiarkowego i śmiga elegancko. Trochę było zabawy z zamknięciem, ale dało radę  !
Nawiasem mówiąc są Calorstaty pasujące idealnie do Kosiary, ciekawa konstrukcja metalowa, odlewy Alu. Nie pamiętam typu, ale mogę poszukać. pablo19 - |19 Mar 2014|, 2014 14:28 Ja teraz wezmę od nich: http://www.mera.termostat.pl/ termostat na próbę 
Grześ - |19 Mar 2014|, 2014 14:29
Ja bym przed włożeniem ... jednak sprawdził w garnku z termometrem  !
pablo19 - |19 Mar 2014|, 2014 14:34 Aż takie złe są? Kiedyś znalazłem w szufladzie starego MC, sprawdziłem w garnku i niby było okej i szczelnie. Założyłem i wskazówka na 1/4
Test garnkowy jak dla mnie nie wiele pokazuje. Grześ - |19 Mar 2014|, 2014 14:46
Oj wszystko pokazuje ... Jak mi się kiedyś Kos przegrzewał, test wszystko pokazał - początek otwarcia ok 92^C, przy 100^C połowa .... i już widać że szmelc. I jednego takiego Wahlera nówkę też wywaliłem. pablo19 - |20 Mar 2014|, 2014 07:12 Aha, moje zawsze działały źle w drugą stronę, za wcześnie się otwierały. Grześ - |20 Mar 2014|, 2014 07:18
Hmmm, taki mi się jeszcze nie trafił ... Ale to na pewno lepsze od przegrzania silnika !!! pepi - |20 Mar 2014|, 2014 07:45
temperatura otwarcia to nie wszystko jeszcze kiedy się zamyka a tu jest różnie Grześ - |20 Mar 2014|, 2014 07:52
Pisałem to co było widać - przy 92^ już 1-2 mm się otwiera, i tak ok. 96 całkiem otwarty - to jest najważniejsze. Ale masz rację - ma być 88^, nawet na niektórych jest to wybite. Przy zamykaniu jest mała histereza, tak koło 85 mój się zamknął. I jak pisałem - Wahler otwierał grubo powyżej 90^, i w gotującej się wodzie był otwarty do połowy. Przygrzanie opalarką dało nieco większe otwarcie, ale też nie na max. I mam Calorstata. MERA też była niezła, sprawdzałem - ale ostatecznie ałożyłem Calorstata, bo klapka zamykająca krótki obieg pasowała jak należy. pablo19 - |20 Mar 2014|, 2014 08:52 Właśnie dostałem informację z firmy Mera Termostat:
pepi - |21 Mar 2014|, 2014 07:29 dlatego nigdy nie wiadomo co się kryje w opakowaniu niektórych wkładaczyyyyyyyyyyyyy 
JORZO - |21 Mar 2014|, 2014 07:59 Ja tam u siebie mam Calorstat i to niby do Fiesty.Rozmiar ten sam,temperatury te same, wskazówka w połowie
|
