robkom - |6 Paź 2011|, 2011 13:48 Temat postu: Wyjęcie dyfra Czy ciężko jest wyjmienić dyfer ala "koala" i czy trzeba opuszczać całe zawieszenie? ford2fast - |6 Paź 2011|, 2011 13:53
Nie trzeba 
Pojęcie względne
Ale operacja nie należy do szczególnie kłopotliwych 
robkom - |6 Paź 2011|, 2011 13:54 no i wszystko w temacie. thx ford2fast, ford2fast - |6 Paź 2011|, 2011 13:56 Ależ bardzo proszę
Jak będą problemy to najlepiej dzwoń
pandy - |6 Paź 2011|, 2011 14:18 czasem sam opada - jak sie zapomni srube dokrecic  sie ladny negatyw robi 
Kevin Xy - |6 Paź 2011|, 2011 14:23 dlatego zalecam wsparcie auta mialem problem aby go dociagnac robkom - |6 Paź 2011|, 2011 14:29
Kevin Xy - |6 Paź 2011|, 2011 14:39 rozkraczyl sie jak cholera, jak robilem na kanale gufer-posepny - |6 Paź 2011|, 2011 14:55 w wersji z uchem owszem tył dyfra leci w dół z siłą sprężyn zawiasu , przy koali jakoś nie bardzo . pandy - |7 Paź 2011|, 2011 17:04 mam bez sruby mocujacej dyfer leci pod ciezarem pol osi i wlau oraz wlasnym mozno w dol, wisi ok 10 mm nad gleba a kola sa w ladnym negatywie i tra o wnetrze... i mam chyba wlasnie koale... robkom - |7 Paź 2011|, 2011 21:10 To jaka jest kolejność demontażu dyfra? Najpierw polosie i wał odkręcić czy najpierw od zawieszenia go odkręcić?. No i nie rozumiem dlaczego koła idą w negatyw skoro zawieszenie nie będzie odkrecane od karoserii. gufer-posepny - |7 Paź 2011|, 2011 21:15 najpierw półosie potem wał , na koniec odkręcasz dyfer robkom - |7 Paź 2011|, 2011 21:20 A co z tym negatyw? O,co tu chodzi? Zysio - |7 Paź 2011|, 2011 21:22 nie wiem, nie widzę opcji powiększonego negatywu, miałem obie półosie odkręcone i wymontowane w srebrnym swego czasu i nic takiego nie stwierdziłem gufer-posepny - |7 Paź 2011|, 2011 21:24 też nic nie stwierdziłem bo jak ? chyba że komuś na pół pękła ta wielka rura .
pepi - |7 Paź 2011|, 2011 21:25 leci do tyłu i negatyw się robi
wystarczy tylko tą poduszkę na środku zdemontować robkom - |7 Paź 2011|, 2011 21:26 No to ja nie wiem o czym pisze pandy i Kevin. [ Dodano: |7 Paź 2011|, 2011 21:28 ] Mam plan jutro go wymienić . Myślę ze dam radę sam to zrobić. ford2fast - |7 Paź 2011|, 2011 22:52
Rzeczywiście ciężko to zrozumieć
Pewnie jakaś mieszanka języka polskiego i holenderskiego 
Jednym z punktów mocowania tylnego zawieszenia do nadwozia jest dyferencjał
pandy - |8 Paź 2011|, 2011 09:41
Ja pisze ze wbrew pozorom dyfer jak mu dac okazje to sam sie lubi odkrecic - wiec robota nie jest jakas zaawansowana mechnicznie za to przy zakladaniu albo wynajdziesz sobie maszynke (podsnosnik?) ktory podeprze ci dyfer albo bedziesz musial sie troche nasapac - sam dyfer jest dosc ciezki a z polosiami i walem nawet dwie osoby maja problem zeby go podniesc do gory i zalozyc te nieszczesna srube. [ Dodano: |8 Paź 2011|, 2011 09:47 ]
... goedemorgen  goeiemorgen hujemorhe
robkom - |8 Paź 2011|, 2011 18:44 no i po wymianie, w sumie nie było ciężko, kumpel mi pomógł i poszło szybko i sprawnie. Żaden negatyw się nie zrobił bo odkręciłem tylko z tyłu koale i z przodu tą trzecią poduszkę przy dyfrze. Stary dyfer miał już takie wrzery na kołach że szok. Nic dziwnego że pojękiwał i wibrowała prawa flansza przy przyspieszaniu... luz miał spory. THX wszystkim za odp. gufer-posepny - |8 Paź 2011|, 2011 18:52 ja miałem wyjmować ale luzu jednak nie stwierdziłem . olałem temat prawa śruba z koali też wyszła ładnie ? bo tam trafia akurat w bak . u mnie drgania bardziej z asb albo wału ale to na pierwszych 2-3 km a potem już spokój , nie macam to sobie roboty narobię . mocowanie belki z tyłu jest na jedną śrubę przez taką gumową poduszkę . robkom - |8 Paź 2011|, 2011 20:14
czechu - |13 Mar 2012|, 2012 23:30 Temat postu: Wymiana dyfra 2.0 => 2.9 W końcu nadszedł ten piękny dzień którego już dłużej odwlekać nie mogłem. Do wymiany dyfra zmusił mnie jego zgon na skrzyżowaniu. Przyszykowany i nastawiony psychicznie właściwie oczekiwałem tego dnia ze względu na nieprzyjemne odgłosy przy zmianie biegów i poruszaniu sie do przodu, wiedziałem co się śięci. Zaopatrzony w praktycznie wszystko co potrzeba czyli dawcę którym był srebrny cossi wziąłem się do roboty. Pewien siebie i nie upewniając się wcześniej czy wszystko będzie pasować rozpiąłem dyfer i wywlekłem go z kanału. Ponieważ jeden z przegubów był w stanie śmierci klinicznej również go wyjąłem. Po porównaniu części okazało się że przeguby są inne. Inny jest most. O trzpieniach w pieście nie wspomnę. Po odkręceniu piasty lewego koła rozsypała sie w drobny mak. Zacząłem się już obawiać odkręcać reszte w obawie że też trza bedzie wymienić:P No nic założyłem piastę od 2,9 okazało się że znowu zaciski też nie pasują a co się z tym wiąże trzeba było założyć również tarcze od 2,9
Skończyło się na tym ze założyłem do wersji 2.0 dyfer od 2.9 co wiązało sie z wymianą =>przegubów=>trzpieni piast=>piasty=>zacisków=>tarcz nice a miało być 2h roboty jak zwykle cuś...:)
Struna - |13 Mar 2012|, 2012 23:34 no cóż, wiadomym jest że dyfer z 2.9, kosy oraz VM-a mk3 ma inne flansze, przeguby itd... ford2fast - |13 Mar 2012|, 2012 23:49
Cza było zapytać
gufer-posepny - |14 Mar 2012|, 2012 20:34 akurat dyfer z cossa to średni pomysł do 2.0 . bogdan99 - |14 Mar 2012|, 2012 21:15
Pepi, sugerujesz że tą poduszką da się regulować negatyw? pandy - |19 Mar 2012|, 2012 14:54 Temat postu: Re: Wymiana dyfra 2.0 => 2.9
jakby co to mam dyfer od 2.0 16V i wlasciwie moglbym go oddac za friko - musialbys za transport zaplacic - dyfer zdemontowany przez Julka co sie "walnal" troche - lezy u mnie i sie wala - nie montowalem go do niczego... |
