Reader - |19 Lis 2012|, 2012 13:34 Temat postu: BOB w szczegółach. Składając klamota do kupy co jakiś czas mam jakieś niejasności co do prawidłowości tego czy owego. Wiadomo auto po przejściu po kilku mechanikach może lekko odbiegać od wzorca. Pytania na dziś są następujące: 1. Czy pancerz linki tempomatu mocowany jest bezpośrednio do blaszanego wspornika czy na dodatkowym elemencie? Jeśli do wspornika od linki gazu to rozumiem, że owe wsporniki występują w dwóch wersjach? Luknij na zdjęcie: 
2. Na powyższym zdjęciu widać ślad na bocznej części pionowej blachy - co tam mogło być zamontowane? Ślad jest na obszarze pomiędzy dwoma śrubami mocującymi środkową część kanału dolotowego (tego z przepustnicami). Wspornik pochodzi o auta bez tempomatu. 3. W baranach lewego rzędu cylindrów, nadlew pierwszej od przodu śruby mocującej jest niższy o 4 mm od wszystkich pozostałych nadlewów dokręcanych krótszymi śrubami. Czy ta śruba nie mocuje przy okazji czegoś jeszcze? Struna - |19 Lis 2012|, 2012 13:43 ja mam inny ten stelaż, jest w nim dodatkowe "ucho" do zamocowania linki tempomatu, nic się dodatkowego nei dokręca. Reader - |19 Lis 2012|, 2012 13:47 Mniej więcej w tym miejscu to "obcięte" na zdjęciu? Średnicowo to by się zgadzało z tym, że jakoś wygląda za blisko miejsca osadzenia linki gazu bo kołnierzami kolidują. Struna - |19 Lis 2012|, 2012 13:51 nie, niżej zdecydowanie niż ten kawałek wycięcia. na focie poniżej widać mniej więcej jak to wygląda http://imageshack.us/phot...13/p1160447.jpg pepi - |19 Lis 2012|, 2012 14:14 są takie i takie 
Jankes - |19 Lis 2012|, 2012 14:39 Reader, a ten stelaż z fotek odemnie?? Poszukam czy mam jeszcze jakiś stelaż. Reader - |19 Lis 2012|, 2012 14:42 Nie, od Ciebie stelaża w komplecie nie było. Niestety. Teraz staram się ustalić czy dorabiać samemu czy szukać właściwego. P.S. Panowie, rzućcie okiem też na pozostałe dwa pytania. Jankes - |19 Lis 2012|, 2012 14:46
To ide szukać stelaża, tylko coś czuje ze wylądował już w hucie 
Taki jest potrzebny jak na tej fotce 
Reader - |19 Lis 2012|, 2012 14:51 No to wygląda jak element dokładany w miejsce tego śladu co na moim zdjęciu. Tylko skoro piszecie, że to jeden element ze stelażem to pewnie zgrzany czy coś. Musze ocenić czy ten cały stelaż da radę wymienić później bez odkręcania baranów, bo jeśli nie to lipa troszkę.
Jankes - |19 Lis 2012|, 2012 14:58 Da rade wykrecic bez rozbierania dolotu. Julek - |19 Lis 2012|, 2012 15:35 Są dwa rodzaje stelaży - taki z dokręcanym elementem trzymającym linkę tempomatu (ma go Reader) i ten bardziej popularny - z uchwytem linki będącym integralną częścią całego uchwytu. Struna - |19 Lis 2012|, 2012 16:20
Jankes - |19 Lis 2012|, 2012 16:42 Małe sprytne rączki trzeba miec i odpowiednie narzedzia
Struna - |19 Lis 2012|, 2012 17:15 jak masz wywaloną rurkę egr i da się wyjąć sam środek to no problem bingo - |19 Lis 2012|, 2012 18:01
Reader - |19 Lis 2012|, 2012 20:57 Dobra, pierwsze dwa pytania rozwiązane. Dodam tylko od siebie, że nie trzeba wyganiać baranów z zagrody, nie trzeba demontowac czesci centalnej dolotu ani nie potrzeba małych sprytnych raczek aby zdemontowac i zmienić wspornik linek. Wystarczy sztorcowa dziesiątka na przegubie. Co do pytania trzeciego to chodzi o pierwszą niską śrubę mocująca barany po stronie kierowcy. Obecnie jeśli bym tam nie dal żadnej podkładki to wcześniej się gwint kończy niż pożądnie dociska kolektor do głowicy. Jankes - |19 Lis 2012|, 2012 20:59
Mówiłem... Struna - |19 Lis 2012|, 2012 21:03 ręce to macie jak panienki chyba obaj 
Reader - |19 Lis 2012|, 2012 21:19 A po co tam łapy pchać, klucz + magnes na teleskopie. [ Dodano: |20 Lis 2012|, 2012 08:45 ]
Dzięki nie trzeba, to już jasne.
Dokładnie chodzi o śrubę przy regulatorze ciśnienia benzyny. x00x - |20 Lis 2012|, 2012 13:23 sprawdzałem u siebie do tej śruby nic przymocowanego nie mam a i oceniając tyle ile idzie bez zdejmowania baranów to nie jest zbytnio niżej ... Reader - |25 Lis 2012|, 2012 15:07 Dobra, narazie dałem dwie podkładki bo niemam pomysłu co z tym baranem, może jakiś wybrakowany, wersja na Afrykę albo co.
Kolejne pytanie mam o plecionkę masy, gdzie ona biegnie od tego punktu pod aku. Główny przewód masowy idzie bezpośrednio od aku do śruby ASB która trzyma jednocześnie miarkę oleju ASB. Na środkowej części dolotu, za EBJ jest gniazdo gwintowane M8, do czego to może być? Może do tej plecionki? [ Dodano: |25 Lis 2012|, 2012 19:23 ] Z tego co na różnych zdjęciach widać, u Angoli itp, to masa idzie do śruby przy korku w mieści gdzie jest aparat zapłonowy w 12V. I to pewnie jest to. |
