gufer-posepny - |20 Kwi 2013|, 2013 17:40 Temat postu: Schab Proste , ewentualnie prostokątne . Cep oburęczny jest bardziej skomplikowany . Wyposażenie obejmuje : centralny znamek z alarmem , wspomaganie , radio . Silnik 1.8 8V z jednym wtryskiwaczem . Całe 90 km . Może nie wgniata w fotel ale do kręcenia się po miastach i wokoło nic więcej nie trzeba . Maksymalny moment obrotowy przy 2300 obr/min a w sumie to nawet dobrze zbiera sie od 1500 obr . Całość ze mną waży 1000 kilo . Jest sobie i jezdzi . Troszkę pracy włożone bo w przeciwnym wypadku dawno by na złomie skończyło . 11 lat u mnie . 2 komplety kół . Zaczyna go wcinać ruda na progach i tylnych nadkolach . Jednak co istotne podłoga , podłużnice nietknięte . Wymiana kół na fabrycznym lewarku kompletnie bezstresowa . Coś takiego jak wiązka tu nie istnieje . Możliwe że zawita drugi taki okaz tylko młodszy . Tak do teraz : - już druga chłodnica , pierwszą co wymieniłem zjadło dosłownie . -nagrzewnica bo oryginalną rozwaliło , górny wąż chłodnicy ( tylko ASO i co ciekawe Made in Poland ) -nieszczęsny wężyk wodny z tyłu bloku zastąpniony nowym -nowy , znaczy sie już 5 letni akumulator , nowe szczotki alternatora -nowe lustra lamp ( typowa przypadłość - matowieją ) -od roku nowe tarcze , klocki , ożywione prowadnice zacisków , nowe bębny , szczęki , tłoczki , 3 linki ręcznego ( tak są 3 linki ) - wymiana tulejek drązka zmiany biegów ( upierdliwy problem ale oryginalne części całe 30 zł kosztowały ) -trzeci albo 4 wydech . tak sobie liczę że jakbym kupił nowy w aso to i tak by wyszło taniej . polmostrów to szajs . bosal też szybko rozleciał się . - nowa kopułka i kable wn BOSCH . kompletny szajs . Jeden nowy kabel sie po prostu ułamał . - wyczyszczona odma . Po tej zimie oberwało mu sie z racji ciągłej jazdy na krótkich odcinkach typu rano do pracy 4 km i wieczorem powrót . Woda w silniku , woda w odmie . Zatkało odmę , zaczeło wywalać olej gdzie tylko mogło Woda w wydechu. Akmulator musiałem ratować prostownikiem . Dlatego musowo obecnie przynaj raz w tygodniu 20-30 km jazdy typu odpalić i jechać 30 km bez gaszenia i postoju . Trochę paliwa pójdzie ale i tak taniej wyjdzie niż usuwać problemy . Czeka mnie na już : -rozrząd komplet i zimeringi wału i wałka rozrządu - zawias przód i tył -dokupić osłonę silnika bo urwana została -klapa w filtrze powietrza ( zasysanie zimnego lub ciepłego powietrza zimą ) do ożywienia albo zablokować playandwin24 - |20 Kwi 2013|, 2013 18:28 Jezu co to? gufer-posepny - |20 Kwi 2013|, 2013 19:26 schab  . jescze 2-3 lata i zółte tablice .
Pershing - |20 Kwi 2013|, 2013 23:48 Maszyna nie do zajeżdżenia Dalmatyńczyki na fotelach sa gites 
gufer-posepny - |21 Kwi 2013|, 2013 08:10 To mamy wymysł , ale nie przegadam żeby to wywaliła . Nawet latem te futra są . Pancerne bo jak to używa kobieta/dziewczyna/kochanka to musi znieść cokolwiek . W tym tydzień jazdy bez oleju i płynu chłodzącego . Telefon w sobotę : bo tu mi coś się czasem zaświeca .... Bym zapomniał , wczoraj z katem naprawiony został stelaż tylnego zderzaka . Ogólnie zawiodło 2 razy . Raz spalona żarówka kontrolki alternatora . Bez ładowania wiecznie nie da się jechać . Drugi raz cały weekend świeciła się lampka w kabinie . Ale szybkie pożyczenie prądu z kabli i pojechał . Update na 11.05.2013 : Wymiana kompletnego rozrządu Nowy uszczelniacz wału bo lało sie z niego Nowe wahacze przód oba Nowe łączniki stabilizatora oba Nowe stabilizatory wzdłużne belki tył oba . Elementy zawieszenia wykazywały "lekkie" ślady używania . Pozatym demontaż niektórych to męka piekielna . Coś co wydawało się nam na godzinę roboty po ... ukręceniu śruby zajeło 5 godzin .Ostatecznie się wkurzyłem i diaks poszedł w ruch . Epitety w powietrze leciały przednie . Wahacz lewy SCANTECH albo to oryginał jeszce lub jeśli był wymieniany to conajmniej 15 lat miał . Prawy nie wiem bo oznaczenia przepadły ( to ten bardziej zniszczony ) . Łaczniki stabilizatora to TRW prawdopodobnie od wyjazdu z fabryki były . Jeden nadal w pełni sprawny . Drugi z racji braku osłonek od długiego czasu złapał luz . Obecnie auto już prowadzi się dobrze . Z prac nieplanowanych wymiana osłony przegubu lewego bo uszkodziłem sam . Zostało jeszcze : Wymontować prawego mcPersona bo coś tłucze się jak i strzela przy skręcaniu ( pewnie łożysko rozleciało się , Wymienić tuleje stabilizatora przód . ALe już ze stesu się trzęsę jak oberwie sie jakaś śruba . Chciałem sobie 2 takie kupić ale jak patrzę na stan tych na allegro i cyrki z zawiasem ... raczej nie . kat - |11 Maj 2013|, 2013 19:31 ee,tam,co tam taki drazek,30 minut roboty,taaaa jezuuu,4 sruby,4 godziny na leżąco,na stojąco,klęcząco, w pozycjach dziwnych ,z kątówką w dłoni,z odczepianiem wydechu ale nam dało popalic to auto Kamil_Scorpio_ - |12 Maj 2013|, 2013 19:26 NiCe SchaBik 
hehe 
gufer-posepny - |14 Maj 2013|, 2013 09:29 Udało się przegadać kierowcę i futerka zniknęły z foteli .Przynajmniej na lato . Pozatym jezdzi ładnie . Update na dziś czyli 25.05.2013 : Nowe sprężyny przód Monroe i łożysko amortyzatora . I już nawet na torach nic nie tłucze się . gufer-posepny - |8 Maj 2014|, 2014 19:51 Schab wystąpi na wrak race ... prawdopodbnie . gufer-posepny - |12 Maj 2014|, 2014 22:24 Kosz poproszę , auto odjechało w siną dal .... |
