YGH - |5 Sty 2013|, 2013 19:17 Temat postu: Honda VTR 1000f fire storm Dziś przytaszczyłem cudo z Mysłowic 
Honda VTR 1000F fire storm rok 1998, piękna książka serwisowa, wszystko porobione (m.in. rozrząd, gaźniki, zawory, opony, hamulce, główka ramy itp.) liter, v'ka, 2 x yoshimura
pięknie bulgocze
 
do motocykla dostałem dodatki typu nakładka na siedzenie, skóra (pod kolor) na bak, sakwy Moto Detail i kuferek (a w nim komplet pokrowców przeciwdeszczowych na kombinezon, rękawice tekstylne i koło w sprayu)
...co ciekawe CBRę kupiłem 2 lata temu też z samego początku stycznia
...nowa tradycja? Tomek Z - |5 Sty 2013|, 2013 19:23 Przepraszam za OT. Znasz się na motorach?. To fajnie, jaki motor polecisz dla chłopa co raz w życiu objechał garaże naokoło hondą shadow 750. Przypominam, że mam 197 cm wzrostu i nie mam pojęcia o motorach. YGH - |5 Sty 2013|, 2013 19:55 Tomek Z, PW Bango - |5 Sty 2013|, 2013 20:20 YGH, w nich rozrząd jest na łańcuszku ? Jak dobrze pamiętam VFRki mają na kołach zębatych, tyle że VFR ma cztery cylindry YGH - |5 Sty 2013|, 2013 20:31 Bango,ja mam VTR - 2 cyl. 90st. i 1000 pojemności. VTR ta co ja mam ma łańcuchy, u mnie poprzedni właściciel wymienił, napinacze także, robił wszystko jak Pan Bóg nakazał. Jeżeli chodzi o koła zębate to VTRy też miały ale sportowe modele SP1, SP2, rozrząd na kołach zębatych to cudo, zero roboty przy tym. VFRy miały poj. 800, 4cyl. i tak jak piszesz, miały koła zębate ale do 2001r. Od 2002 roku v-tec'i już miały łańcuchy. I te silniki to już porażka. pablo19 - |5 Sty 2013|, 2013 20:39
YGH - |5 Sty 2013|, 2013 20:45 pablo19, v-tec'i kiepskie, te lipne zawory. Do 7 tys. obr. jeździ się jak motorowerem - na 8 zaworach, dopiero potem hydraulika działa i się dołącza reszta. Jak ktoś nie pokocha to znienawidzi ten motor. No i serwis, ustawianie tych zaworów - to kosztuje. Najlepsze VFRki były przed V-tec'ami, roczniki 1998-koniec 2001 (poliftowe 2000-koniec 2001), rozrząd jeszcze na kołach, silnik na wtrysku, sondy lambda - ze spalaniem można zejść do 4,5 l/100 ...VTRą jak zejdę w trasie do 7-8 to będę pszeszczęśliwy 
pablo19 - |5 Sty 2013|, 2013 21:04
pepi - |5 Sty 2013|, 2013 21:15 to jakoś sporo to pali no chyba że ty przedniego koła do parkowania używasz 
YGH - |5 Sty 2013|, 2013 21:24 litry tak palą, szczególnie V'ki (w szosowo-turystycznych motorach) to po mieście 10 to norma i to bez odrywania koła od ziemi. Kumple jeżdżą: - Cagiva V-raptor - w trasie od 8l/100 w górę - Suzuki TL1000R - j.w - Ducati Monster 1100 - jeszcze nie zbadane bo nowy nabytek ale liczy na 8 w trasie - Honda CBR 1100XX (rzędówka 4 cyl)- 8-9l/100km trasa wyjątek Harley-Davidson Nightster (poj. 1200 V2 na wtrysku) - 5,5l/100 trasa ale to bobber - inna charakterystyka silnika, -moja stara CBR 600 (rzędówka, 4 cyl.) - 6l/100km trasa wszystko z prędkościami do 110-150km/h tu o obroty chodzi, autem trzyma się obroty średnio 2-3 tys., motorem poniżej 4 tysi się nie schodzi bo silnikiem szarpie. YGH - |5 Sty 2013|, 2013 21:50 http://www.youtube.com/watch?v=2K02oIPBGjc tu jakby ktoś chciał posłuchać jak chodzi takie moto jak ja mam
...ten sam wydech ...tylko nagranie faktycznie nie oddaje tego co w rzeczywistości.
pepi - |5 Sty 2013|, 2013 22:07 to kup sobie R1 I ZDZIWISZ SIĘ ILE TO PALI YaKuZ - |5 Sty 2013|, 2013 23:15 ile? Bango - |5 Sty 2013|, 2013 23:59 Vką fajnie się jeździ, od dołu ciągnie Mi marzy się VTR1000 Sp1 lub Sp2, motor nietuzinkowy i rzadko spotykany Niestety trzyma cenę 
pepi - |6 Sty 2013|, 2013 10:39 nawet można zejść do 5-6 litrów ale i można 10-12 YGH - |6 Sty 2013|, 2013 12:21 pepi - mówisz "Kup sobie R1" no ja troszkę inaczej siedzę w motocyklach. Mnie R1, gixy 1000 nie zachwycają. W moich stronach R1 kupują wyżelowani chłopcy, na co dzień jeżdżący "czFurami" w TDIku pragnący szpanu w gminie.
no 5-6 litrów to przesada, Yamaha R6! poniżej 6 nie można zejść, a co dopiero R1 osobiście jeszcze nie słyszałem żeby ktoś zszedł do takiego rezultatu. no chyba że 100 nie przekraczasz i emerycka jazda tylko po płaszczyznach. a 10-12 to nie wyczyn, jak się pałuje motor to i 18 nie problem. ...jak jest rzędówka i poniżej 10 tysi nie schodzisz. ...ale poco?? wg mnie spalanie w motocyklach to jest temat zbędny, można się licytować o 1-2 litry z każdym i to bez wyjątku czy jeździ viragiem czy gixą 1000 ale o to nie chodzi w tej pasji. Jak chce się oszczędny motor to się kupuje 125. Wojdat - |6 Sty 2013|, 2013 13:06
tu trochę za wiele
masz rację !! ja mam to samo w samochodach
ale czasem chciało by się mniej ... pepi - |6 Sty 2013|, 2013 14:38 dać ci tel ?? do tego co ma teraz moje R1 ile to pali sam byłem zdziwiony bo wcześniej miałem fzr1000 i tamto sporo więcej opalało a r1 pali tak jak cbr 600 przy normalnym stylu -lecz dynamicznym pablo19 - |6 Sty 2013|, 2013 15:10
Struna - |7 Sty 2013|, 2013 10:44 miałem okazję pojeździć taką VTR-ką, fajnie z dołu ciągnie. Znajomi się zachwycali łatwością prowadzenia, ja miałem wrażenie, że jakieś to takie miękkawe ( np. w porównaniu z FZR-ką ) , ale zapewne am to swoje plusy w dłuższym użytkowaniu. Gratulacje zakupu - dzięki V-ce fajnie idzie z samego gazu na kółko
Shogun - |7 Sty 2013|, 2013 11:14 Fajny turystyk.
Mój dobry przyjaciel również gania TLem, i w trasie pali ok 6, obładowany. Ja jeżdżę Ducatem ST4, i w 2 osoby, obładowany na maksa nie przekraczam w trasie 5,5, a zdarza się poniżej 5. Po mieście ok 7, ale to już na pusto. No ale tak jak piszesz, nie o spalanie chodzi, tylko o frajdę. Poza tym STek to 916. |
