WieSiu - |20 Lut 2012|, 2012 22:35 Temat postu: zerwane cięgno ASB prosze o pomoc w rozwiazaniu problemu, zerwalem ciegno jakis czas temu z powodu swojego lenistwa, teraz nie wiem jak sie do tego zabrac zeby to zrobic tak aby sie nie rozlecialo  domyslam sie ze mozna to podspawac i pewnie troche pojezdzi,ale nie mam za bardzo jak przetransportowac auta do kogos ze spawarka, poza tym srednio lubie takie rozwiazania.
Jak zdjac to urwane ciegno zeby moc sobie je na stole naprawic i potem znow zalozyc na auto ? Czy mozna odkrecac bez konsekwencji ta duza nakretke (klucz 22) przy skrzyni: 
Czy moge zdjac ta zawleczke zeby wyciagnac caly zestaw cięgien z samochodu ? 
No albo moze po prostu jakos wyszarpac z kulek te mocowania urwanego ciegna ??? Tylko jak to zrobic,bo obawiam sie ze ciezko to zrobic bez wykrzywienia reszty (bardzo mocno to siedzi na kulce,z czego to przy skrzyni sie nie rusza,bo nie jest nasmarowane i sie zastalo przez ok miesiac ) Struna - |20 Lut 2012|, 2012 22:58 możesz odkręcić nakrętkę, możesz też rozpiąć tę zawleczkę WieSiu - |20 Lut 2012|, 2012 23:23 Struna, a potem nie bede mial problemu ja przykrecic ? nie rozleci mi sie nic od duzej sily jaka trzeba przylozyc zeby ja odkrecic ? Struna - |21 Lut 2012|, 2012 00:54 nie, nie powinno być problemu, co najwyżej regulacja cięgna, ale to i tak Cię nie ominie jak wymienisz jakiś element. Reader - |21 Lut 2012|, 2012 11:22 WieSiu, zerknij tu: http://www.fordscorpio.co...ansRangSens.pdf http://www.fordscorpio.co...ectorAdjust.pdf WieSiu - |21 Lut 2012|, 2012 16:53 to chyba powalcze z wyciagnieciem ciegna z tych kulek, bo widze ze troszke moge sobie namieszac jak odkrece ta duza nakre, a potem to robic na dworze i jeszcze bez tego dziwnego narzedzia to mi sie odechciewa
pepi - |21 Lut 2012|, 2012 17:02 lepiej tak jest zrobić Struna - |21 Lut 2012|, 2012 17:07 nie czaję co możesz namieszać po odkręceniu tej nakrętki, tego się nie da źle założyć bo w blasze jest otwór z "kluczowaniem" nie da się źle założyć. Inna sprawa, że musisz założyć w tej samej pozycji selektora w jakiej zdejmowałeś, ale to też szybko wyczaisz jak nie będzie się dało któregoś biegu wajchą wybrać, wtedy najlepiej selektor na skrzyni w którąś skrajną stronę do oporu i wtedy tak samo lewar i składasz, tam nie ma cudów. Wyciąganie cięgna z kulek - jak dla mnie to jest dopiero masakra, ale każdy orze jak może. pepi - |21 Lut 2012|, 2012 17:13 u mnie samo wypadało 
Struna - |21 Lut 2012|, 2012 17:18 to musiało być sporo wyruchane już. pepi - |21 Lut 2012|, 2012 17:23 no
buku - |23 Lut 2012|, 2012 07:50 Podłączę sie pod temat. W ciągu roku wybieranie OK. Natomiast jak temperatura spadnie poniżej zera to "P" haczy. Przy temperaturach jakie mieliśmy ostatnio to musiałem użyć niemal całej siły żeby wbić po jeżdzie "P". Dzisiaj mamy +4C i tylko lekko haczy. W lecie nawet takiego zahaczenia nie ma.Co to może być? Gdzie tego szukać? Czy wogóle szukac? WieSiu - |7 Mar 2012|, 2012 22:33 zrobilem zgodnie z zaleceniem Struny, nakretka out i zawleczka out, potem "nowy" zestaw ciegnien ok Julka (dzieki) i dziala jak nalezy udalo sie to zrobic pod blokiem w nocy przy temp 0 stopni w godzine.
ford2fast - |7 Mar 2012|, 2012 22:47
Prawdopodobnie ośka selektora zaciera się 
Boni - |8 Mar 2012|, 2012 10:16
Jak tylko P robi zimą kłopot, a R-N-D jest ok, to nie żadne cięgna czy ośki, ale suwak od zapadki albo okolice samej zapadki parkingu. Sprawa jest ciężka, bo to wszystko jest w korpusie skrzyni - może być coś z zacieraniem, ze słabym smarowaniem, jakieś pęknięcie drobne, itp. Chyba nie warto drążyć tematu. Zakładam oczywiście, że rodzaj i stan oleju ASB masz w porzadku, i że nie widać wycieków w okolicy "ogona" ASB, ten ostatni element korpusu przed wałem. |
