Ford Scorpio Team Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio Silnik + zasilanie paliwem - Ciężko pali jak ciepły sp4lvc - |25 Lis 2013|, 2013 23:27 Temat postu: Ciężko pali jak ciepły Witam kolegów po długim niepisaniu. Generalnie skorupa się spisuje, ale wraz pierwszymi chłodami zaczął się nasilać problem ciężkiego rozruchu cieplego silnika. Rozrusznik kręci normalnie, ale silnik nie ma ochoty załapać. Wcześniej też to było, ale nie dawało się tak we znaki ze względu na wyższe temperatury, więc nie robiłem z tego powodu ,,alarmu". Za 3, czy 4 zakręceniem jakoś powoli załapywał. Jednak myślę sobie, że nie ma sensu katować akumulatora, który zaczyna swój 3 sezon. Wystarczy, że postoi godzinę, przestygnie i pali od pierwszego zakręcenia. Podpowiedzcie koledzy. Gdzie grzebnąć, co wymienić? bingo - |26 Lis 2013|, 2013 11:12 świece, kable, cewki, wiązka elektryczna, podłączenie gazu i tak dalej. sp4lvc - |26 Lis 2013|, 2013 14:38 Bingo, ale z takiej rady to mi nic nie przyjdzie - już wymieniłeś pół samochodu. W sumie to mam fejsa i laptopa, ale boję się, że jakoś niewłaściwie zinterpretuję numery błędów. Może jeszcze zaczekamy na odzew ludzi, którzy mieli podobne problemy. Mnie to najszybciej wygląda na jakiś problem z czujnikiem temperatury silnika idącym do kompa. pablo19 - |26 Lis 2013|, 2013 14:45 sp4lvc napisał/a: ... mam fejsa i laptopa, ale boję się, że jakoś niewłaściwie zinterpretuję numery błędów.... Jak się boisz to je tu podaj. sp4lvc - |26 Lis 2013|, 2013 14:55 Jutro przed południem ujawnię. Na razie jeszcze nie robiłem ,,pomiarów", bo wczoraj i dziś od rana do wieczora w pracy. bingo - |26 Lis 2013|, 2013 16:07 sp4lvc napisał/a: to najszybciej wygląda na jakiś problem z czujnikiem temperatury silnika idącym do kompa. - to łatwo sprawdzić. Kręcisz z dwa razy, ale tak, by nie odpalił (oczywiście na grącym). Potem wykręcasz świecę, jak będzie mokra od beny, to może być czujnik (jak i też wcześniej wymienione elementy). jak będzie sucha, to idziemy w strone pompy i wtrysków, co i tak kieruje nas na wiązkę podłużnicy ... oczywiście , mamy jeszcze sondy do sprawdzenia, a to powino ci wyjść z kompa. trzypion - |26 Lis 2013|, 2013 16:12 A swoja drogą, to czasem reduktor nie popuszcza gazu do kolektora po zgaszeniu? Spróbuj zobaczyć, czy to wystąpi jak przed zgaszeniem przejdziesz na benzynę. VIK - |26 Lis 2013|, 2013 18:42 Jak reduktor brc pod sekwencję to bym się nie zdziwił sp4lvc - |26 Lis 2013|, 2013 19:29 W aucie siedzi instalacja VSI-Prins. VIK - |26 Lis 2013|, 2013 19:46 Odłącz lpg, jeden EZ wystarczy, sprawdź czy nie podkrada dwóch paliw. Na samej benzynie test zrób. sp4lvc - |11 Gru 2013|, 2013 16:58 Panowie, tak więc okazało się, że słabość była jednak po stronie akumulatora. Pomogło całodobowe ładowanie. Od tamtej pory na razie spokój. Zobaczymy na jak długo. playandwin24 - |11 Gru 2013|, 2013 17:00 A to nie jest tak że jak ciepły silnik to lepiej odpala? gufer-posepny - |11 Gru 2013|, 2013 17:37 przy uszkodzonym ECT lub regulatorze ciśnienia paliwa może być odwrotnie . bingo - |13 Gru 2013|, 2013 10:11 wątpię, by wina była po stronie aku. Raczej stawiam na to, że naładowany aku poprawia parametry pracy. Albo gufer ma racje, albo też układ zapłonowy prosi się o wymianę. qhen - |13 Gru 2013|, 2013 13:10 sp4lvc napisał/a: Panowie, tak więc okazało się, że słabość była jednak po stronie akumulatora. Pomogło całodobowe ładowanie. Od tamtej pory na razie spokój. Zobaczymy na jak długo. skoro to troche pomoglo to moze tulejki na rozruszniku umieraja.

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group