PiotrekGran - |29 Wrz 2013|, 2013 11:57 Temat postu: Stacyjka zwarcie. Sprawa wygląda tak... Jadę sobie wczoraj i nagle brakło prądu, zrobiło się tak gdybym po prostu wyjął kluczyk ze stacyjki. Bezpiecznik 13 w dużej skrzynce, pali się zaraz po przekręceniu stacyjki, kontrolki tylko migną i już. Po podaniu plusa na gruby czerwony od stacyjki przy położeniu stacyjki na zero nic się nie dzieje, gdy stacyjka jest na zapłonie jest zwarcie tak jak gdybym dotykał przewodem do masy. Teraz pytanie, którędy i dokąd biegnie przewód zasilający stacyjkę, ewentualnie co jeszcze sprawdzić ? Jest szansa, że ot tak nagle kostka stacyjki ma zwarcie w środku ? Jakieś pomysły, sugestie mile widziane 
Edit. Stacyjka odpada, jest to samo na innej... bingo - |29 Wrz 2013|, 2013 12:42 skrzynki do zrobienia ... zacznij od dużej. PiotrekGran - |29 Wrz 2013|, 2013 12:45 Skrzynki robiłem sam w tamtym roku, wszystko jest OK. Chociaż jakby nie patrzeć, to cała wiązka od stacyjki wchodzi do dużej skrzynki... [ Dodano: |29 Wrz 2013|, 2013 14:06 ] Gdzie mogę odciąć zasilanie cewki, najbliżej źródła prądu ? [ Dodano: |29 Wrz 2013|, 2013 16:22 ] Kabel plusowy od cewki zrzucił izolację na całej długości, i zamiast plusa po zapłonie jest na nim cały czas masa 
trzypion - |30 Wrz 2013|, 2013 02:30 No to chyba masz przyczynę - cewka dostała zwarcie do masy. PiotrekGran - |30 Wrz 2013|, 2013 06:14 Sama cewka jest OK, na odpiętym przewodzie plusowym od cewki, była masa, więc po włączeniu zapłonu, zwarcie gotowe. W każdym razie, w pierwszej 10pinowej kostce w małej skrzynce od strony grodzi, dwa czarne przewody miały stopioną izolację. Ten od cewki na całej długości, a drugi na długości 10 cm, chciałbym tylko wiedzieć od czego jest ten drugi... bingo - |30 Wrz 2013|, 2013 09:12
PiotrekGran - |30 Wrz 2013|, 2013 09:52 Skrzynki szczelne, nic się tam nie dzieje. Skutkiem były popalone przewody w małej skrzynce, a przyczyną chyba było zwarcie przewodu od rezystora balastowego do masy, a przynajmniej tak mi się wydaje. Podłączone i działa. Bezpiecznik zamiast 20 A wsadziłem 15A gdyby się coś jeszcze paliło, ale na razie jest OK i nic się nie dzieje. trzypion - |1 Paź 2013|, 2013 03:33
A czego bys się tam spodziewał? Przeciez ten przewód jest podłączony do szyny zasilającej, a ta do dużej ilości odbiorników. Odepnij od cewki, włącz zapłon i zobacz, czy masz na nim +12. PiotrekGran - |1 Paź 2013|, 2013 10:57
Gdybym miał na cewce +12 po zapłonie, to by nie było tego wątku. Po włączeniu zapłonu od razu palił sie bezpiecznik, bo przewód był zjarany na całej długości, od cewki do skrzynki, zwierał do masy i jeszcze innego przewodu. bingo - |2 Paź 2013|, 2013 10:07 od czegoś jednak ta zwara powstała. MK2, więc kable są OK, a i bezpiecznik normalnie powinen wyrzucić, a nie topić izolację. gufer-posepny - |2 Paź 2013|, 2013 17:19
można się zdziwić co do kabli .... często w obwód zasilania cewki LPG wpinane jest . VIK - |2 Paź 2013|, 2013 17:42 Ostatnie 94 w przejściówkach miały "różne" te kable, jak z resztą większość wozów z tamtych lat i młodszych, nie wykluczając VW i MB. |
