futro82 - |11 Maj 2012|, 2012 19:47 Temat postu: zmiana biegów Witam od jakiegoś czasu podczas jazdy gdy zmieniam bieg i puszczam sprzęgło to słyszę uderzenie wału podpowiedzcie mi co mi siada masa300789 - |11 Maj 2012|, 2012 20:10 Zacznij od najprostszych rzeczy - kanal i ogladnij wal ,laczniki ,poruszaj tym wszystkim obadaj polosie i juz duzo sie wyjasni a jesli to wszystko bedzie w porzadku to mozna dalej debatowac 
futro82 - |11 Maj 2012|, 2012 20:41 półosie już sprawdzałem nawet wymieniłem przeguby wczoraj miałem auto na podnośniku ruszałem wałem to słyszałem stukanie,jak jadę i zmieniam biegi to muszę powoli puszczać sprzęgło żeby nie było tego uderzenia czasem się udaje a czasem nie kiedyś w sierce miałem coś takiego to posypał mi się łącznik elastyczny wału ale nie wiem czy tu będzie tak samo wolę zapytać bardziej doświadczonych dlatego tak mi się wydaje że też z tego powodu mi więcej pali bo zanim ja puszczę sprzęgło to trochę obroty mi już spadną masa300789 - |11 Maj 2012|, 2012 21:08 Mozesz miec i oberwany ten metalowy tlumik drgan ten ktory jest naokolo lacznika elastycznego,tam ogolnie jest sporo miejsc ktore mogly sie posypac= wiec j/w bez ogladniecia to wrozenie z fusow VIK - |12 Maj 2012|, 2012 10:26 Przy takich przebiegach luzy już raczej będą zawsze. Możesz mieć i pół obrotu "luzem" na ataku w dyfrze. I co? I nic. futro82 - |25 Lip 2012|, 2012 07:15 czy jest różnica pomiędzy dyfrem od 2.0 8v aut. a manual 2.0 16v ford2fast - |25 Lip 2012|, 2012 07:39
Może być
Najlepiej sprawdzić przełożenie 
1Bodzio - |25 Lip 2012|, 2012 19:08 Nie ma pewności gdyż w 2.3 most ma przełożenie 3, 97, a na tej stronce podają 4.27, ale pogląd daje. http://www.fordscorpio.co.../RAxleSpecs.pdf Reader - |26 Lip 2012|, 2012 09:11
W mk3 nie występował 8V z automatem. ford2fast - |26 Lip 2012|, 2012 09:21
A kogo to obchodzi ? 
Lepiej doczytaj to co kolega napisał
Nie ma tam żadnej wzmianki o emkaczy 2,0 8V z automatyczną skrzynią biegów
Struna - |26 Lip 2012|, 2012 13:02
Reader - |27 Lip 2012|, 2012 11:00 futro82, Z tematu wnioskuję, że szukasz dyfra dla siebie, to weź pod uwagę, że w mk3 występowały wersje 7,5 cala a w starszych zdarzały się 7 cali poza tym mogą być różnice w zamocowaniu w skutek czego różnica samego przełożenia może być najmniej istotna. Przełożenie można odczytać z cechy na obudowie lub obliczyć np. w sposób jaki kiedyś podawałem: http://ford-scorpio.pl/fo...p=426329#426329 Co do dyfra od 16V to kiedyś pandy miał taki na zbyciu - odezwij się do niego, może jeszcze ma. ford2fast - |27 Lip 2012|, 2012 11:41
Weź pod uwagę to , że dyfry 7 cali występowały w MkI bardzo rzadko , a w MkII praktycznie wcale
Przełożenie to bardzo istotny parametr
Jeżeli dobierzesz niewłaściwie to auto może stracić sporo na dynamice lub diametralnie zwiększyć zużycie paliwa
O wskazaniach szybkościomierza już nie wspomnę
|
