milun - |16 Lut 2012|, 2012 17:57 Temat postu: Szarpie i brak mocy.... Wiec tak... Szarpie na benzynie i na lpg. Powyzej 2 tys. obrotow czuc mniejsze szarpanie ale nie ma tyle mocy co mial wczesniej. Pyrka tak jakby cos z cewkami czy zapłonem.Dzis jedna cewke wymienialem (tylko jedna mam na zapasie), kable rowniez zmienialem i dalej bez zmian. Wydaje mi sie jeszcze jedna rzecz(jutro potwierdze bo teraz auto nagrzane) Jak pierwszy raz rano odpalam(gdy jest zimny) to do zmiany na lpg(sequent 24) chyba jedzie normalnie... Przełaczy sie na lpg i pyrkac zaczyna.Po zmianie na benzin tez tez szarpie(jakby niechodzil na wszystkich cylindrach). Gdzie i czego szukac, pomożcie PANOWIE. Reader - |16 Lut 2012|, 2012 18:33 Silnik 8V czy 16V ? Sprawdzałeś stan świec zapłonowych? Masz możliwość zrobić odczyt OBD? milun - |16 Lut 2012|, 2012 18:37 16V. Swiec dzis juz nisprawdzałem bo zrobilo sie ciemno pod blokiem. A maja ok 12 tys. Platynowe MC [ Dodano: |16 Lut 2012|, 2012 18:39 ] Wiem wlasnie ze trzeba na kompa, ale zabardzo niemam gdzie:( Reader - |16 Lut 2012|, 2012 18:40 W kablach coś było robione (regenerowane) ? Co z odczytami OBD? milun - |16 Lut 2012|, 2012 18:45 Wiazki ok, odczyt nierobiony, bo kabelka niemam i w mojej miescince nikt tym sie niezajmuje. Musialbym jechac gdzies do suwałk 40km lub bialegostoku 120km, aby sie podpiac Reader - |16 Lut 2012|, 2012 18:51 Stało się samo z siebie czy coś grzebałeś ostatnio przy silniku? milun - |16 Lut 2012|, 2012 18:57 Samo, alee gdzies 2 tyg temu, gdy wracalem z Sokolki to na trasie czasem go cos przyduszalo... kondzio508 - |16 Lut 2012|, 2012 18:59
z kąd ? chyba Sokółki 
mi tu pachnie wiązką , radzę obejżeć wiązke na samej grodzi , na podłuznicy pasazera . Pewnie troszkę izolacji tam brakuje  ja jak kupiłem scorpio mk3 to szoku dostałem jakie kable ono miało na grodzi tam gdzie wiązka przechodzi.
milun - |16 Lut 2012|, 2012 19:06 Zgadza sie z Sokolki. Hm......... rabbit1 - |16 Lut 2012|, 2012 19:14 odrazu się czepiacie wiązek,a może tak EBJ i przepływke wyczyścić przemoroxette - |16 Lut 2012|, 2012 19:35 Ja miałem podobnie tylko że do tego palił 15 litrów jak mi sonda padła milun - |16 Lut 2012|, 2012 19:40 Tez podejrzewam sonde, bo teraz jak ostygl i jezdzilem po piwko, to jechal normalnie przez 600m zanim sie przelaczyl na lpg. Po przelaczeniu szarpie na na tym i na tym. A ktora to i gdzie ona jest?? [ Dodano: |16 Lut 2012|, 2012 19:41 ] Bo sanda odrazu niedziala. tylko jak jest jakas temp.?? Tak?? [ Dodano: |16 Lut 2012|, 2012 19:42 ] PO odlaczeni ebj faluja obroty i gasnie, a co ma byc po odlaczeniu przeplywki na gazie?? pepi - |16 Lut 2012|, 2012 19:51 no nic zrób test szczelności 
milun - |16 Lut 2012|, 2012 19:56 Czyli ebj i maf ok. Myslisz o glowicy?? Co ty... Plynu nie ubywa, olej ok i klebow bialego dymu ni ma... pepi - |16 Lut 2012|, 2012 20:03 nie kolektora -powietrza milun - |16 Lut 2012|, 2012 20:11 NIc nie syczy.. Kiedys jak jakis przewod spadl bylo slychac... pepi - |16 Lut 2012|, 2012 20:12 zatkaj dolot zobacz czy zgaśnie milun - |16 Lut 2012|, 2012 20:22 Ok. Jutro dam znac, ale czemu do przelaczenia na gaz jest ok na (poczatku)?? Zysio - |16 Lut 2012|, 2012 20:30 Ostatnio podobne klimaty miałem w "L"kowym peżocie, spora lewizna była, jak pepi sugeruje. milun - |16 Lut 2012|, 2012 20:38 Bylo by slychac pepi - |16 Lut 2012|, 2012 21:08 tak pod kolektorem wydechowym też ??? milun - |16 Lut 2012|, 2012 21:11 No tam nie, jutro jak zatkam dolot to bedzie wiadomo czy to lewizna, czy jeszcze w inny sposob moge sprawdzic??? Reader - |17 Lut 2012|, 2012 06:57 Na złączeniach układu dolotowego można też psiuknąć czymś palnym (samostart itp) i obserwować co się dzieje. Masz zegary z komputerem spalania? Jak chcesz wiedzieć jak działa bez sondy to ją odepnij. Zastanawiającym jest fakt, że do przełączenia na LPG jest dobrze. pablo19 - |17 Lut 2012|, 2012 10:41 Jaką masz instalację LPG? Może coś co emuluje sondy lambada daje ciała? milun - |17 Lut 2012|, 2012 18:39 Zegary mam Hi czyli mam komp spalania, instalacja to brc sequent 24. Dzis niesprawdzalem nic w aucie bo dopiero z pracy wrocile, jutro od rana bede walczyl bo wolne... A gdzie jest ta sonda i jak ja odlaczyc?? A co sie powinno dziac jak ja odlacze?? [ Dodano: |17 Lut 2012|, 2012 18:41 ]
Dokladnie [ Dodano: |18 Lut 2012|, 2012 11:46 ] Wiec tak test szczelnosci przeszedl po zatkaniu dolotu zgasl. Spalanie moze i troche wzroslo bylo zawsze ok 13l a teraz jest 14,3 srednie*(odczyt z zegarow) na jalowych ma 1,2\h. Po odlaczeniu lamdy bez zmian. Dziala tak samo z nia i bez niej, Czyli kiepsko. Lamda uszkodzona?? Mozna ja jakos sprawdzic miernikiem?? [ Dodano: |18 Lut 2012|, 2012 12:39 ] Kolejna odslona... Bo resecie odpalilem tylko na benzynie, bez przelanczania na gaz, to jedzie normalnie raczej(nieczuc szarpania i jest moc), po przelaczeniu na gaz recznie szarpie po powrocie na benzin szarpie ale tylko przez chwile i dalej dobrze. O co chodzi??? Juz sam niewiem. GAz?? [ Dodano: |18 Lut 2012|, 2012 12:49 ] Odpala trudniej niz wczesniej,Palil na dotyk. przemoroxette - |18 Lut 2012|, 2012 13:30
można wpinasz się między szary (sygnał) a czarny (masa) tylko miernikiem cyfrowym nie będziesz mieć idealnych wskazań(sonda pracuje w zakresie 0 - 1V). Ja bym problem szukał raczej w instalacji LPG ale niech fachwcy się wypowiedzą
pepi - |18 Lut 2012|, 2012 13:39 a listwy ci nie leją milun - |18 Lut 2012|, 2012 16:28 Niezdazylem dzis do goscia od gazu brc w augustowie. A i cos tam mierzylem miedzy czarnym a szarym na odpalonym bylo 0.06V Niewiem czy to dobry pomiar. I dalej jestem w dupie! bingo - |18 Lut 2012|, 2012 16:56 odepnij wąż od gazu za regulatorem, przed filtrem, i zobacz, czy nie masz tam czasem płynu chłodniczego Aro - |18 Lut 2012|, 2012 19:00 A nie ma tam możliwości, żeby chodził na beni i lpg jednocześnie i go zalewało? Na zwykłej instalce genI i na blosie już tak miewałem. ford2fast - |18 Lut 2012|, 2012 19:04
A nie umarł przypadkiem regulator ciśnienia paliwa ? 
Aro - |18 Lut 2012|, 2012 19:53 Weź dla wszystkiego unieruchom zasilanie benzyną i zobacz na samym gazie... milun - |19 Lut 2012|, 2012 01:10 Na smym gazie nie da rady. Tylko po nagrzaniu przelancza na lpg... sequent 24 pepi - |19 Lut 2012|, 2012 10:19 pompę paliwa akoś wyłącz np uderzeniowy w bagażniku milun - |19 Lut 2012|, 2012 13:18 Nieodpali bez benzyny. pepi - |19 Lut 2012|, 2012 14:35 po odpaleniu i po tym jaj już jest na gazie
rabbit1 - |19 Lut 2012|, 2012 15:00 a górna uszczelka klapy zaworowej nie puszcza ci oleju do świec??????,bo wtedy iskra będzie bić do masy i stąd ten ubytek i szarpanie.wykręć świece i zobacz czy nie są w oleju...ja też nie wiedziałem co to może być odkręciłem cewki i przy odpalonym aucie podnoszę i odłanczam po kolei,no i co spadek mocy na każdym cylindrze jest no to dalej wykręcam świece a tu a kuku całe w oleju wyczyściłem włożyłem i po sprawie szarpanie ustało jak na beni tak i na lpg.co do mojej przyczyny to jeszcze jedno mnie zastanawia i mam pytanko do chłopaków.patrząc na silnik to od ściany grodziowej 1 i 3 wlocie świece po wyciągnięciu są białe dopalone a 2 i 4 świece ciemne i wyglądają jak by je korozja jadła.o co tu chodzi???? masa300789 - |19 Lut 2012|, 2012 18:41 Wyglada na kabelki wysokiego napiecia ford2fast - |19 Lut 2012|, 2012 19:52
O to że silnik podpija płyn chłodzący ?
rabbit1 - |19 Lut 2012|, 2012 20:00
czyli co uszczelka pod głowicą????,bo zauważyłem jeszcze coś takiego a mianowicie że jak odkręce korek od płynu wyrównawczego i tak bede sobie czekał i czekał to wentyle sie nie włączą a stan płynu podnosi się i wywali go przez korek.przecież tam ciśnienia nie powinno być.. gufer-posepny - |19 Lut 2012|, 2012 20:01 głowica tez podejrzana . pepi - |19 Lut 2012|, 2012 20:06 dodaj gazu i przewód ściśnij i jak zrobi się twardy i tak pozostanie to uszczelka rabbit1 - |19 Lut 2012|, 2012 20:16 skoro ciśnienie idzie od strony głowicy to by płyn też ubywała nie odnotowałem nic takiego,nie dolewam płynu wcale milun - |20 Lut 2012|, 2012 09:24 U mnie swiece czyste. Jakis uszkodzony mam ten uderzeniowy bo niemoge go wycisnac. Reader - |20 Lut 2012|, 2012 10:05
Ale jak go wyciskasz? On poprzez uderzenie w nadwozie wyskakuje, wtedy go możesz ręcznie wcisnąć. On nie działa jak isostat.
W wielorybie z EEC5 wentylatorami steruje PCM. Jak zdejmiesz wtyczkę z czujnika temperatury płynu to wentylatory powinny się bezwzględnie załączyć. To że, na odkręconym korku podnosi się poziom to normalne  rozszerzalność temperaturowa cieczy.
Początkowo ubywanie może być niezauważalne. Stan świec wskazuje, że w silniku dzieje się coś nie tak. milun - |20 Lut 2012|, 2012 10:11 Niemoge go wycisnac, w mk1 sie wyciskalo. pablo19 - |20 Lut 2012|, 2012 10:12
bingo - |20 Lut 2012|, 2012 10:52 polak potrafi 
milun - |20 Lut 2012|, 2012 11:21 To jak go wycisnac?? Struna - |20 Lut 2012|, 2012 11:30 pierdzielnąć czymś w jego okolice - to jest uderzeniówka, inaczej niż od wstrząsu nie wyskoczy. Takie jej zadanie. chodzik87 - |20 Lut 2012|, 2012 11:42 Możesz też go wykręcić na złączonych kablach i wtedy nim uderzyć choćby o podłogę w bagażniku 
pablo19 - |20 Lut 2012|, 2012 11:51 Albo z dyńki Zawsze możesz też wyciągnąć z niego wtyczkę  , a to chyba łatwiejsze w Twoim przypadku
milun - |20 Lut 2012|, 2012 12:11 pablo19, No juz juz.... 
Po odlaczeniu benzin bez zmian. Stoper - |20 Lut 2012|, 2012 15:21 U mnie wystarczy kilka razy pierdyknąć "troszkę" mocniej klapą to sam wyskakuje.
milun - |20 Lut 2012|, 2012 18:24 Bylem dzis u gazownika, cos niby przestawil i mowil ze wszystko jest dobrze ze to nie gaz( Wartosi ktore mu pokazywalo byly ok, lamda dziala). Bo faktycznie zanim do niego dojechalem ok 60-70 km to dla auta sie poprawilo, ale i tak nadal to nie to! (jadac na lpg niewyrywalo galki zmiany biegów, jak tuz po przelaczeniu na gaz po pierwszym odpaleniu) Jak sie nagrzewa to jest chyba coraz lepiej , az prawie normalnie i potem znowu kiepsko! Strasznie dziwne rzeczy! Nigdzie w mojej okolicy niemoge podlaczyc sie interfesikiem OBD. MASAKRA! przemoroxette - |20 Lut 2012|, 2012 19:32
Dobry chociaż ten magik od gazu i czy napewno lambda działa, żeby nie było tak jak u mnie 3 gaziarzy wciskało mi że lambda działa aż wziąłem miernik w łape i się okazalo że lambda padnięta 
milun - |21 Lut 2012|, 2012 13:35 Na wykresie byla sinusoida to chyba dziala. Struna - |21 Lut 2012|, 2012 13:37 może być sinusoida a sonda może i tak byś "średnia" liczy się też kwestia reakcji sondy milun - |23 Lut 2012|, 2012 19:22 Kurde juz mi rece opadaja... Musze byc mobilny a taka jazda juz mnie wykancza. Sonde to nowa czy uzywana sprawic?? Jak nie sonde to co jeszcze(jedna porzesylka by byla, kasa niegrzesze). A i wam juz pomysly sie skonczyly A jak nie wy to kto!!
pepi - |23 Lut 2012|, 2012 20:11 to odczep ją milun - |23 Lut 2012|, 2012 20:20 Sonde tak?? Juz to robilem i jest bez zmian. Szkoda ze wy wszyscy tak daleko
Reader - |24 Lut 2012|, 2012 09:35 Zrób reset poprzez odłączenie akumulatora. Pojeździj bez LPG ze dwa dni. Obserwuj co się dzieje po rozgrzaniu i na zimnym. Wartość spalania chwilowego na jałowych (na rozgrzanym silniku) poprawna 0,8 - 1,2 l/h . Na LPG identycznie. Następnie pojedź na trasę i utrzymując stała prędkość obserwuj wartość spalania chwilowego. Nie zmieniając położenia pedału przyspieszania, przełącz ręcznie na LPG. Zaobserwuj co się stanie z wskazaniem spalania chwilowego. Nie wiem jaki masz styl jazdy i w jakich okolicach jeździsz , ale spalanie jakie masz na zegarach to sporo. pepi - |24 Lut 2012|, 2012 14:58
Reader - |25 Lut 2012|, 2012 07:38
Pisałem jak powinno być prawidłowo. Przy zmianie rodzaju paliwa, na wskazaniu chwilowego zużycia najłatwiej wychwycić czy w ogóle PCM koryguje skład, w którą stronę i oszacować wstępnie % odchyłki. Z uwagi na to, że autor ma LPG 4gen , proponuję mu aby najpierw upewnił się, ponad wszelką wątpliwość, że przy zasilaniu benzyną wszystko jest OK.
Dopiero dalej szukać gdzie leży pies. pepi - |25 Lut 2012|, 2012 08:13 ale może być prawidłowo ustawione i spalanie może odbiegać bo to zawsze jest oszukany komp dobór dysz ciśnienie i potem mnożnik wskazanie komputera jest miarodajne na paliwie nie koniecznie lpg milun - |25 Lut 2012|, 2012 16:28 Bylem dzis u kolejnego gaziarza, ktory odrazu ztwierdzil ze z gazem jest wszystko ok. Mowi ze on kuleje i na benzynie, a na gazie jest to bardziej odczuwalne. Sprawdzal swiece to jedna byla zarzucona.(pewnie od tego pyrkania) Gadal cos ze to moze byc czujnik walu padnienty. Co o tym myslicie?? Zysio - |25 Lut 2012|, 2012 16:56
Co znaczy zarzucona? milun - |25 Lut 2012|, 2012 19:16 Zarzucona, takim czarnym nalotem, jakby sadza, pozostale ok. chodzik87 - |25 Lut 2012|, 2012 19:30
milun - |25 Lut 2012|, 2012 19:32
Nie moryc33 - |25 Lut 2012|, 2012 19:36 Z ciekawością będę przyglądał się tematowi bo mam podobnie tylko że bez LPG obecnie używam
chodzik87 - |25 Lut 2012|, 2012 19:39 Masz możliwość,żeby zasadzić mu kolejno w cylindry rurę z zegarem na końcu zwaną manometrem?Jeśli tak to próbuj kompresję-to wiele wyjaśni...Ja tak zrobiłem w swoim i...zapłakałem,ale tam była inna historia
milun - |26 Lut 2012|, 2012 09:11 Reader, Chwilowe mam ok 1-1,2 l\h Srednie po resecie 12,6 pokazuje na kompie, ale rzeczywiste to ok 20l\100 LPG  . Chwilowe jadac zachowuje sie raczej normalnie, bez wiekszych zawachan, przelanczajac na gaz wzrasta o jkies 0,2-06 l\100km Szarpie na calej skali obrotow, chociaz od 5000 nieczuc. Da sie jechac tylko jak bardzo, ale to bardzo delikatnie dotykam gazu.
Reader - |28 Lut 2012|, 2012 08:54 Nie chodzi o średnie tylko chwilowe - których zmiana odzwierciedla krótkie korekty PCM. Coś mi wygląda na to , że jednak PCM nie korzysta z sondy i pracuje w open loop. (Spalanie LPG na poziomie 20 l/100km , rzekomo prawidłowa praca sondy i jednocześnie przełączanie z benzyny na LPG powodujące skok jedynie o 0,2 l/100km na spalaniu chwilowym niestety nie idzie ze sobą w parze.) Niestety potwierdzisz to jedynie z odczytu z OBD. pepi - |28 Lut 2012|, 2012 12:59 be jaj jak pali 20 litrów to ma uwaloną sondę ta że pokazuje niby ok a leje wiadrami jak by mi tyle palił kos to bym się już czepiał a tu zwykłe r4 tyle
tylko to pewnie jest parę usterek nie jedna Reader - |28 Lut 2012|, 2012 13:03 No pewnie kilka. Ale nie dawno autor pisał że, mu gaziarz wydał osąd ,że sonda poprawnie działa. 
Więc tu mi coś nie sztymuje. milun - |29 Lut 2012|, 2012 18:29 Tak gaziarz powiedzial ze pracuje bo jest sinusoida, ale struna pisal ze to niejest wykladnikiem,
Ale to mozliwe, ze przez ta sonde tak szarpie, spalanie to tak. Jak bardziej przycisne to tylko strzela i z pod maski i z tlumika, moze jeszvcze ogniem daje Sonde juz zamuwilem.
A co myslicie o tym czujniku polozenia walu?? chodzik87 - |29 Lut 2012|, 2012 22:16
Starsi mogą mnie poprawić,ale o ile się nie mylę to m.in. wyznacznik nieszczelności dolotu... 1Bodzio - |29 Lut 2012|, 2012 22:47 Postawiłbym na cewki, lub kabelki . chodzik87 - |29 Lut 2012|, 2012 22:50
Dlatego sugerowałem nieszczelność...Po części są wykluczone cewki,a przynajmniej jedna i kabelki,choć z nimi nigdy nie wiadomo-nawet jak są nowe...
1Bodzio - |29 Lut 2012|, 2012 23:00 Często bywa tak , że cewka daje iskrę na świecę na której siedzi, ale nie daje iskry, lub daje iskrę nieregularną na drugą świecę. Stąd może wynikać różnica w wyglądzie świec. Ponadto może tez być tak że na benzynie iskry będą, natomiast po przełączeniu na gaz, iskra zaczyna być nieregularna, co skutkuje strzałem po dodaniu gazu. Pisał kolega że jedną cewkę wymienił, ale czy wymienił ją na nową, czy też tyko na inną? Ponadto zmiana tylko jednej cewki nic nie wnosi bo ta co została nie zmieniona też może być niezdrowa. chodzik87 - |29 Lut 2012|, 2012 23:10
To jest dobre pytanie...No i dlatego pisałem,że "starsi mogą doradzić lepiej..."
milun - |1 Mar 2012|, 2012 16:41 Cewki wymienialem juz 2 na 100% sprawne(druga kupiona nowa). Kabli mam 3 komplety, moze wszystkie padniente, wymienialem po jednym i po dwa kable i nic. Bez zmian, ani lepiej ani gorzej. A szarpie czasami mocniej czasami slabiej, bez roznicy czy cieply czy zimny(po przelaczeniu na LPg) YaKuZ - |1 Mar 2012|, 2012 17:19 a kopułka? świece? chodzik87 - |1 Mar 2012|, 2012 17:25
Była kopułka w tym silniku? 
YaKuZ - |1 Mar 2012|, 2012 17:35 a bo ja wiem u siebie mam dohca nie zgłębiałem
milun - |1 Mar 2012|, 2012 17:36 Kopulki nie ma, swiece nowe, jakies iskra tylko takie mieli od reki, bez zmian, Nic [ Dodano: |1 Mar 2012|, 2012 17:38 ] A ten czujnik ktos cos wie na jego temat?? Polozenia walu... gorgo - |1 Mar 2012|, 2012 17:45 Czujnik ma mieć opór chyba około 500 Ohm i jak jest czysty i kabelki do niego całe to raczej powinien działać. Jeszcze jedna sugestia spróbuj odpiąć MAF-a na pracującym silniku i sprawdź czy będzie jakaś reakcja. Reader - |1 Mar 2012|, 2012 17:48 Czujnik malo prawdopodobny. EGR sprawdz, ale to juz chyba pisalem. milun - |1 Mar 2012|, 2012 17:58 Reader, Nie pisales, Cos kiedys slyszalem ze trzeba zaslepic, ale gdzie to i o co chodzi?? Jak go sprawdzic?? chodzik87 - |1 Mar 2012|, 2012 18:11 Patrząc od przodu po prawej stronie za kolektorem wydechowym masz coś w rodzaju "grzybka" (będzie rurką stalową połączony właśnie z wydechowym) o średnicy ok.10cm i od góry wetknięty jest wężyk na środku mniej,więcej...U mnie właśnie ten wężyk jest przecięty i zaślepiony-tak było "od nowości"
przemoroxette - |1 Mar 2012|, 2012 20:59 Jak chcesz zaślepić okręcasz te dwie śrubki co jest przykręcony ten grzybek i w tą rurkę wkładasz 1 grosza na silikonie (ja tak zrobiłem w swoim nie wiem jak jest w 16v) chodzik87 - |1 Mar 2012|, 2012 21:30
Też dobry patent i tani!!!1gr+sylikon
gorgo - |1 Mar 2012|, 2012 21:46 W cossie mam podobnie zrobione ale nie wiem czy jeden grosz czy więcej. A próbowałeś tego MAFa odłączać? milun - |1 Mar 2012|, 2012 21:46 Panowie problem raczej rozwiazany winowajca jest wtrysk (jeden napewno), badz wtryski od lpg, ktory tak lal, ze na benzie pyrkal przez pewien czas , problem rozwiazal chlop(bez komputera)z wioski ktory zrobil kilka swapow z bemkami, tylko to preferuje A dla tych chui gazownikow (co ja bylem) to tylko lby pourywac, szkoda czasu i kasy. Teraz moje pytanie czy jechac w polske zeby sprawdzic czy da sie to wystroic-wykalibrowac czy nowa listwe wtryskowa, ale jaka? Bo taki wtryskiwacz kosztuje na alledrogo 220zl, a moze trzeba dwa Wiec sporo kasy. Druga sprawa potrzebny mi sprawny TPS.
gorgo - |1 Mar 2012|, 2012 21:50 Jakbyś miał dwa kupować to by już hanki kupił za to. milun - |1 Mar 2012|, 2012 21:54 Co jeszce musze wiedziec przy zamawianiu takiej listwy?? Jakie dysze czy cos? Musze miec jakies przejsciowki zeby kable podlaczyc?? gorgo - |1 Mar 2012|, 2012 21:58 A jak tam instalka u Ciebie jest zamontowana? milun - |1 Mar 2012|, 2012 21:59 brc sequent 24 http://allegro.pl/show_it...acf77d00be2ff62 podejdzie to?? gorgo - |1 Mar 2012|, 2012 22:02 http://allegro.pl/y16-lis...2152122814.html Mi kiedyś reg fasta polecali że tani ale w miarę ok. A będzie miał Ci kto poustawiać instalkę po zmianie wtrysków? milun - |1 Mar 2012|, 2012 22:03 Wlasnie z tym bedzie problem, moze kupie kabel i wy mi pomozecie???
gorgo - |1 Mar 2012|, 2012 22:05 Ja właśnie tak zrobiłem i trochę tu trochę forum lpg i jakoś się jeździ
Co do listwy to zerknij na forum lpg czy koś nie miał już takiego problemu że trzeba było wtryski zmieniać i na co zmieniali/co polecali. Grzesio_87 - |1 Mar 2012|, 2012 22:22 Wojtku napisz całą prawde... nie chwalac sie ten "chłop" a mój dobry kolega i mechannik potwierdzil tylko moje slowa...
wiec wciskaj mi tu szybko "pomół" 
A listwe to ja bym kupil cala i nowa np Magic Jet i bylo by git
Kabelek sie kupi i bedziemy stroic...
YaKuZ - |1 Mar 2012|, 2012 23:29 albo mam coś z oczami albo kolega ma coś za avatarem....a gdzie scorpio?  aaaaa oczy mi wypali toż to e czydzieśći sześć
Grzesio_87 - |2 Mar 2012|, 2012 07:29 To M3
milun - |2 Mar 2012|, 2012 18:16 Panowie jaka listwe kupic, do mego walenia?? A jest mozliwosc zreanimowania tych wtryskiwaczy brc?? Od czego one padaja, na filtrze mam z 8tys. czechu - |4 Mar 2012|, 2012 20:39 Temat postu: może podpowiem a może ktoś mi podpowie... Witam! Otóż zaczynając od początku pewnego dnia postanowiłem zmienić silnik z obecnego 2.0 8V na 2.0 16V. Silnik w bardzo dobrej kondycji, sprężanie wahało się od 13-14, pochodzenie anglik. Po zamontowaniu nowego serca reaktywowałem całą wiązkę silnika do 16v. Podpiąłem komputer do 16V. Postanowiłem również zamontować nową listwę gazu Regfast niebieską do gazu DIEGO G3 który montowałem w 2009r. Zaraz po odpaleniu zaczęły się problemy. Brak mocy, strzelanie z rury i w skrócie padaka szarpanie i w ogóle. Wszystko to działo się wyłącznie na gazie i to wtedy gdy się dość mocno rozgrzał. Idąc więc w tym kierunku sądząc że to gaz odbyłem wiele wiele wycieczek do oczywiście znakomitych naszych polskich znawców którzy najlepiej wymienili by mi całe auto Po wydaniu mnóstwa pieniędzy postanowiłem spróbować własnych sił w kalibracji gazu. Zakupiłem kabel za 100zł oprogramowanie sciągłem ze strony producenta i po dziesiątkach przejechanych kilometrów i hektolitrach spalonego paliwa poddałem się nie widząc zmian na lepsze. Skończyło się na serwisie KME w Łodzi gdzie skierowano mnie na trop zapłonu. Trochę poczytałem na forum i zgodnie z tymi radami zacząłem ingerencję w cały układ zapłonowy. Wymieniłem czujnik położenia wału, przewody, cewki i świece na nowe motocrafta za 100zł. Po wykręceniu starych świec okazało się że są pęknięte. Moja radość znalezionego problemu nie trwała wiecznie objawy po bardzo krótkim okresie powróciły świece pękły i powtórka z rozrywki. Podirytowany pod wpływem inwencji obudziłem sie jako bob budowniczy. Zespawałem płytę montowaną do przodu głowicy na której zamontowałem cewki od silnika 8V. Zmieniłem również przewody na takie jakie akurat miałem od Windstara 3.8 V6 były nowe i oryginalne wiec pomyślełem że to dobry pomysł. Do tego kupiłem nowe świece irydowe. I BINGO! Działa super rozwiazanie proste a co najważniejsze zrobione z "resztek". Objawy ustąpiły.
No i tu kończą się moje sukcesy zaczynają się schody. Po tym wszystkim okazało się ze spala mi 16 litrów gazu PRZYKRO! Mając czytniki OBD2 odczytałem kody błędów, Wymieniłem czujnik temp powietrza i sonde lambda. Efektów brak. Po wielokrotnym odczytaniu ciągle pojawiającego się błędu który brzmi tak: P0141 Podgrzewanie sondy lambda bl cyl 1, czujnik 2 wadliwe działanie i 2 krotnym zmienianiu sondy lambda ( używanych oczywiście więc istnieje możliwość ze wszystkie były złe) błąd się odnawia ( co ciekawe dopiero po przejechaniu ok 90km) zaczynam się zastanawiać co jest nie tak Dodam że mam pozostałą instalacje elektryczną od 8V ale nie sądzę żeby to był problem oraz wydech i instalację z jedną sondą lambda. Tu kolejne moje pytanie czy w 16V są dwie sondy? Pozdrawiam i proszę o pomoc. Reader - |4 Mar 2012|, 2012 22:04 No ale problem nadal jedynie na gazie wystepuje? No i spala te 16 benzyny czy LPG i w jakim cyklu jazdy? czechu - |6 Mar 2012|, 2012 21:36 jeśli chodzi o szarpanie itp problem został całkowicie rozwiązany z czego się cieszę. Natomiast zostaje kwestia tych błędów na kompie i tych sond. Jeżdżę na LPG i po mieście spala mi 16,5l gazu delikatną nogą więc nie sądzę żeby to było normalne a na benzynie nie jeżdżę w ogóle więc ciężko mi powiedzięc ile Pb mogłby spalić. zastanawia mnie czego to jest kwestia czy wadliwych sond jakie zakładałem, ich ilości ( bo przed przełożeniem silnika na 8V miałem jedna) nie wiem czy ten komputer szuka tej brakującej o ile ma być no kompletnie brak mi pomysłów
to co znalazłem na forum na temat tego błędu:
gem.ini - |14 Lip 2012|, 2012 01:16 Odświeżam problem miluna dla krokodylka 2.0 DOHC z sekwencją
Wymienione świece, cewka, palec i kopułka jakies 3 miesiące temu przy okazji podobnych problemów (gaśnięcia, kulawej pracy, strzelania z wydechu), teraz objawy są identyczne z milunem - silnik pracuje normalnie na wolnych obrotach, przy przyspieszaniu/gazowaniu szarpie, pyrka, strzela - na gazie wiecej, na PB mniej i powyżej 2 tyś. obrotów jest to wszystko mniej odczuwalne. Pytanie czy można jakoś sprawdzić kondycje kabli WN oprócz podpinania nowych
Znachor od gaziu oznajmił, że nie może wyregulować dwoch wtrysków (że sa w trybie full open czy coś w ten deseń) i chce regenerować dwa z czterech tych elektrozaworków. Czy może szukać listwy? Zysio - |14 Lip 2012|, 2012 08:28
taa, w nocy możesz próbować zrobić dyskotekę, odpalić motorek i takim spryskiwaczem do kwiatków popsikać po kabelkach, byle rozsądnie, jak iskierki będą latać na wierzchu do wiadomo, że kabelki kosz
bingo - |14 Lip 2012|, 2012 13:23 jak szarpie w zakresie od 1000 do 2000 na gazie, to mogą to być wtryski, ale na PB powinno być super. ja włąsnie wymienam całe listwy, podobno (ale podkreślam - podobno) regeneracja na długo nie pomaga. pepi - |14 Lip 2012|, 2012 22:08 a jaki ty gaz masz lpg ? chodzi o model gem.ini - |14 Lip 2012|, 2012 22:23
masz na myśli sterownik? ford2fast - |15 Lip 2012|, 2012 01:05
Sterownik i wtryski
pepi - |15 Lip 2012|, 2012 10:00 tak model sterownika gem.ini - |15 Lip 2012|, 2012 10:54
stag-200-4 pepi - |15 Lip 2012|, 2012 11:15 to on może być przyczyną
gem.ini - |15 Lip 2012|, 2012 11:36 caly sterownik? zajefajnie... |
