stambul5 - |23 Lut 2012|, 2012 00:21 Temat postu: Problem z odpalaniem i jazdą na benzynie... Samochód słabo odpala i jeździ na benzynie-szarpie jakby silnik chodził na trzech cylindrach, brakuje mu mocy. Po odpaleniu na wolnych obrotach silnik chodzi, ale po pewnym czasie ok 30-50 sekundach, spada z obrotów i gaśnie. Na gazie jeździ dobrze, ale na zimnym silniku gaśnie zaraz po odpaleniu. Świece i kable wymienione, nie mam pojęcia co to jest?? silnik 2.0 DOHC 8v 115 km. Pomocy! Srebrny - |23 Lut 2012|, 2012 22:59 Pęknięta głowica lub uszkodzona uszczelka podgłowiczna. Najczęściej jedno i drugie. lukas2 - |23 Lut 2012|, 2012 23:13
Wersja pesymistyczne ale wielce prawdopodobna. Jak z olejem i płynem chłodniczym? Ubywa jednego albo drugiego, lub przybywa jednego? Jak korek od zbiornika płynu? Nie ma na nim białego nalotu? Na bagnecie oleju nie ma białej mazi? Kopci podczas odpalania - jazdy na niebiesko lub biało? Jak tak to na 100 jak kolega Srebrny napisał. Może któryś z wtrysków nie domaga i dlatego na PB nie chce chodzić? Sprawdzałeś błędy? To że na gazie gaśnie na zimnym to raczej norma. U mnie też dopóki się nie rozgrzał na gazie nie chciał chodzić. Parownik w końcu jest zasilany ciepłym płynem więc nie pracuje dobrze jak płyn zimny. stambul5 - |25 Lut 2012|, 2012 12:50 Głowica, uszczelka, łańcuch były wymienione 2 lata temu. Niczego nie ubywa, ani nie przybywa, nie dymi z wydechu. korek i bagnet czyste. wszystko normalnie. Błędów nie sprawdzałem bo tam gdzie byłem nie mają takiej wtyczki albo im szkoda czasu na taki samochód- mały zarobek. Tak to wygląda. Głowica była wymieniona, bo zatankowałem jakieś zrypane paliwo i mi pękła na 2 cylindrach. w paliwie był rozpuszczalnik jak się później okazało. Olej nie cieknie z uszczekli pod głowicą, nic nie widać by tam coś się działo. Jak pisałem wcześniej oleju, ani płynu człodniczego nie ubywa, ani nie przybywa. Dzięki za porady, a co do wtrysków nie wiem jak sprawdzić je bez rozkręcania!!?? Może to coś innego?? playandwin24 - |25 Lut 2012|, 2012 12:57 Hm... a jak ze spalaniem...? Może wzrosło.... Jak się samochód zachowuje jak się nagrzeje? Wszystko wraca do normy.... chodzik87 - |25 Lut 2012|, 2012 13:06 A sprawdzałeś iskrę,czy nie ma przypadkiem przebicia na którymś z z przewodów WN?Co do wtrysków to spróbuj wyciągnąć listwę na początek i zobacz czy nie jest na którymś z wtrysków zasyfiona...No i oczywiście ciśnienie paliwka też musi być 
lukas2 - |25 Lut 2012|, 2012 14:06 Błędy sam sobie sprawdzisz. Przy akumulatorze masz wolną wtyczkę z zaślepką. Wtyczka jest trójkątna 3 pinowa. Potrzebne ci 3 kabelki i żaróweczka. Jednym kabelkiem zwierasz dwa dolne piny wtyczki, drugi kabelek w ostatni pin i do żarówki i 3 kabelek od żarówki do plusa aku. Liczysz sygnały błyskowe i masz test.... Mogę ci wysłać tabelę błędów na PW. Pęknięte głowice w nich to norma nie musisz syfnego paliwa nalać nawet. Może jakaś lewizna w dolocie? playandwin24 - |25 Lut 2012|, 2012 14:20 Jeśli spawał głowicę i zrobił ze 100 tys km to mogła znowu pęknąć, lub jeśli kolega przegrzał silnik to tak, i też zależy czy głowica była spawana, kupowana używana, czy nowa... One chyba se tak bez powodu nie pękają że mówisz Łukasz że to norma... Co 2 lata robić głowicę 
No ale kolega mówi że wszystko jest ok i raczej to nie uszczelka, ani głowica... rabbit1 - |25 Lut 2012|, 2012 14:28 panowie a co może byc przyczyną jak autko nie ciągnie na beni apowyżej 4tyś obrotów szarpie??stało sie to po tym jak w mrozy przełączyłem na gaz i zamroziło węże od parownika i ogrzewania wnętrz.oleju nie przybywa yeż mleko się nie robi,płynu też nie ubywa ani nie przybywa.o co tu chodzi??? chodzik87 - |25 Lut 2012|, 2012 14:31
rabbit1 - |25 Lut 2012|, 2012 14:46 jakoś się zbiera ale dodam że jak go odpale przejade się temp.silnika normalna zgasze na około 1min.zapalam spowotem...odpali ale zaraz zgaśnie muszę trzymac pedał gazu żeby odpalił i nei zgasł póżniej mogę puścić i chodzi na wolnych normalnie 1000 obr/min lukas2 - |25 Lut 2012|, 2012 15:08
Nowa głowica? Ile takie cudo musi kosztować o ile jest dostępne jeszcze. Poczytaj forum lub pogadaj z mechanikami każdy jeden ci powie że w dohc głowica lubi sobie trzasnąć. Jak kupujesz używkę to skąd masz mieć pewność że wcześniej nie była przegrzana i ile ma najechana? Nie zawsze przy głowicy musi ci ubywać oleju lub płynu. Stambul5 pomyśl o poszukaniu nieszczelności w dolocie, może tps walnięty? chodzik87 - |25 Lut 2012|, 2012 15:25
 No inna sprawa że zdarzają się "błędy fabryki",ale właściwie eksploatowany dohc pojeździ i to wcale niemało 
playandwin24 - |25 Lut 2012|, 2012 15:47 No właśnie... Masz sprawny układ chłodzenia... dbasz o silnik, jak stoisz w korku to obserwujesz wskazówkę temp, sprawne wiatraki, może czujnik od wentyli z dizla aby wcześniej załączał wiatraki i gitara głowica nie ma prawa pęknąć, jeszcze jak się jeździ na Pb nie na LPG...
rabbit1 - |25 Lut 2012|, 2012 15:59 te szarpnięcia są na zimnym jak i na ciepłym silniku dlatego nie sądzę żeby wentyle miały coś wspólnego a poza tym wskaźnik temp jest cały czas w połowie.czekam aż się zrobi ciepło wtedy wyciągne cały silnik lukas2 - |25 Lut 2012|, 2012 18:03
A mnie pękła pomimo dbałości i co? Niemożliwe to narobić między spodnie a kalesony 
chodzik87 - |25 Lut 2012|, 2012 18:15
 Albo właściciel przed Tobą nie dbał w ogóle...
lukas2 - |25 Lut 2012|, 2012 18:18 Przy 178 tyś (już od 30 tyś był mój) była uszczelka robiona i głowica sprawdzona (rzekomo) a przy 220 kapitalka i gołym okiem na 3 cylindrze w gnieździe zaworu pęknięcie. Nie był w tym czasie przegrzany, cały czas na płynie w odpowiedniej ilości, i olej zmieniany co 10 tyś razem ze świeczkami chodzik87 - |25 Lut 2012|, 2012 18:34
YaKuZ - |25 Lut 2012|, 2012 21:27 znajomy 4 razy zmieniał raz przywiózł z niemcowni silnik co miał 100 tysięcy przebiegu, chodził ładnie i pękła dlatego mam pod machą stare żeliwne 2,9
chodzik87 - |25 Lut 2012|, 2012 22:27
Sugerujesz,że mam się zgłosić na dział "Kupię" po 2,9 12v?Bo Swój silnik też mam akurat rozebrany do poziomu bloku... YaKuZ - |25 Lut 2012|, 2012 22:51 pozbedziesz sie problemu padajacej uszczelki
chodzik87 - |25 Lut 2012|, 2012 23:04 Sorki,ale nie zagłębiałem się za bardzo w tematy "przestarzałej" 2,9 jakie problemy się pojawią zamiast uszczelki?
Kevin Xy - |25 Lut 2012|, 2012 23:07 jak to w przestarzalych konstrukcjach- zadne 
rabbit1 - |25 Lut 2012|, 2012 23:08
przestarzała czy nie ma mniej problemów niż wieloryb ale to kwestia gustu kto co lubi
chodzik87 - |25 Lut 2012|, 2012 23:21 Wieloryb zostaje bo mi się podoba Ewentualnie inny silnik rozważam
rabbit1 - |25 Lut 2012|, 2012 23:28 jeśli myślisz o 2.9 24V to poczytaj sobie tu co ile kosztuje nasz kolega kat napisał mały opisik http://forum.fordclubpols...ad.php?t=151047 chodzik87 - |25 Lut 2012|, 2012 23:51 O kosiarce marzę,ale to chyba nieco za wcześnie-ze względów ekonomiki i tego,że trza by wrzucić praktycznie całe okablowanie itp.A 2,9 12v z racji wieku nie jest tak zaawansowanym silnikiem;) rabbit1 - |26 Lut 2012|, 2012 00:00 no masz racje 2.9 w wielorybie jest bardziej za awansowany w koszta naprawy
Vaux - |26 Lut 2012|, 2012 00:44
Nie no, korkowe uszczelki pokryw za 30 plnów trzeba z raz na 2 lata wymienić
kat - |26 Lut 2012|, 2012 00:51 jak kupisz oryginaly to nie trzeba YaKuZ - |26 Lut 2012|, 2012 01:10 ano tylko czasem trza je sprawdzić bo się ugniatają i dokręcić delikatnie
bingo - |26 Lut 2012|, 2012 09:48
playandwin24 - |26 Lut 2012|, 2012 11:16
Z tego co czytałem Wam prawie wszystkim cieknie spod tych deklów, pokryw a Larixowi chyba z czego się da cieknie
Jak szukałem dla siebie Scorpiona w Lublinie była V6 w automacie ze skórą za 1,2 tys tam też trochę się pociło...
To tak napisałem żeby nie było że bez wad Ale przyznać trzeba że V6 12v ma coś w sobie z infinity
chodzik87 - |26 Lut 2012|, 2012 11:21 2,3 16v;2,9 12v;2,9 24v?Nie powiem-działam czasem pod wpływem impulsu i co za motorek będzie u mnie siedział zależy od kasy i nastroju
playandwin24 - |26 Lut 2012|, 2012 11:28 Na kogo wypadnie na tego bęc
Ciekaw będę Twojej opinie na temat tego motoru...
Rabbit a wymieniłeś ten płyn chłodniczy co Ci zamarzł?
chodzik87 - |26 Lut 2012|, 2012 11:32
Wiesz z drugiej strony to tego jeszcze nie miałem o 2,3 nie mogę mieć złej opinii bo już jak go kupiłem to był zaniedbany... rabbit1 - |26 Lut 2012|, 2012 11:32
po odmrożeniu wszystko jest z ogrzewaniem git wszystko i wszędzie ciepłe i gorące tylko że zaczoł szarpać jak by się coś przegrzało YaKuZ - |26 Lut 2012|, 2012 13:04
play a czyżby sedan mk2 granatowy? w średnim wypasie? bo ja takiego w lublinie oglądałem...tam się nie pociło tam się lało można było w zagłębieniach kolektora frytki smażyć koleś miał audi a8 i jak to się wyraził o scorupie...."ch** nie samochód ch** nie pieniądze"...
rabbit1 - |26 Lut 2012|, 2012 13:09
widocznie kupił sobie żeby jeżdzić i i dobić nie wiedział że mu się tak posypie
playandwin24 - |26 Lut 2012|, 2012 13:41 No ten kolor, skóra w środku, automat... gość jakimiś hasłami i rymowankami strzelał co chwilę, nawet go nie rozumiałem... dał mi do zrozumienia że jak wyjadę za bramę to nie wiem czy dojadę do domu, tzn ja między wierszami tak wyczytałem... YaKuZ - |26 Lut 2012|, 2012 14:01 a miał dorobiony guzik do spryskiwania szyb? bo ten co go oglądałem miał na krótko....
playandwin24 - |26 Lut 2012|, 2012 14:03 Oj nie pamiętam, wiem że blacha była z zewnątrz nawet nawet, nadkola były robione... rabbit1 - |26 Lut 2012|, 2012 15:26 panowie właśnie się przejechałem i po odpaleniu dziwnie chodzi i czuć benią nie idzie ko przeciągnąć,na przedsionku 9km jak miałem ponad rezerwe tak mam teraz w pół.i o co tu chodzi???nie pali na wszystkie gay czy co??? Zysio - |26 Lut 2012|, 2012 16:19 Może regulator ciśnienia paliwa Ci się zesrał i leje paliwskiem jak głupi. chodzik87 - |26 Lut 2012|, 2012 17:57 Nie zlokalizowałeś skąd ten piękny zapach dochodzi?Może gdzieś bokiem Ci emigruje? rabbit1 - |26 Lut 2012|, 2012 22:31 Zysio, mam wrażenie jak by nie palił na wszystkie gary a dokładnie od silnika słychać jakby iskra biła do masy takie cykanie było wszystko ok dopóki nie zamroziło mi węży i nie osiągnął temp.krytycznej. chodzik87, mam nieszczelny układ wydechowy kat+tłumik przelotowy ale nie ma w tym problemu bo mam drugi cały na wymiane tylko wczesnij nawet przy takim stanie nie było czuć paliwa a teraz tak. P.S.jak mnie wnerwi to kupie drugiego i tyle
lukas2 - |26 Lut 2012|, 2012 22:39
W sensie jakim nie dbałem? Nie przegrzany, cały czas na płynie (wymiana co 1,5 roku mniej więcej) Olej wymieniany co 10 tyś, świeczki też, na LPG dopiero po rozgrzaniu i to przy jeździe powyżej 20 km bez gaszenia, na krótkich odcinkach tylko PB, przeważnie jazda do 3-4 tyś obr, nie kręcony do odcięcia, paliwo tylko z sieciowych stacji, jeżdżony przeważnie powyżej 20 km więc o co nie dbałem? Pytam żeby znowu nie zaniedbać chodzik87 - |26 Lut 2012|, 2012 22:51
Chodziło pewnie o to,że głowica była zdjęta,sprawdzona i założona bez planowania...Ale to taki mój domysł-bingo był autorem
bingo - |27 Lut 2012|, 2012 09:42
rabbit1 - |27 Lut 2012|, 2012 15:32 panowie wykęciłem dziś świece i jak ostatnio były białe to teraz wszystkie czarne okopcone.co to może być???? chodzik87 - |27 Lut 2012|, 2012 16:08 Jednak cuś z paleniem oleju?Przynajmniej na to wygląda-zmierz kompresję i będzie cokolwiek wiadomo 
rabbit1 - |27 Lut 2012|, 2012 16:12 tak nagle cztery dni temu białe a teraz okopcone????a noże być że kat się zapchał i się dusi??? chodzik87 - |27 Lut 2012|, 2012 16:18 Prędzej spodziewałbym się,że w 4 dni puszczą uszczelki na zaworach,czy coś w tym stylu niż,że w 4 dni się zapcha kat.Z resztą można zapytać,jeszcze niedawno tu był-Kat?Jesteś zapchany?
masa300789 - |27 Lut 2012|, 2012 17:06 Ja przed wymiana silnika podobnie mialem ale winne temu byly i wiazki i pierscienie olejowe i przebieg
chodzik87 - |27 Lut 2012|, 2012 18:17 "Z resztą można zapytać,jeszcze niedawno tu był-Kat?Jesteś zapchany? " Wyżej tak napisałem,ale nie było to złośliwie tylko z humorkiem bardziej i sorki Kat jeśli Bym Cię tym uraził,ale nie ma w tym żadnych podtekstów Pozdrawiam.
stambul5 - |27 Lut 2012|, 2012 21:23 Spoko...  A po katalizatorze nawet śladu nie ma.
[ Dodano: |27 Lut 2012|, 2012 21:35 ] lukas2 mogę prosić o tabelę błędów na pocztę [email protected] . Z góry wielkie dzięki. I jeszcze jedno na początek sprawdzę tzn. pompę paliwa, może jakiś syf zassało, albo padła bo na rezerwie parę razy jeździłem. Taką poradę dostałem w sklepie Forda. Napiszę jaki efekt będzie. Narazie poszukuję zbiornik paliwa z pompą. Reader - |28 Lut 2012|, 2012 07:43 Zmierz ciśnienie paliwa to będziesz miał odpowiedź czy pompę brać pod uwagę. Może filtr paliwowy przytkane? pepi - |28 Lut 2012|, 2012 08:53
stambul5 - |28 Lut 2012|, 2012 15:36 Filtr wymieniałem, ciśnienie też sprawdzane było, a silnik na Pb, na zimnym jakiś czas chodzi, tak ok 30-45 sekund, a później gaśnie , a na ciepłym po 5-10 sekundach gaśnie. Chyba poszukam tych wtrysków do 2.0 DOHC 8v!! Już sam nie wiem co robić!?Qrcze.... rabbit1 - |28 Lut 2012|, 2012 18:37
odwiozłem żone do pracy i nic już nie robiłem,na drugi dzień jak wróciłem z pracy odrazu wziołem się do roboty i odkęciłem świece no i ku moim oczom całe czarne osmolone Srebrny - |28 Lut 2012|, 2012 19:38 Cewki, czyli zapłon. Wielce prawdopodobne. Czarny nalot na świecy świadczy o nie pełnym spalaniu mieszanki. Układ paliwowy owszem , ale najpierw bym szedł kierunku elektryki. rabbit1 - |28 Lut 2012|, 2012 22:16
biorę to pod uwage i tez zamierzam robic jak tylko się ociepli
[ Dodano: |3 Mar 2012|, 2012 17:55 ] panowie wymieniłem świeczki i auto normalnie pracuje ale jak go zgaszę postoi chwile odpalam to obroty spadną gdzieś na prawie 50 jak by chciał zgasnąć i po chwili wejdzie na 1000.zdarza się też że po odpaleniu obroty spadną i zgaśnie.co może być przyczyną ktoś miał coś takiego????czyżby go coś przyduszało czy co??? ford2fast - |4 Mar 2012|, 2012 09:34 Nie zrobione wiązki go duszą
rabbit1 - |4 Mar 2012|, 2012 09:48
tak tez przy puszczałem że znowu zostanie poruszony temat wiązek
a poza wiązkami????coś innego może być????chodził dobrze od czasu jak do w tą zimę zamroziłem gazem to teraz pozostało tylko to ze po odpaleniu chce zgasnąć jak by jakiegoś potrzymania nie miał masa300789 - |4 Mar 2012|, 2012 10:07 Kiedys sie tez ludzilem ze moze cos innego Po "zdrutowaniu" paru kabelkow nawet zapalil i zaczal normalnie pracowac
ford2fast - |4 Mar 2012|, 2012 11:18
Mógł jeszcze umrzeć EBJ
kondzio508 - |4 Mar 2012|, 2012 11:24 rabbit1, zacząłbym od najtańszego kosztu naprawy , czyli reg. Ciśnienia Paliwa na Listwie Wtryskowej , Miałem tak w moim mk1 poprzednim , wczoraj nawet w reno Espace tez wymieniłem reg. paliwa i jest Ok teraz , objawy były takie za przy odpalaniu po postoju , zapalał na chwile poczym samoczynnie gasł , i tak ze 3 razy sie powtarzało , pózniej już chodził ok . ale dawało dużo paliwka bo smierdziało z tłumika paliwem , i swiece okopcone były bo dawka za duża . rabbit1 - |4 Mar 2012|, 2012 13:41
no właśnie u mnie też przy odpaleniu śmierdzi strasznie paliwem Kamil_Scorpio_ - |4 Mar 2012|, 2012 16:22
I u mnie... i dym mam biały i woda cieknie z rury.. stał tydzień czasu ponad bo padła chłodnica, wczoraj zacząłem płukanie układu ze zdjętą chłodnicą i ominąłem ją, złączyłem górny wąż z dolnym, odpalił, pochodził z 2-3min, myślę dodam gazu, dodałem gazu i zgasł, później kręciłem, kręciłem odpalił, i znowu zgasł po dodaniu gazu, tak z 3x a już później było dobrze. Jakaś dziwaczna pora na padanie aut.. masa300789 - |4 Mar 2012|, 2012 17:45 Przesilenie wiosenne
Kamil_Scorpio_ - |4 Mar 2012|, 2012 18:06
Mało śmieszne 
playandwin24 - |4 Mar 2012|, 2012 18:26
No jak wali Ci wodą Kamil na początku przy odpalaniu to ok, to normalne, bo Ci się para skrapla w rurze wydechowej... też przy różnicy temp tak się dzieje... Jak na zewnątrz będzie +10, +15 stopni wtedy zrób eksperyment z obserwacją rury wydechowej... masa300789 - |4 Mar 2012|, 2012 18:28 Zeby bylo lepiej to najpierw musi byc gorzej.Moj tez zdradza objawy "przesilenia" ale nie w dziale =silnik=. Woda to u mnie nie tylko z rury leci a takze srodkowego dziurawego tlumika.Poprostu czytajac ten temat to przypominaja sie objawy jakie mial moj pletfalek i moje przemyslenia zeby to bylo wszystko inne tylko nie te wiazki,ja swoje a natura swoje .Owszem przyczyn moze byc 100 ale i tak spraw elektrycznych nie ominie sie podmianka /wymianka jakowys czujek itp.Co z tego ze np czujnik walu jest ok jak kablownia od niego w stanie agonii |
