slawektg - |3 Sie 2012|, 2012 21:27 Temat postu: TPS parametry Czesc.Czy ktos wie jaką opornosc ma seryjny TPS do EEC4?W sensie od ilu do ilu? pablo19 - |3 Sie 2012|, 2012 23:03 slawektg - |3 Sie 2012|, 2012 23:09 Bardzo dziekuje.Jesli wierzyc,ze wszystkie TPSy do EEC IV maja te same parametry,to moje są uwalone. ford2fast - |3 Sie 2012|, 2012 23:30 Moje też 
Pewnie z dwadzieścia sztuk 
slawektg - |4 Sie 2012|, 2012 13:48 Jak zwykle złota mysl.... 
Reader - |4 Sie 2012|, 2012 15:44 Temat postu: Re: TPS parametry
A to widziałeś? http://www.oldfuelinjection.com/?p=30 Porównanie napięć możesz sobie zrobić. slawektg - |4 Sie 2012|, 2012 18:03 Znam ta strone od dawna.Napiecia mierzylem.Nie potrafie jednak ogarnąć dlaczego trzy TPSy ktore mam maja inne opornosci?Jeden w pozycji zamknietej ma 534ohm,drugi-650,trzeci-1025?Dodam ,ze sa to trzy identyczne potencjometry oryginalne do Limy. Reader - |4 Sie 2012|, 2012 21:29 Jeśli napięcia mieszczą się w odpowiednich zakresach to nie widziałbym problemu. slawektg - |4 Sie 2012|, 2012 22:19 Ja jednakowoz widze problem,bo opisalem go poniekad w drugim temacie.Bo jesli nie TPS,to co? Reader - |4 Sie 2012|, 2012 22:41 Chodziło mi, że nie widziałbym problemu w TPS. tom_stm - |14 Kwi 2013|, 2013 21:58 Czy napięcia na TPS z mk1 dohc i MK3 2.0 / 2.3 DOHC są takie same ? Czy można zamienić TPSy - inną wtyczkę i kształt wypustki na osi przepustnicy pomijam. pandy - |17 Kwi 2013|, 2013 11:16 rezystancja moze byc wtorna - TPS to dzielnik potencjometryczny podaj 5V i sprawdz napiecia uzyskiwane miedzy suwakiem masa dla roznych polozen. tom_stm - |20 Kwi 2013|, 2013 12:30 Nie mam innego potencjometru poza ori ze starego DOHC. Niestety kolejna używka kończy swój żywot. Nowy sporo kosztuje , a do nowszych silników nowe TPS już za 100 zł można kupić. Miałem nadzieję że ktoś kiedyś mierzył TPS z oczatego. Edit.. już znalazłem , każdy czujnik TPS ( każda marka , model ) ma ten sam wykres liniowy napięcia - czyli można podmienić. Tak tutaj pisano , jeżeli rezystancja się zmienia i napiecie , to TPS powinien być w pełni sprawny. Jacek12 - |20 Kwi 2013|, 2013 21:25 tps powinno się zakładać o takiej samej oporności i ch-tyce.Jak założysz inny to mogą być cyrki. pandy - |22 Kwi 2013|, 2013 18:48 NIe powinno byc - jak na gore leci 5V z ECU, na dol masa z ECU i na srodku masz odczep z slizgacza potencjometru to wlascwie o ile nie ma zadnych mykow w ukladzie wejsciowym ECU (np dodatkowa rezystancje rownolegla ale po co ja by dawali skoro latwiej zrobic sterowanie w oparciu o liniowe odchylenie przepustnicy) to powinno siasc 1:1 albo mozna zmodyfikowac ten fragment ECU. trzypion - |22 Kwi 2013|, 2013 19:39 Kwestia oporności wejsciowej ECU, aczkolwiek bym sie mocno zdziwił, gdyby była na tyle mała, żeby była znacząca. Praktycznie kazdy potencjometr jaki sie da podpiąć o rezystancji rzędu 1-10 kohm bedzie OK. |
