rabbit1 - |18 Mar 2013|, 2013 22:28 Temat postu: luzy na układzie wspomagania kiery jak wyżej w temacie.......jak zlikwidować luzy na maglu???? Adam_2000 - |18 Mar 2013|, 2013 23:09 A te luzy masz na sucho, czy na pracującym silniku ? rabbit1 - |18 Mar 2013|, 2013 23:11 przy 140 km/h nie moge go utrzymać lekki podmuch i leci w zależności w którą strone wieje.jedynie co zauważyłem to że przy tej prędkości to jest troche rożbieżność na kiery lewo prawo zanim zacznie reakowac na skręt trzypion - |19 Mar 2013|, 2013 02:11 Skąd ta pewność, że to magiel? Masz do wyboru: - Końcówki drążków kierowniczych - Przeguby drążków kierowniczych - Zębatka magla (to wskazałeś) - Krzyżak na łączniku magla z kolumną kierownicy - Łożysko grodziowe (na to bym stawiał) - Gumy wewnętrzne wahaczy - i jeszcze, żeby było weselej - tylny zawias (łożyska, gumy) Może najpierw sprawdź co jest, a potem dopiero pytaj jak usunąć usterkę? Aro - |19 Mar 2013|, 2013 21:47 Wjedź za kilka dych na zaufane stanowisko, niech cie poszarpie dokładnie (nie tak jak mnie ostatnio  ) i będziesz wiedział gdzie boli.
rabbit1 - |19 Mar 2013|, 2013 21:59 przód i tył cała zawiech wymieniona więć nic mi innego nie zostaje jak luz na maglu.podczas jazdy jest gdzieś może koło 3cm lewo prawo zanim zacznie reagować Aro - |19 Mar 2013|, 2013 22:19 nawet zakładając, że zawiecha jest ok, temat nadal ciut szeroki - tak jak napisał trzypion, rabbit1 - |19 Mar 2013|, 2013 22:22 może i racja ale mnie chodzi tylko w jaki sposób się eliminuje ten luz.wiem tylko że tą śrubą co jest na maglu ale co i jak tego już nie wiem co dalej. a miałem już zawieche w gorszym stanie wszystko rozlatane że po naprawie zbieżność była rozregulowana na prawie 2cm i nie majtało go jak teraz go majta więc uparłem sie na ten magiel trzypion - |20 Mar 2013|, 2013 01:22 A weź łożysko grodziowe sprawdź. Bo jesli na maglu, to masz magiel do wymiany. pepi - |20 Mar 2013|, 2013 07:05 aleś dał do pieca 
gdzie ty takie coś widziałeś w mk3 ?? 
rabbit1 - |20 Mar 2013|, 2013 09:24
pepi - |20 Mar 2013|, 2013 09:54 no w wierorybie nie ma łożyska grodziowego tylko jest guma 
która uszczelnia tylko bo jak widać kolega nie zna się na waleniu rabbit1 - |20 Mar 2013|, 2013 10:02 chce się dowiedzieć czy ta regulacja coś da bo gadałem z tym co silnik od niego kupowałem a jest to kolega z naszego forum że podnosi się auto do góry tak żeby przód nie dotykał ziemi luzuje się tą śrubkę a drugi kręci lewo prawo kierą i ona ponoć sama się zakręca czy obkręca i jak jest już opór na kierownicy to dokręca się ją i kontruje czy coś w tym stylu............prawda to???????????? pepi - |20 Mar 2013|, 2013 14:05 masz na forum opisane jak magiel uszczelnić i poskładać i to ustawić tylko jak masz wypracowane coś nadmiernie to takie coś ci nic nie da 
masa300789 - |20 Mar 2013|, 2013 19:48 sprawdz czy sruba sie nie przesunela tam powinno być widac znaki punktacyjne SORY ale m,joA KLawIaThuRa iest deADC3  Ia AK DOBRY Magiel zdemohnowALEM,J
[ Dodano: |20 Mar 2013|, 2013 19:54 ] ja tak magiel zdemontowalem przez takie luzy [ Dodano: |20 Mar 2013|, 2013 19:56 ] po dokreceniu jej do zapunktowanych miejsc ok3-5mm zrobilo sie bez luzu [ Dodano: |20 Mar 2013|, 2013 19:59 ] takze bardzo wazny jest kat wyprzedzenia lub pochylenia jak nie gra to podmuch potrafi zniesc na drugi past:voi [ Dodano: |20 Mar 2013|, 2013 20:00 ] UFFF rabbit1 - |20 Mar 2013|, 2013 20:02 troche szyfrem piszesz ale da się czytać ju ż cieplej gorącą do tego do czego zmierzam slawektg - |20 Mar 2013|, 2013 20:28 Nie polecam zadnych regulacji sruba od listwy.Mozna tylko pogorszyc sytuacje.Luz sie bierze z wypracowania zebow,a nie z listwy w tulejach. masa300789 - |20 Mar 2013|, 2013 20:39 ad=nie napisalem ze je sie ustawia,ale wystarczy zapomniec doloyc podkladki przy duzej tuleji i masz juz spaprana geometrie [ Dodano: |20 Mar 2013|, 2013 20:45 ] a co do luzu to w moim przypadku 'cos' spowodowalo odkrecenie nakretki o te mm i luz byl magiel zdemontowalem kupilem inny a po dokladnych piwnicznych ogledzinach zauwazylem ze znaki punktacyjne sie nie pokrywaja ustawilem to tak jak bylo fabrycznie i luz znikna [ Dodano: |20 Mar 2013|, 2013 20:50 ] nie byla to regulacja ale powrot do ustawien fabrycznych ten magiel wyladowal w aucie kolegi i jezdzi do dxis sory ale ciezko mi pisac skladnie gdyz zalalem klawiature cola i musze pisac przez przegladake rabbit1 - |20 Mar 2013|, 2013 20:53
mogę ci sprzedać bo mam zapasową
[ Dodano: |20 Mar 2013|, 2013 20:53 ]
masa300789 - |20 Mar 2013|, 2013 20:56 ale zalalem w laptopie hehe rabbit1 - |20 Mar 2013|, 2013 21:02
da się wyciąć i wstawić drugą
żarty muszą być
ale wróćmy do tematu czyli co lepiej wymienić magiel?????ni z go robić czy próbować zniwelować ten luz????? masa300789 - |20 Mar 2013|, 2013 21:11 ja balem sie tych regulacji i zrezygnowalem ztego po zasiegnieciu wielu opini proponuje bardzo szczegolowe ogledziny wszystkich mechanizmow opisanych od poczatku plus opony a dezyzje musisz podjac sam,ja jakbym doszukal sie tego przestawienia nie musialbym wymieniac magla,z katami tez kiedys mialem problem jak mech lajza nie zalozyl podkladki to wiatr robil z autem co chcial [ Dodano: |20 Mar 2013|, 2013 21:13 ] znajdzc temat kiedys zalozony przezemni tam powinno byc tez sporo wypowiedzi moze cos pomoga-rozjasnia rabbit1 - |20 Mar 2013|, 2013 21:21 ja jak kupiłem fure do regenerowałem magiel bo cieknoł z osłony prawej robił sie balon było spokój choć zawiecha była rozlatana,teraz jak już pisałem wszystko wymienione i od prawie 2 lat tak mi sie dzieje i nie wiem co z tym począć.zawiesze nawet robiłem w tym roku i dalej to samo bo myślałem że od tego to zależy ale po zrobieniu przodu i tyłu wymianie co sie da został tylko magiel............. masa300789 - |22 Mar 2013|, 2013 18:50 Ja juz podlaczylem zastepcza i moge pisac ladnie i skladnie!
|
