Zysio - |19 Lip 2012|, 2012 20:23 Temat postu: Wywalenie EGR z 2.9 12V. Jak w temacie. Pytanie na razie rozpoznawcze. Co trzeba wymienić, podmienić, usunąć dodatkowo? Jakieś mody elektryczne potrzebne? Bo to badziewie mi niepotrzebne, pewnie nie działa, zajmuje miejsce. Plusów żadnych nie stwierdzono. pepi - |19 Lip 2012|, 2012 20:36 wywal i się nie stresuj 
gufer-posepny - |19 Lip 2012|, 2012 20:59 Zatkaj rurkę i tyle . Daje max +1 do EURO spalin . Zysio - |19 Lip 2012|, 2012 21:34 Ale ja chcę wywalić całe to badziewie. Miejsca sporo zajmuje. gufer-posepny - |19 Lip 2012|, 2012 22:21 No to oba miejsca gdzie się zaczyna i kończy zatkać i już . Reszta na złom . pablo19 - |19 Lip 2012|, 2012 23:25
ford2fast - |20 Lip 2012|, 2012 00:11 I żmij jadowitych 
A do czego Ci to miejsce potrzebne ? 
Adam73 - |20 Lip 2012|, 2012 08:36 Bedzie pewnie rodzine kotów kwatewrował 
pepi - |20 Lip 2012|, 2012 08:39 albo łasice one tera na topie
Zysio - |20 Lip 2012|, 2012 08:50 Szydercy ;P ford2fast - |21 Lip 2012|, 2012 15:11 Będą się mogły bez przeszkód do kolektorów przytulać
1Bodzio - |28 Lip 2012|, 2012 21:42 Myślę że nie warto pchać się w kłopoty ze sterowaniem, wynikające z braku sygnałów z DPFE. Najsensowniejszym wyjściem będzie (po sprawdzeniu szczelności zaworu EGR) zdjęcie i zaślepienie rurki podciśnienia sterującego tym zaworem. Ingerencja w układ sterowania minimalna, a efekt jest. gufer-posepny - |28 Lip 2012|, 2012 22:04 chyba że sam zawór jest beszczelny . co nie raz było przerabiane na forum . Boni - |28 Lip 2012|, 2012 22:08
Mk1 ma EGR bez DPFE i ogólnie chyba jest znacznie trwalszy i odporniejszy niż toto z wieloryba, więc można też nic nie ruszać, jeśli sobie działa. ford2fast - |28 Lip 2012|, 2012 22:47
Nie drapać jak nie trzeba 
|
