WTOM - |8 Cze 2005|, 2005 17:25 Temat postu: klima pomocy!!!! właśnie założyłem sobie klimę manualną (u mnie nie było). nabiłem i kupa....nie działa. podlączyłem wszystko tam gdzie trzeba włożyłem ten mały i duży przekaźnik, ciśnienie jest (zawór ciśnieniowy w osuszaczu działa) naciskam pokrętadełko i nic sie nie zapala i nie załącza. może coś ominąłem. czy trzeba kompa pod klimę przeprogramowywać? aha auto 2.0i 16V 1995r Adam_2000 - |8 Cze 2005|, 2005 18:32 a sprężarka się załącza po wciśnięciu przycisku ? WTOM - |8 Cze 2005|, 2005 19:15 nie nic nie rusza, ani sprężara ani przekaźnik nie cyka Adam_2000 - |8 Cze 2005|, 2005 19:36 ... pytanie może głupie, ale czy odpowiednie bezpieczniki też włożyłeś ? Widzę, że masz prawie takie samo autko jak moje (nawet kolor ten sam  ). U mnie też jest ręczna klima.
Jutro, jak będę miał trochę czasu, to zajrzę do swojego i może coś mi wpadnie do głowy... 
Z tego, co wywnioskowałem z mądrych książek, powinieneś zainstalować : Dodatkowa skrzynka bezpieczników : 1. Bezpiecznik nr 35 (30A) 2. Przekażnik nr R24 (zielony) Za schowkiem : 3. Przekaźnik nr R38 (żółty) ... i to chyba wszystko
fructon - |8 Cze 2005|, 2005 19:42 podaj bezposrednio na sprezarke + i zobaczysz czy robi jesli tak to szukaj w instalacji kompa nie trzeba programowac jesli jednak nie miales klimy wczesniej to pasuje puscic do niego sygnal zalaczenia sprzegla klimy nie beda ci skakaly obroty WTOM - |8 Cze 2005|, 2005 19:42 kuknij jak możesz do schowka i pod klapką u góry schowka siedzi żółtek(przekaźnik) sprawdź jego numer, i w skrzynce obok aku napisz mi jakie miejsca masz obsadzone przekaźnikami i zworami (numery miejsc masz na pokrywce) zobacz też ręką czy jak wciskasz przycisk czy cyka ten żółtek. WTOM - |8 Cze 2005|, 2005 20:07 wszystko to zainstalowałem, z tym że przekaźnik24 jest niebieski ale numer na przekaźniku się zgadza z XXXXXXX-em WTOM - |8 Cze 2005|, 2005 21:12 wyczaiłem że nie podaje napięcia na żółty przekaźnik z przekaźnika "engine run relay" (załączanego w momencie pojawienia się ładowania aku) - zasilonego z bezpiecznika F34, ale nie wiem jaki i gdzie on siedzi WTOM - |9 Cze 2005|, 2005 16:15 czy sprężarka w wielorybie chodzi cały czas czy cyklami? fructon - |9 Cze 2005|, 2005 16:29 oczywiscie ze cyklami, steruje tym wlacznik zespolony niskiego i wysokiego cisnienia WTOM - |9 Cze 2005|, 2005 16:35 pytam bo dopiero co założyłem i uruchamiam. U mnie załącza sprężarkę i chodzi ona 0k 30s, nastepnie się wyłącza na jakies 15s i tak w kółko. został mi też problem: że nie mam +12V na kotwie 85 żółtego przekaźnika, na schemacie ten plus dostaje z przekaźnika nazwanego "engine run relay" nr k84 (którego nie wiem gdzie szukać) który z kolei załącza się jak uruchomiony jest silnik i podane na przekaźnik plus z ładowania. fructon - |9 Cze 2005|, 2005 16:40 wyglada na to ze czegos zapomniales w instalacji i radze ci to sprawdzic ze schematem zasilanie wyglada tak 1-przekaznik uruchomionego silnika 2-przekaznik wlaczonego biegu dmuchawy 3-wlacznik cisnieniowy 4-przekaznik pelnego otwarcia przepustnicy 5-sprzeglo sprezarki WTOM - |9 Cze 2005|, 2005 16:50 no właśnie gdzie jest przekaźnik uruchomionego silnika !!!!.... bo to z niego nie dostaję napięcia na "żółtka" od klimy fructon - |9 Cze 2005|, 2005 16:52 przekaznik wlaczonego silnika jest w malej skrzynce bezpiecznikow obok akumulatora WTOM - |9 Cze 2005|, 2005 16:58 sory... że dupę zawracam, ale jak on wygląda, bo chyba mam wszystkie, a brakuje mi połączenia kablowego albo jakiejś zwory? fructon - |9 Cze 2005|, 2005 17:31 dokumentacje mam w warsztacie ale jak pamietam to powinien byc nr.19 z tych mniejszych przekaznikow fructon - |9 Cze 2005|, 2005 17:33 powinien to byc nr19 jest on mniejszy od standartowych WTOM - |9 Cze 2005|, 2005 19:23 dzięki! zrobiłem okazało się że trzeba rozebrać skrzynkę bezpieczników, w środku zostawili złącze nie poszyte (w/g schematu na diodę sygnalizującą) zrobiłem mostek i już wszystko działa. dzięki za pomoc! Adam_2000 - |9 Cze 2005|, 2005 19:36 No to gratulacje
Teraz tylko czekamy na "falę upałów" 
Jankes - |11 Kwi 2009|, 2009 19:18 podłącze się pod temat. Przekaźnik R 38, odpowiada za zasilanie podawane na kompresor klimy i znajduje sie za schowkiem, tak?? [ Dodano: |11 Kwi 2009|, o 20:09 ] przekaźnik w małej skrzynce, ma byc zielony, a dlaczego w większości spotyka sie niebieskie?? z rozpiski bezpieczników i przekaźników wieloryba wynika ze w schowku są dwa żółte przekaźniki od kompresora i od dmuchawy, sa dwa czy jeden wspólny, bo co ciekawsze pamiętam ze był jeden, a teraz niema go wcale 
kondzio508 - |12 Kwi 2009|, 2009 09:50 łup gufer-posepny - |12 Kwi 2009|, 2009 10:16 Jeszcze jest przekaźnik w kszynce bezpieczników koło akumulatora no i DE-ICE który też może ded-a załapać . Jankes - |12 Kwi 2009|, 2009 11:39
przekaźnik R24 zielony/niebieski, wiem, podmieniony. czujnik oblodzenia, podmieniony od auta w którym działała klima. [ Dodano: |12 Kwi 2009|, o 12:04 ] Czy w schowku(pod ta odpinaną klapka) powinny być dwa żółte przekaźniki czy jeden?? gufer-posepny - |12 Kwi 2009|, 2009 12:34 Jak do jutra wytrzymasz to zobaczę . vinnier - |12 Kwi 2009|, 2009 12:39 Panie Jankes, ja dzis w nocy manewrowalem przy schowku i miedzy innymi zagladalem do tej skrytki na przekazniki. Tez mam manualna kilmatyzacje, ktora dziala i jest tylko jeden zolty przekaznik. Mam nadzieje, ze pomoze. Pozdrawiam Jankes - |12 Kwi 2009|, 2009 12:45
wytrzymam, własnie wróciłem z auta, grzebałem w schowku, podpinałem jakieś wtyczki, ale nie mogę znaleźć tam żadnego przekaźnika, czyżbym je gdzieś schował przy składaniu deski
Ps. mam automatyczną klimatyzacje, a faktycznie temat odnosi sie do manualnej, ale w sumie podstawowe działanie takie samo. gufer-posepny - |12 Kwi 2009|, 2009 12:57 A przeszedłem się do oczatka . Otwarłem tą klapkę i nic tam nie widzę . Tylko po kabelkach wnioskuję że jeden jakiś przekaźnik jest . Jankes - |12 Kwi 2009|, 2009 12:58 przynajmniej nie jestem sam
ford2fast - |12 Kwi 2009|, 2009 14:24
Przekaźniczek (mały) zielony jest zamienny z niebieskim (też małym)
Jankes - |12 Kwi 2009|, 2009 15:53
aha, czyli to bez różnicy. po głębszych poszukiwaniach w schowku nic nie znalazłem, jedynie czarny dość duży przekaźnik z czarną podstawką, ale za prace czego on odpowiada to niemam pojęcia. Rafał A.(antek) - |12 Kwi 2009|, 2009 21:34 Czarny -servotronic, niebieski oprysk lamp, zielony trakcja/tempomat. wiecej tam nic niema. raczej Jankes - |12 Kwi 2009|, 2009 21:36
tyle to ja wiem, napisz lepiej coś w stylu" przyjedz we wtorek i zobaczymy" 
Rafał A.(antek) - |12 Kwi 2009|, 2009 23:02 zasadniczo to nie jest temat o twoim problemie wiec ja nawet nie wiem co dolega wojej klimie. A ze to uklad prosty jak konstrukcja cepa, to jak nabity gazem to musi dzialac. PS edit posta wyzej, powinien sie jeszcze błakac zolty przekaznik wolnych obrotow wentylatora nadmuchu i teoretycznie w klimatroniku tez tam jest. No i jeszcze jeden niby jest jakis ale nie doszedlem do czego moze byc K110 moze ktos wie / ma tam pelna obsade to podpowie. Jankes - |13 Kwi 2009|, 2009 19:31 Ktos jeszcze coś podpowie??
Sytuacja wyglada tak: Klima klimatronik, dmuchawa, regulacją obrotów działa-czyli HBC sprawne, układ jest nabity i na krótko chodzi czyli zworka we wtyczkę czujnika ciśnienia i wentylatory startują, sprężarka dwa kable do sprzęgła i akumulatora, też startuje, przekaźnik w małej skrzynce niebieski został podmieniony, czujnik oblodzenia i ciśnienia tez od auta w którym chodziła klima, zasilanie na 3 pinie przy czujniku ciśnienia jest czyli prawidłowo, zasilanie na czujniku oblodzenia jest, bezpieczniki sa dobre, szukałem przekaźnika od kompresora w schowku ale tam takiego niema. gufer-posepny - |13 Kwi 2009|, 2009 21:04 E no Panie a tam kaj wtykałeś kabel do wtyczki czujnika ciśnienia są kolejne styki odłączające kompresor . to i je zmostkuj . Ten czuj lubi spobie paść albo zawiesić się . To mu lutnij śrubokrętem grubszym . Jankes - |13 Kwi 2009|, 2009 21:11 na dwóch czujnikach byłoby to samo?? zworka poszła w górne poziome piny de-ice i dwie kolejne zworki w pionowe piny czujnika ciśnienia i nic, jedyne co to wentylatory startują gufer-posepny - |13 Kwi 2009|, 2009 21:18 yyyy coś mi się wydaje że w de ice to było na skosie a nie górne dolne . Dwa piny de ice to zasilanie czujnika a dwa styki przekaźnika . Rafał A.(antek) - |13 Kwi 2009|, 2009 21:20 Ale kombinujecie... Schemat w łape i po kolei isc dokąd dochodzi napiecie sterujące. I musi sie wyjasnic gdzie nie przechodzi. No i sprawdzic MASE. gufer-posepny - |13 Kwi 2009|, 2009 21:24 No wyczaiłem u angoli . Tam gdzie przychodzą od de ice kabelki z zółtym paskiem to styki . a brązowy i czarny zasilanie . Zasadniczo to tak , miernik w łapkę i do dzieła . Moze się sam kabel do kompresora uwalił . Jankes - |13 Kwi 2009|, 2009 21:35 jakieś schematy w TIS'ie znalazłem, wydrukowałem, bateria od miernika w ładowarce, jutro zabawa w poszukiwania zaginionego prądu w wiązkach wieloryba a jak sie nie uda to juz mam takie fajne dwa przeciwniczki, kilka metrów kabla i tak doczekam na wolny termin
Gaiger - |14 Kwi 2009|, 2009 07:10 Jankes ja miałem taki objaw. Na krótko wszystko hulało a po zmontowaniu nie. Styki w włączniku ciśnienieniowym były brudne/zaśniedziałe i nie przewodziły prądu. Zdjąłem z niego tą gumową osłonę, zalałem go parę razy sprayem kontaktowym i po kilku próbach zaczął działać. Struna - |14 Kwi 2009|, 2009 09:52 Jankes, zmierz czy wogóle na kablu idącym do sprzęgła sprężarki pojawia się napięcie, ale jeszcze na części od auta a nie od wtyczki do sprężarki. U mnie w mk2 tak było i przyczyną był brak kontaktu na wtyczce łączącej wiązkę auta z kablem od sprzęgła sprężarki. Jankes - |14 Kwi 2009|, 2009 09:58
ale gdzie, wcześniej na kablu przed wtyczką?? na wtyczce od sprzęgła niema na 100% żadnego napięcia, ale miedzy wtyczką czujnika ciśnienia i ta wtyczką jest przejście, to tak jakby gdzieś wcześniej było odcięte zasilanie-przekaźnik w schowku, tylko go tam niema Struna - |14 Kwi 2009|, 2009 10:01 ok, skoro nie ma juz na wtyczce do dupa. Trzeba szukać głębiej. Jankes - |14 Kwi 2009|, 2009 10:06
ale tam ma być stałe napięcie, ze schematów wynika ze podaje czujnik ciśnienia Struna - |14 Kwi 2009|, 2009 10:09 u mnie było tak że się zapalała kontrolka ale sprężarka nie ruszała. Koleś żarówką obmierzył i napięcie było na wtyczce ale już na kablu sprężarki nie - wyczyścił styki we wtyczce i zaczęło banglać. Jankes - |14 Kwi 2009|, 2009 10:12 w sumie podobnie. Dobra biorę schematy idę pomierzyć. Jurek, u Ciebie jest żółty przekaźnik w schowku, bo może w cossie nie było
Struna - |14 Kwi 2009|, 2009 10:45
Ale poleze zaraz na parking i zobaczę.
Jankes - |14 Kwi 2009|, 2009 11:11
z góry wielkie dzięki Struna - |14 Kwi 2009|, 2009 12:34 byłem, zobaczyłem. Jest żółty. Jankes - |14 Kwi 2009|, 2009 13:50 tylko jeden?? po której stronie schowka?? Struna - |14 Kwi 2009|, 2009 13:57 no żółty to tylko jeden, mam jeszcze zielony od tempomatu i tyle. Zielony jest bliżej środka auta a żółty bliżej słupka. Jankes - |14 Kwi 2009|, 2009 14:20 dzięki wielkie za sprawdzenie, biorę się za poszukiwania-wyjmę schowek i odkręcę dechę zobaczymy czy coś jest moryc33 - |25 Maj 2009|, 2009 18:25 Chciałem się tylko podpiąć pod ten temat...Po załączeniu klimy i jakiś kilku minutach jej pracy w schowku zaczyna coś cykać(pewnie przekażnik)Klima chodzi,chłodzi ale jej wentylator na chłodnicy pozostaje nieruchomy!Temp silnika w normie.Mam się czegoś obawiać? bingo - |26 Maj 2009|, 2009 09:07 jak będzie cykał przekaźnik, to popatrz na sprzęgło sprężarki, czy też czasem się nie włacza i wyłacza. moryc33 - |26 Maj 2009|, 2009 18:37 bingo-i owszem tak się dzieje..nadmienię że przy załączonej klimie mam obroty jałowe rzędu 500 obr..Przedni wentylator jednak dalej nie chodzi-myślałem że to właśnie przekażnik wentylatora a to jednak od sprzęgiełka sprężarki 
Struna - |27 Maj 2009|, 2009 14:19
bingo - |27 Maj 2009|, 2009 17:17 sprawdz kable, świece i zawór niskich obrotów na początek. ja k to będzie sprawne i obroty na swoim miejscu, to zobaczymy co dalej. moryc33 - |27 Maj 2009|, 2009 20:12 kable nowe niestety janmor Dodam że bez klimy obroty na LPG i PB 900-idealnie  Niestety w tygodniu czasu niewiele...w sobotę wyczaję ten zawór.W poprzednim aucie MB było znacznie prościej
|
