Darol - |21 Sie 2011|, 2011 19:53 Temat postu: BMW- ktos zna kogos kto by moglby cos doradzic ? W skrocie masakra, postanowilem sie w koncu porzadnie zabrac za 540i, troche to niestety trwa jak trzeba kompletowac narzedzia od zera, ale zaczalem wczoraj. generalnie podobnie jak w scorpio tyle ze komplikacja x1000 http://www.bimmerfest.com...t.php?p=4205801 Od kiedy je kupilem swiecila kontrolka TCS+ABS+BRAKES. multimetr kupilem wczoraj, czuje pomierzylem we wtyku modulu abs, na jednym jakas bzdura. Sciagam prawy przod a tam wpiety w jakis dziwny szereg czujnik kata skretu ktory przymocowany na stale do budy ma ramie ktorym mierzy ruch gornego wachacza. ramie bylo polamane i czujnik w skrajnej nie wystepujacej w naturze pozycji (moze podczas dachowania) Skleilem, zadowolony zakladam kolo robie pare km coby blad sie skasowal - nic, tylko wspoma lepiej chodzi. Sciagam lewy przod - tam z kolei wpiety w dziwny szereg czujnik zuzycia klocka ktory wisi luzem. myslalem ze cos sie urwalo, celem testu wypialem i kontrolka brakes z zoltej weszla na czerwona, kasuje sie zostawiajac wlaczony zaplon z otwartymi drzwiami kierowcy.czyli bylo dobrze tylko jakis duren przedemna zamienil klocki miejscami - jeden ma wciecie na czujnik a drugi nie. dobra, olewam. Sciagam prawy tyl. Znowu czujnik wychylenia gornego wachacza, tym razem dobry, olewam znowu, sprawdzam znowu bezpieczniki, mierze opornosc we wtyku, wszystko dobrze. Znalazlem pozniej ten link co jest na gorze, system znacznie rozbudowany, boje sie ze moze to byc albo modul, albo czujnik cisnienia plyny, czujnik polozenia kierownicy albo elektroserwo TCS. plynu ilosc odpowiednia. Nie wiem co robic, boje sie ze bez kupna drugiej na czesci ktora rozbiore celem glebszego poznania nie ogarne tego, moze ktos zna sie na bmw troche, moze ktos kogos zna kto moglby cos podpowiedziec BOSH DSC III 5.7 gufer-posepny - |21 Sie 2011|, 2011 20:41 a miałem se kupić ..... na polskich forach nic nie wiedzą ? czy wiedza tam kończy się na uchwytach na bejsbola i klamkę ..... sąsiadowi w tym celu nie rozkręcę jego auta zresztą po wyglądzie z daleka wieje ruiną . ogólnie pewnie to co w scorpio , zimne luty . pepi - |21 Sie 2011|, 2011 20:50 taki sam wynalazek ja 2,5 tdi w vw 
gufer-posepny - |21 Sie 2011|, 2011 21:03 inny ..... Darol - |21 Sie 2011|, 2011 21:31 ABS jak abs, cztery czuje i modul, tyle ze TCS zasilany z osobnego elektroserwa, no i modul wiecej czujnikow ma takich jak czujnik kata skretu na wachaczach po prawej stronie (przod, tyl) , czujnik polozenia kolumny kierownicy i g-sensor calego auta. Ktos na pewno zna kogos kto wie jak szybko sprawdzic co nawala, bo ja na oslep szukalem caly dzien i niewiele znalazlem. Maross - |21 Sie 2011|, 2011 23:16 Mój ojciec ma Volvo S80 , Powodem świecenia w.w konrolek (jak u Ciebie) był moduł ABS/ TCS , W serwisie Volvo wyliczyli 800zł samej roboty , wystarczyło tylko poprawić zimne luty w module i po sprawie a oni chcieli zamontować nowy moduł . Jeśli świeciło Ci się na żółto/pomarańczowo sygnalizowało np. brak płynu , jak świeci czerwono oznacza usterkę /uniemożliwia dalszą jazdę . W Volvo nawet niedomknięcie drzwi powoduje zaświecenie czerwonego trójkąta Darol - |22 Sie 2011|, 2011 07:46 http://www.youtube.com/watch?v=UqtowdSDbxU Chiba szprubujem, nie wyglada to trudno, pozatym jak dla mnie kolo jest rzeznikiem. gufer-posepny - |22 Sie 2011|, 2011 17:45 ee lajtowo , tylko bym musiał mieć taką lutownicę bo transformatorową to osiwieję . zegary w scorpio też tak 1/4 do lutowania , moduły choinki mk1 mk2 też do lutowania . W A8 notorycznie pada tak moduł od asb . Swoją drogą to jakiś interfejsik i połączyć się z modułem abs to może podpowie . Darol - |22 Sie 2011|, 2011 18:16 Po OBD nic nie znajduje, zero. Tu jest takie dedykowane BMW okragle pod maska ale nie mam intefejsu ani nic do tego, musze sie w to wglebic i rozkminic jak to dziala, sa takie o testery do kupienia http://www.peakeresearch.com/products.htm ale tak jak czytam i czytam zachodnie fora gdzie nie ma nic o uchwytach do bejsbiego, to wychodzi ze na 90% modul... przelut mnie czeka raczej No i nie wiem, otworzylem, nie ma plytki PCB tylko ceramiczna, na niej uklady, goly krzem zalany jakims zelem, troszku masakru, pomierzylem i wszystkie polaczenia pomiedzy plytka a zlaczami dobrze, nie wiem co robiac, ktos ma pomysla ? http://img7.imageshack.us/img7/9789/dscf0358xa.jpg gufer-posepny - |23 Sie 2011|, 2011 21:09 jeśli te połączenia ok to jakieś szanse że moduł jest sprawny są . skoro czujniki na wahaczu są ok , czujniki abs też to pozostał ten od skrętu przy kierownicy i G-sensor . ford2fast - |23 Sie 2011|, 2011 22:41
Coś Waść mącisz 
Nigdy nie padł mi taki moduł 
Powiem więcej , mam pół kartonu takich SPRAWNYCH modułów 
Darol - |23 Sie 2011|, 2011 23:19 moze masz gdzies karton takich co ja potrzebuje ? si - |25 Sie 2011|, 2011 23:59
chirurgiem znaczy się 
[ Dodano: |26 Sie 2011|, 2011 00:03 ] zegary w scorpio też tak 1/4 do lutowania , moduły choinki mk1 mk2 też do lutowania . W A8 notorycznie pada tak moduł od asb [/quote] qrcze nie kumam gwary ale coś czuję, że mnie to też dotyczy mam już trzeci komplet zegarów który nie zlicza kilometrów, prędkość owszem Maross - |26 Sie 2011|, 2011 11:08
prądniczka do wymiany , miałem tak u siebie w MK1 --Marcin-- - |26 Sie 2011|, 2011 11:49
potwierdzam, również zmieniałem mechanizm przebiegu kilometrów, wskazanie prędkości działało Maross - |26 Sie 2011|, 2011 11:51
mi pisano na forum że prądniczka a więc obstawiałem to za przyczynę , wymienić niestety nie zdążyłem bo stare skorpio poszło w ludzi .Pzdr Jak widać człek uczy się całe życie
pablo19 - |26 Sie 2011|, 2011 12:03
Maross - |26 Sie 2011|, 2011 12:09
to już dawno było , może tak być 
Darol - |26 Sie 2011|, 2011 15:59 Wybaczcie koledzy, ale ktos kto teraz przeczyta to zobaczy cala strone o zegarach mk2, a nic mo moim module, a ja tu wyje z nieszczescia, wiec jakby ktos teraz zajrzal i tu spojrzal na dole to o BMW watek jest jakby co
pepi - |27 Sie 2011|, 2011 13:30 mi tam naprawia sterownik jeden pan a on jest kumatym no robi ecu , abs , mogę ci dać namiary gw21 - |27 Sie 2011|, 2011 16:26
Darol - |27 Sie 2011|, 2011 17:11 Modul otworzylem, fotki w poprzednim poscie, pomierzylem wszystkie polaczenia i jest ok, niby sobie odpowiedzialem, ze modul ale dostac go tutaj to abstrakcja, nie mam skad podmienic a uzywka $400. Zanim sie na nia zdecyduje chcialbym wiedziec ze to to. Mam kabel OBD, a w zasadzie czytnik J1850 VPW, J1850 PWM, ISO-9141-2, ISO 14230 (KWP2000) and CAN (ISO 15765). Moze ktos po prostu wie jak to mozna zdiagnozowac zeby byc pewnym tego modulu na 100%, na forum BMW umieja tylko odpisac zeby "pojechac na kapa" |
