hleb23 - |14 Sty 2014|, 2014 13:13 Temat postu: Nie odpala- pilna prośba Wyjeżdżam w czw do Czech a wczoraj padł mi akumulator, a przynajmniej tak myślałem. Naładowałem przez noc ale dalej nic to nie dało. Podłączyłem dzisiaj i dalej wskażniki zegarów wariują, kontrolki na desce się palą a auto nie odpala. Nie ma ani cyknięcia. Próbowałem odpalić od mamy seicento przez kable ale dalej nic. Wszystko wygląda jakby akumulator miał za małą moc. Szyby chodzą, ale wolno, siłowniki centralnego też jakby ociężałe. Co moge we własnym zakresie sprawdzić na szybkości bo zależy mi żeby auto jeździło na już. Jakiś bezpiecznik spr? pablo19 - |14 Sty 2014|, 2014 13:30 Na szybko to przełóż akumulator z innego auta, w którym działał dobrze. Możliwe, że masz niesprawne styki przy stacyjce. Łatwo się to rozbiera i czyści jakimś chemicznym środkiem do styków. hleb23 - |14 Sty 2014|, 2014 13:36 Jest to jakaś podpowiedź. A jak to rozebrać? Cała elektryka przodu działa jakby dobrze, choć w zasadzie nie do końca. Nie działa radio. Już nic nie rozumiem... pablo19 - |14 Sty 2014|, 2014 13:44 Sprecyzuj co Ci nie działa, bo może po prostu wiązka właśnie wyzionęła ducha. Do stacyjki dobierasz się rozkręcając osłonę kolumny kierownicy, potem już powinieneś intuicyjnie sobie poradzić. hleb23 - |14 Sty 2014|, 2014 13:50 Nie działa rozruch, tzn, na II st. stacyjki palą się zegary, kontrolki na nich, rozładowany aku, licznik i takie tam. Działa cała kabina tzn, el szyby, lusterka, szyberdach natomiast nie działa radio wcale, choć wcześniej działało na I pozycji stacyjki. Niemalże się modle żeby to nie wiązki. Skrzynka bezpieczników mała sprawdzona. wszystko jest jak należy. Kable popodłączane właściwie. Aku łądowane 12-14 jakoś, na początku niskim prądem motocyklowym, pod koniec samochodowym. Teraz ładuje inny akumulator żeby sprawdzić tą możliwość. Co ważne, ze dwa dni przed "zdechnięciem auta", słuchałem radia na postoju bez odpalone silnika, dosyć długo bo około 2-3 h. Od tamtej pory zegary prawie cały czas przy rozruchu fiksowały pablo19 - |14 Sty 2014|, 2014 13:54 Może to tylko aku i walnięty bezpiecznik od radia, albo samo radio 
hleb23 - |14 Sty 2014|, 2014 13:56 Bezpiecznik od radia sprawdziłem w skrzynce, chyba że z tyłu radia w jvc jest też osobny. Jestem już załamany, dzięki za szybko odpowiedź lukas2 - |14 Sty 2014|, 2014 14:08
Jest 7,5 amper z tyłu radia Ściągaj plastiki przy kierownicy, kluczyk w stacyjkę przekręć go w poz 1 zwolnij blokadę i wyciągasz stacyjkę. Popatrz jak tam wygladają styki czy nie popalone. Wariacje zegaró świadczą o za małym prądzie na nich. Może rozrusznik padł i zabiera za dużo przy próbie uruchomienia? Mi w oczatym czasem tak jest (staje rozrusznik i zegary wariują wtedy) bo cos mi spieprzyli jak robili rozrusznik 
hleb23 - |14 Sty 2014|, 2014 14:28 Bezpiecznik z tyłu radia spr. sprawny. Akumulator spr , ma 10,5, powinno być chyba 12,5. No ale powinien zakręcić. Po za tym wygląda na to że jest gdzieś spięcie bo podłączając akumulator do wszystkich kabli, po zwarciu masy skrzynki zaczynają trykotać. Myśle teraz jak to ekspresowo naprawić... lukas2 - |14 Sty 2014|, 2014 14:40 10,5 to troche mało a raczej bardzo mało Julek - |14 Sty 2014|, 2014 14:44 akumulator trup Jankes - |14 Sty 2014|, 2014 14:46 Jeśli aku po ładowaniu pełnym, po odpieciu i odczekaniu godziny ma mniej niz 12,5, to bierze sie ten akumulator i wywozi na skup złomu, tam sie dostaje, 1,50/kg, dokłada sie +/- 200zł i kupuje sie nowy akumulator. W tym przypadku to ewidentnie akumulator. Maross - |14 Sty 2014|, 2014 14:47 mój ojciec miał identycznie w Volvo jak aku umierał PiotrekGran - |14 Sty 2014|, 2014 15:01
Szkoda paliwa, zeby jechać na skup, bo przy kupowaniu nowego aku jeśli nie zostawisz starego trzeba dopłacić 30zł 
Jankes - |14 Sty 2014|, 2014 15:08
Mit stwożony za czasów ciezkiej komuny i niektóre sklepy sie go trzymają... trzypion - |14 Sty 2014|, 2014 15:18 Nie za komuny, tylko dużo później i nie mit, a faktyczna opłata. Niekóre sklepy po prostu ja wliczają w cene towaru. Jankes - |14 Sty 2014|, 2014 15:21 faktem jest ze jedni żądają drudzy nie. trzypion - |14 Sty 2014|, 2014 15:22 Jedni mają drożej, drudzy nie 
Tak czy inaczej, wracając do tematu - weź drugie auto, podepnij kablami do Twojego i wtedy próbuj. hleb23 - |14 Sty 2014|, 2014 17:35 Dzięki serdeczne za wszelkie porady. Dzięki Bogu sie udało. Winny akumulator, z 530 czy tam 650A pozostało zaledwie 35 o_O . Wymieniony na nowy, odpala bez zarzutu, nawet radio ożyło ;] Swoją drogą ciekawe jak stary był skoro musiałem dokupić przejściówke na nowy rodzaj klem aviator - |14 Sty 2014|, 2014 17:41 mogłeś też kupić aku na fordowskie klemy - to nie kwestia starości tylko konstrukcji z lat 90tych trzypion - |14 Sty 2014|, 2014 18:05 IMO nie ma sensu - prościej przerobić na okrągłe kołki. Akumulatory z okrągłymi jakoś tańsze są, od tych z fordowskimi o tych samych parametrach. pablo19 - |14 Sty 2014|, 2014 19:05 Nie co przerabiać, wystarczy kupić "przejściówki" za 10-20 zł. hleb23 - |14 Sty 2014|, 2014 19:45 Kupiłem przejściówki właśnie, bo w sklepie forda usłyszałem, że taki "kołków" już nigdzie nie dostane aviator - |14 Sty 2014|, 2014 20:56 spokojnie dostaniesz tylko wybór jest mocno ograniczony |
