hleb23 - |29 Maj 2013|, 2013 00:41 Temat postu: Odpowietrzanie Mam pytanie. Wyczyściłem/zregenerowałem zacisk hamulcowy lewy przedni, po wszystkim odpowietrzyłem cały układ zdejmując koło po kole. Teraz bezcenne pytanie, czy jeśli będe robił niebawem prawy zacisk przedni to należy odpowietrzyć cały układ raz jeszcze, czy wystarczy samą przednią oś? Reader - |29 Maj 2013|, 2013 00:47 W sumie to zależy jak to będziesz robił. Jeżeli zadbasz aby płyn nie spłynął z danego obwodu to pozostałe mogą nie wymagać odpowietrzania. hleb23 - |29 Maj 2013|, 2013 00:58 Czyli sciskam wezyk jakims morsem i wystarczy? Reader - |29 Maj 2013|, 2013 08:15 Ja osobiście unikam ściskania, zaginania, załamywania przewodu elastycznego, no chyba że i tak do wymiany. Jak już, zaślepiam wylot. kat - |29 Maj 2013|, 2013 08:20 zaslepic wężyk,zrobic zacisk,założyć i odpowietrzyc ten jeden zacisk,starczy hleb23 - |29 Maj 2013|, 2013 11:27 Jeszcze jedno, jeśli tłoczek ma wżery (nierówną powierzchnie) dociskania do klocków, to może być winą trzepania kierownicy? http://images34.fotosik.p...6f0decc7med.jpg W jednym miejscu solidnie go zjadło i jest krawędź niepełna, zastanawiam się czy nie wymienić tłoczka kat - |29 Maj 2013|, 2013 11:35 mozesz wymienic,kosztuje ok 40-50 ,ale nie ma to wpływu tłoczek nie moze miec ZADNYCH wżerów na powierzchni co pracuje w srodku,na zewnatrz jest zawsze narażony na syf prowadnice dokladnie sprawdz,wyczysc i nasmaruj i nigdy nie kupuj zamienników prowadnic jak chcesz je wymienic,lepiej dac wyczyszczone uzywki niz nowe zamienniki lukas2 - |29 Maj 2013|, 2013 13:50
Tarcze zwichrowane pewnie jak telepie przy hamowaniu sobolaqe - |29 Maj 2013|, 2013 16:12
ja to robilem tak ze bralem jakis worek foliowy/reklamowke nakladalem na odkrecony przewod hamulocwy, na to nakladalem nakretke z kola(pasuje 
i to zakladalem za przewod od ABSu tak zeby koncowka byla do gory. I tyle, nic nie kapalo, a kombinowania tyle co nic zeby to tak zaslepic
hleb23 - |30 Maj 2013|, 2013 21:53 Tarcza sprawdzona-dobra, koła zmieniane-dobre, zaciski przeczyszczone, tłoczek trochę zmęczony. Przy hamowaniu telepie a oprócz tego ciągnie podczas jazdy lekko w lewo. Sprawdzę teraz prawą strone bo być może zaciski nie chodzą równomiernie. Ale skończy się chyba na wymianie zacisku lewego Reader - |30 Maj 2013|, 2013 22:01 Jak sprawdzałeś tarcze? Zacisk do wymiany to jeśli zapieczony albo nieszczelny a tak to szukaj przyczyny gdzieś indziej. gufer-posepny - |30 Maj 2013|, 2013 22:19 zacisk jest w sumie dożywotni w aucie . jeśli zapieka sie to tłoczek ale tylko po awarii tej harmonijkowej gumki . druga przyczyna to zapieczone prowadnice te okrągłe . potem to już cyrki związane z płynem , popękane wężyki , śmieci w płynie . ostatecznie źle osadzona tarcza lub krzywa piasta . hleb23 - |30 Maj 2013|, 2013 22:44 Jeśli koło nadal stawia opór a wszystko przeczyszczone to czego to możę jeszcze być wina?wężyków? gumowy zmieniony, miedziany w stanie bardzo dobrym(wizualnie) gufer-posepny - |31 Maj 2013|, 2013 08:38 może tłoczek w zacisku . aczkolwiek miałem tak że tłoczek w zacisku jak leżał na stole pracował bardzo ładnie . po podłączeniu do układu i odpowietrzeniu już nie . Reader - |31 Maj 2013|, 2013 08:40 Zacisk sprawdzasz oddzielnie, jeśli tłoczek ciężko chodzi to zacisk do regeneracji. |
