slawektg - |24 Sie 2012|, 2012 21:37 Temat postu: Bez sondy jest lepiej Powiedzcie prosze,dlaczego ta moja kupa zlomu jezdzi lepiej bez lambdy niz z nia?Przy sondzie silnik kuleje na wolnych,szarpie przy hamowaniu silnikiem,po odlaczeniu sondy chodzi na bogato(to oczywiste)ale pracuje o wiele rowniej. Darek_Police - |24 Sie 2012|, 2012 21:44 hej a sonda nowa? Jak masz mozliwosc sprawdzenia spalin, to podlacz sonde i na pomiar skladu spalin. Wydech od silnika do sondy szczelny? slawektg - |24 Sie 2012|, 2012 21:47 Wydech szczelny.Sonda stara,ale mam szerokopasmowke tez na stale(jako monitor)i pracuje poprawnie.Na wolnych 14.7-15.2.Podczas jazdy podobnie.Bez sondy na wolnych 11.8-12.3 w czasie jazdy 13.5-14.4 Darek_Police - |24 Sie 2012|, 2012 21:55 hm, te wartości to gotowe wartości AFR? Jak je odczytujesz? Masz jakiś magiczny urządzeń do tych celów? Sonda szerokopasmowa, znaczy 5V? Mierzysz je na pinach ECU czy gdzieś przy sondzie w wydechu? Kable wszystkie na pewno dobrze podłączone? grzałka w sondzie podłączona, nie spalona? slawektg - |24 Sie 2012|, 2012 22:00 Tak,sa to gotowe wartosci afr.Dodatkowa sonda 5V wstawiona w wydech z wlasnym monitorem,ktory mam w kabinie.Sonda bez grzalki.1 przewodowa.Dziwi mnie fakt,ze szerokopasmowka pokazuje wzorcowy AFR(14.8)a silnik kuleje.Jak sie wzbogaca,to fakt,ze wali spalinami strasznie,ale silniczek pracuje rowniutko Darek_Police - |24 Sie 2012|, 2012 22:07 na razie nic mi do głowy nie przychodzi. Pamietam tylko, że z ohacem mialem podobnie, jak mial zawory rozregulowane i sie nie domykaly. tedy silnik lepiej pracowal na bogatszej mieszance, bo sobie jej nie potrafil ladnie sprezyc. Ale to wyszlo na pomiarze cisnienia sprzania w garach. gufer-posepny - |24 Sie 2012|, 2012 22:19 a kolektor szczelny ? bo może jeden garnek dostaje lewizny i reszta troszkę to maskuje . pepi - |24 Sie 2012|, 2012 22:23 bo chodzi z mapy sterownika i korzysta z tego co ma Struna - |25 Sie 2012|, 2012 00:10 slawektg, to że z odpietą sondą chodzi na bogato wcale nie jest takie oczywiste, świadczy to o niezbyt sensownym sofcie w ecu lub w Twoim przypadku to raczwj efekt skladaka slawektg - |25 Sie 2012|, 2012 20:46 Mniejsza o to,czy jest to oczywiste,czy nie.Pytanie brzmi dlaczego na bogato pracuje rowniej niz na stechio.Gufer,kolektor jest szczelny bo w sumie jest tak od zawsze,a kolektory zmieniam regularnie przy okazji zmian osprzetu.Jurek,co z DETem? Boni - |25 Sie 2012|, 2012 22:57
Bo tak wynika z zasady działania benzynowego silnika spalinowego?  Pytanie raczej, dlaczego nie radzi sobie na ubogiej mieszance, no ale z tego to się można doktoryzować... mało który stary ford chodzi równo na wolnych, a u ciebie dodatkowo jest przerzeźbiony nieźle.
Reader - |25 Sie 2012|, 2012 23:39 Ja bym wziął jeszcze ustawianie zapłonu pod lupę. slawektg - |25 Sie 2012|, 2012 23:51 Masz na mysli,ze niekoniecznie z biegiem km musi byc tak jak fabryka kazala?Warto sprawdzic.Powajchuje troche nim jutro Struna - |26 Sie 2012|, 2012 02:55
 http://lpg-forum.pl/ecumaster-detiii-t23214.html
slawektg - |26 Sie 2012|, 2012 10:26 
bingo - |26 Sie 2012|, 2012 17:30 to, że chodzi na bogato lepiej, to normalne. a jeśli z sondą kuleje, to albo sonda, albo zapłon, albo lewe powietrze,. |
