Pierre - |15 Cze 2011|, 2011 19:19 Temat postu: Problem z ABS Dzisiaj lekko zawiany gościu rzucił mi się pod auto - więc odbyło się hamowanie w trybie awaryjnym i... zonk - wszystkie koła w miejscu stały (jechałem jakieś 70 km/h) i zero odzewu ze strony ABS'u. Później manewr powtórzyłem już na placu i znowu koła w miejscu stały. Podjechałem do kolesia- podpiął kompa gdzie trza i nic - zero problemu, kontrolka ABS gasnie kiedy trzeba i nie zapala się ponownie tyle, że ABS nie działa... Ale o szo chosi??? Struna - |15 Cze 2011|, 2011 19:27 a działał kiedykolwiek ? Pierre - |15 Cze 2011|, 2011 19:32 Jurek jaja se robisz??? Zawsze działał... Struna - |15 Cze 2011|, 2011 19:36 wiesz, tak z opisu to ja odnoszę wrażenie, że po prostu zdarzyło Ci się pierwszy raz hamować na tyle gwałtownie że ABS powinien zatrybić, ale nie zatrybił  choć niby kontrolki nie wskazują na usterkę.
No ale, pytanie właśnie czy kiedykolwiek wcześniej hamowałeś tak, że abs miał prawo zadziałać i zadziałał jak należy ? Pierre - |16 Cze 2011|, 2011 07:04 Jasne że zdarzało mi się gwałtowniejsze hamowanie i wtdey wsio było ok. Pedał hamulca napierniczał, pukało, a koła w miejscu nie stawały. Dzisiaj rano też sprawdzałem, za pierwszym razem zadziałał, za drugim już nie  . Kontrolka nie zaświeciła się, a system po właczeniu zapłonu testuje się, bo kontrolka zapala się i gaśnie po chwili.
Struna - |17 Cze 2011|, 2011 11:22 płyn hamulcowy kiedy wymieniałeś ? gufer-posepny - |17 Cze 2011|, 2011 11:28 chyba jedyny przypadek że w tylnych kołach jest na tyle duża siła hamowania że przy gwałtownym hamowaniu koła zatrzymują się i dla abs wygląda jakby auto się zatrzymało i nie robi nic . WieSiu - |17 Cze 2011|, 2011 11:52
to po co abs na tyl ? Wiem ze sa auta co nie maja z tylu abs (takie mam w escorcie),ale tam wtedy nie ma nawet czujnikow na kola tylne. gufer-posepny - |17 Cze 2011|, 2011 12:24 jak zatrzymają się 4 koła na raz to jak stwierdzisz że auto dalej jest w ruchu ? były by problemy z całkowitym zatrzymaniem auta . Waski - |17 Cze 2011|, 2011 12:37 mi pokazuje na GPSie 
Struna - |17 Cze 2011|, 2011 12:38
Adam_2000 - |17 Cze 2011|, 2011 14:17
Czy realne, to zapytaj tych, co się ze ścianą spotkali 
WieSiu - |17 Cze 2011|, 2011 14:18
im dzialajacy abs nie jest potrzebny bingo - |17 Cze 2011|, 2011 14:35 pytanie, czy ABS monitoruje prędkośćz licznika, czy tylko odczyty z kół. Waski - |17 Cze 2011|, 2011 15:16 a co będzie napędzało licznik jak wszystko stanie w miejscu ? bingo - |18 Cze 2011|, 2011 18:24
Inna sprawa, że jeżeli byśmy byli na tak śliskiej nawierzchni, że wszytkie koła momentalnie i równocześnie zblokowane, to już lepiej niech je zablokuje całkowicie, bo sterowności i tak żadnej nie uzyskamy ... gufer-posepny - |18 Cze 2011|, 2011 19:26 no zdziwić się można , o ile nie wejdzemy w taki oblodzony zakręc z prędkością jak w lato to daje ten system spore możliwości . bingo - |18 Cze 2011|, 2011 20:32
JORZO - |25 Mar 2012|, 2012 18:57 Odświeżę temat i zapytam: czy jeśli kabel od impulsatora nie jest podpięty do ecu to może to mieć związek z niedziałającym abs-em? pepi - |25 Mar 2012|, 2012 20:33 do którego komputera JORZO - |25 Mar 2012|, 2012 21:22 Mam luźne kable przy impulsatorze i tak dumam czy abs ma z tym związek bo jak auto "nie wie" że jedzie to może abs nie działa. Czujniki sprawdzone,zębatki wypucowane i nic. Nie mam pojęcia czy dobrze kojarzę jedno z drugim. Boni - |25 Mar 2012|, 2012 22:11 Za '93 głowy nie dam, ale o ile mi wiadomo, w mk1 abs nie ma połączenia, ani związku, z impulsatorem skrzyni. JORZO - |25 Mar 2012|, 2012 22:41 rozumiem ale... Mój krokodyl był kiedyś taxi i tak sobie przypominam że gościu taksiarz coś mamrotał że abs świeci od czasu jak taxometr mu zdemontowali a to cudo taksiarskie jest chyba podpięte pod vss.Skoro u mnie teraz kabelki dyndają to może one muszą być podpięte do ecu-czy niepotrzebny jest ten sygnal głównemu kompowi i prz okazji jakóś abs-owi? pepi - |26 Mar 2012|, 2012 07:20 a po co jak on ma sygnał z czujników Reader - |26 Mar 2012|, 2012 08:27 Nie ma możliwości zablokować wszystkie 4 koła dokładnie w tym samym momencie, no chyba że bierzemy pod uwagę szybkość postrzegania przez człowieka. Nie wiem jak wcześniejsze, ale Teves mkIV / mk20 może modulować nawet 20 razy na sekundę. JORZO - |26 Mar 2012|, 2012 09:22
Pepicosi czyli źle sobie kojarzyłem vss i abs. No to do czego jeszcze służy w takim razie ten vss-owy sygnał? Reader - |26 Mar 2012|, 2012 09:29
Z impulsatora idą trzy kable. Dwa z nich to zasilani i masa, trzeci sygnałowy , który jest rozdzielany dopiero w kabinie. Skąd więc u Ciebie luźne kable przy impulsatorze? Boni - |26 Mar 2012|, 2012 10:31
Do wypasionego radia, do wypasionego klimatrona (chyba ostatnie wieloryby) i do taksometru jak miałeś taksówkę, to był tam gdzieś wpięty taksometr i pewnie stąd masz przerzeźbione, bo inne opcje były później i rozprowadzane z wiązki, a nie z jakichś kabelków przy vss. Do absu nadal nic to nie ma.
JORZO - |26 Mar 2012|, 2012 10:57
Nie jestem pierwszym posiadaczem krokodyla a przede mną był taksiarz więc różne cuda się jeszcze spotyka 
[ Dodano: |26 Mar 2012|, 2012 11:02 ] Dzięki Panowie za info pt. Vss i dyndające kable. 
Reader - |30 Mar 2012|, 2012 07:42
Każdy klimatron w mk3 ma VSS. JORZO - |15 Kwi 2012|, 2012 11:41 Połączyłem luźne kable z impulsatora z głównym kompem.ABS nie ożył więc sygnał vss nie ma związku. |
