Gruber - |2 Cze 2005|, 2005 21:29 Temat postu: Uszszszczelniacze..Jak to sie robi??? 
Witam niesmialo.Mam pytanko do Panow,a raczej Panstwa Skorupiakow.Czy niezbedny jest jakis specjalny przyzad do wymiany uszczelniaczy w 2.0 OHC jesi nie mam ochoty zdejmowac głowicy??Jesli tak to prosze o krotki opis takowego.Zastanawiam sie jak podtrzymac zaworki,zeby nie wpadly do cylindrow po rozpieciu..... Z gory dziekuje za odp.PZDR Wszystkich. maup - |2 Cze 2005|, 2005 22:03 To jest takie dziwo, które wkręcasz w miejsce świecy zapłonowej a do drugiego końca podpięty masz kompresor. Sprężone powietrze podtrzymuje zawór. Gruber - |2 Cze 2005|, 2005 22:34 Ojjjj....Czyli sprzet poza moim zasiegiem.....Jesli Ktos zna wynalazek o czysto meczanicznym pochodzeniu dajacy sie zmacic we wlasnym zakresie to prosze o pomoc. maup - |2 Cze 2005|, 2005 22:39 Hmmm... tak sobie myślę - wybebeszyć świecę, dospawać (dokręcić) króciec do węża i powinno robić. Inna sprawa, że kompresor raczej koniecznym jest. A we własnym zakresie... nie śmiejcie się za bardzo, ale gdyby tak do komory spalania wsadzić balonik, nadmuchać i jeszcze dodatkowo podeprzeć tłokiem? Alex 1 - |2 Cze 2005|, 2005 22:42 Witaj są takie narzędzia specjalne napewno do opla ale czy do ohc i to scorpio to nie wiem Gruber - |2 Cze 2005|, 2005 22:43 Ot pomysl godny uwagi....Trzeba by sie temu przyjrzec blizej....  Dziekuje bardzo...
Adam_2000 - |2 Cze 2005|, 2005 22:47 Można też "wpuścić" do cylindra poprzez gniazdo świecy, kawał miękkiego sznura (z wystającym końcem oczywiście) i poprzez dociśnięcie tłokiem owego sznura do grzybków zaworów zablokować je. Metoda może nie szybka, ale skuteczna i bezpieczna 
Alex 1 - |2 Cze 2005|, 2005 22:48 Oj to nie tak miało być wykręcasz świecę ,wkłada się pręt wygięty jak laska (tłok musi być w gmp)podpierasz zawór i jednocześnie drugą dzwignią wypinasz zawór Gruber - |2 Cze 2005|, 2005 22:52 Nom,sam qrcze nie wiem......Swieca da sie wypartoszyc az tak....??Ale coz troszke opcji sie pojawilo.Dziekuje za pomoc. kuba - |3 Cze 2005|, 2005 07:46 Pomyśł Adama jest najlepszy. Gruby miękki sznur, tłok w GMP i do dzieła. Masz 100%gwarancji że nie wpadną zawory do środka. Wiem bo sam tak robiłem. Kevin Xy - |3 Cze 2005|, 2005 09:02 bawilem sie w tym temacie- najlepsiejszy sznurek !! w cylinder wchodzi jakies 5-6 metrow dosc grubej sznurowki !! i fakt ze jak po zaladowaniu sznurka wyciska sie calosc tlokiem do gory to zaworki siedza na sztywno i mozna zapomniec o jakimkolwiek wpadaniu zaworu w cylinder !! Struna - |6 Cze 2005|, 2005 11:04 a meches Ci to zrobi poniżej 100 zeta - opłaca się pieprzyć samemu ? VIK - |7 Cze 2005|, 2005 16:39 chyba za garnek 
Struna - |8 Cze 2005|, 2005 11:53 no nie mów VIK że 100 za garnek - to co za wymianę uszczelniaczy w V6 łykasz 600 zeta ? 
VIK - |9 Cze 2005|, 2005 13:22 Jeśli nie jest to hydraulik, to coś około, kpl. uszczelniaczy ORYGINAŁÓW kosztuje 18x12zł+uszczelki+robota związana z wymianą+ustawienie zaworów i inne pierdoły przy okazji. |
