masa300789 - |11 Kwi 2011|, 2011 18:05 Temat postu: Czujnik polozenia walka rozrzadu Witam, autko po odpaleniu jakis czas poszarpuje (jakby zaplon nastepowal w nieodpowiednim momencie) ,podczas jazdy ze stala predkoscia niekiedy lekko poszarpie ,a takze podczas "gwaltownego"  przyspieszania.Dzis mechanik zczytal blad "czujnik polozenia" walu czy walka rozrzadu i problem bo mlody byl na odczycie i nie wie dokladnie o ktory chodzilo. Mysle ze o ten w pokrywie zaworow ,jak go zdiagnozowac? sprawdzic czy jest zepsuty sam czujnik czy tez kabelki idace do niego nie wiadomo skad?
VIK - |11 Kwi 2011|, 2011 18:11 No, wg mojej wiedzy jest tylko jeden czujnik wałka rozrządu w Twoim 2,0 16V. Ten w deklu, z tyłu, przy EGR. Przy tego typu usterce jasne, że może być albo uwalony sam czujnik, albo przewody do niego, albo jedno i drugie. masa300789 - |11 Kwi 2011|, 2011 18:12 a mozna pomierzyc sam czujnik?bo kabelki sa w stanie agonii VIK - |11 Kwi 2011|, 2011 18:20 Zrób kable, okaże się pewnie, że czujnik OK. Można pomierzyć, oczywiście. masa300789 - |11 Kwi 2011|, 2011 18:29 To prosilbym jeszcze o jedna wskazowke-dokad zmierzaja te dwa kabelki od czujnika ,nie chcialbym za duzo peszla rozcinac i mieszac w tej doskonalej izolacji VIK - |11 Kwi 2011|, 2011 18:31 Do sterownika silnika pod schowkiem przed nogami pasażera. Wcześniej spinane na kostce pod zbiorniczkiem wspomagania kierownicy. Darol - |11 Kwi 2011|, 2011 18:50 Nie rozumiem postu skoro piszesz ze kable do czujnika uwalone. Rownie dobrzr moglbys isc do lekarza z bolem nsdgarstka i mimochodem wspomniec mu ze masz tez zlamana reke i czy to moze miec jakis wplyw.. masa300789 - |11 Kwi 2011|, 2011 19:24 Ze sa uwalone to moje przypuszczenia,poniewaz ta czesc ktora ktora idzie za pokrywe zaworow i laczy sie z innymi ,miala spekana izolacje wiec zaizolowalem to doraznie byc moze jeszcze kawalek jest zgnity ,ale to musze sprawdzic . Pozostala czesc ,ta ktora idzie obok dolotu jest w dobrym stanie ,tzn nie zbutwiala i izolacja jest cala na wszystkich kabelkach to akurat rozcinalem i organoleptycznie zbadalem. [ Dodano: |11 Kwi 2011|, 2011 19:30 ] a niestety robie wszystko pod "chmurka"i nie bede rozbebeszal na noc czegos czego nie zdaze poskladac ,rozcielem peszel od listwy wtryskowej na dlugosci ok 60 cm i tam wszystko ok to zdazylem zrobic Reader - |12 Kwi 2011|, 2011 07:54 masa300789, czujnik na pokrywie rozrządu nie ma wpływu na zapłon. On ma wpływ na realizację pełnej sekwencji wtrysku benzyny. masa300789 - |12 Kwi 2011|, 2011 18:11 A co to takiego "pelna sekwencja wtrysku" ? a z tym zaplonem w nieodpowiednim momencie ,to tylko takie moje laickie przemyslenia .Probowalem odlaczac ten czujnik i nieznacznie lub wcale nie zmienial sie "chod" silnika ,chwile nad tym dumalem i doszedlem do wniosku ze i tak nic nie wymlodze ,wiec dalem sobie spokoj z moimi teoriami  natomiast przy szarpaniu tego kawalka kabli od czujnika w okolice listwy wtryskowej zaczal "kaszlec" zobaczymy co tam sie kryje jak rozwine to .A i jeszcze rano po odpaleniu ma spadek obrotow jakby sie przyduszal i czasami smierdzi bena z wydechu.Niestety pogoda nie pozwala na wymiane tych kabelkow.
Struna - |12 Kwi 2011|, 2011 18:12
masa300789 - |12 Kwi 2011|, 2011 18:15 aha  czyli moje chwilami preferuja grupowy
bolus1 - |12 Kwi 2011|, 2011 20:55 tak czyli spalasz więcej 
masa300789 - |12 Kwi 2011|, 2011 21:19 obecnie srednie ok 8,1 a jak zrobie to pewnie z pol literka ubedzie
golden86 - |21 Cze 2011|, 2011 16:47 Podłączę się pod temat i zapytam jak można zmierzyć i sprawdzić ten czujnik położenia wałka, bo niestety nie mam na podmianę tego ustrojstwa. Czy będzie pasowało z 2.0 16V do 2.3 16V? qhen - |21 Cze 2011|, 2011 20:00 chodzi ci o czujnik halla? jesli tak to wg katalogu czesci Fota w 2.0 i 2.3 jest taki sam masa300789 - |21 Cze 2011|, 2011 20:03 Opor mierzysz i sprawny ma jesli pamietam 380-450 ale to nie wszystko ,jesli wiazki kiepskie to na nic to ze jest dobry -po drodze moze gubic swoje parametry,a to Twoje autko widuje codziennie obok komendy ?
golden86 - |21 Cze 2011|, 2011 20:37
Niewiem czy to tak się nazywa chodzi mi o ten czujnik któy jest na pokrywie zaworów od położenia wałka. [ Dodano: |21 Cze 2011|, 2011 20:38 ]
Wiązki mam po regeneracji więc opór powinien być tak jak piszesz. koło jakiej komendy ja jestem z Kędzierzyna, a Ty widzę w opisie z Prudnika. masa300789 - |21 Cze 2011|, 2011 21:24 Mozesz sprawdzic odczyt na kostce konczacej wiazke silnika,nastepnie na edisie a dalej to juz nie wiem w podpisie masz Zdzieszowice a ja codziennie przez nie przejezdzam i widuje dwa Scorpio szarawe mk-3 na parkingu obok komendy policji a krokodyla jakies 200m dalej na wyjezdzie na Lesnice
Waski - |21 Cze 2011|, 2011 21:30 golden86, gdybyś potrzebował (doszedł do wniosku ze masz zepsuty) to do 2,3 mam w "biedronce" za 20 pln golden86 - |25 Cze 2011|, 2011 16:35
Napisałem Ci e maila na biedronkę. pandy - |26 Cze 2011|, 2011 11:18
to jest czujnik reluktancyjny - w Scorpio chyba nie ma zadnego czujnika halla gw21 - |29 Cze 2011|, 2011 22:12
gufer-posepny - |29 Cze 2011|, 2011 22:37 dłużej kręcić ? ile tak około . a takie jakby drgawki w BOB-ie co parę sekund miały by z tym związek ? gw21 - |30 Cze 2011|, 2011 08:32 Tak około 5 do nawet 10 sec.
gufer-posepny - |30 Cze 2011|, 2011 15:57 kable od CPW EDIS >ECU wymienione , nic nie zmieniło się , Kable WN i świece zmieniane i to samo . pozostaje mechanika raczej ..... gw21 - |30 Cze 2011|, 2011 18:00
gufer-posepny - |30 Cze 2011|, 2011 20:54 wszystko MC nowe . Generalnie obroty trzyma równo . tylko powiedzmy 3 sek chodzi tak równo że nie wiesz że chodzi potem 2 sek podrga buda i znów ok . Inne boby na lewiznach chodzą równo bez tego problemu a tu zonk . Kaban - |30 Lip 2011|, 2011 20:46 Może mi ktoś podać w których pinach pod zbiorniczkiem płynu wpomagania jest ten czujnik w BOBie? Wiązki wszystkie nowe, a wyskakuje mi błąd "uszkodzony obwód czujnika położenia wałka rozrządu" (czy coś w tym rodzaju  A objaw taki jest, że silnik dostaje drgawek i po dodaniu gazu na luzie przez jakieś pół sekundy występuje "dziura". Silnik prawie gaśnie, a po tym czasie się wkręca na obroty.
gorgo - |30 Lip 2011|, 2011 23:33
Ja mam podobnie na wolnych obrotach, czasem jest dobrze czasem nie... A macie coś takiego w BOBie że po odpaleniu strasznie kuleje, muli i ogólnie kiepsko pracuje dopóki nie przejdzie na sondy? gufer-posepny - |31 Lip 2011|, 2011 08:52 miałem , zatkałem EGR i jest spora poprawa . obecnie jeszcze trochę ale coś jakby pod prawym baranem syczy lekko i to jest ta przyczyna pewnie . WieSiu - |31 Lip 2011|, 2011 09:01 mielismy teraz na zimno chodzi elegancko. egr wywalony, dolot poprawiony, bo byl sam silikon, do tego regulator paliwa i przeplywomierz i auto ladnie dziala mimo uszkodzonych 3 sond (grzalek). no i na koniec wiazki ktore tez troszeczke poprawily prace.
gufer-posepny - |31 Lip 2011|, 2011 09:08 u mnie regulator działa , chociaż mam wrażenie że czasem się przycina , przepływka działa . z odczytów wynika ewidentnie że coś z prawej strony nie tak . gorgo - |31 Lip 2011|, 2011 09:25 U mnie egr wywalony, wiązki zrobione dolot chyba szczelny chyba że uszczelniacze pod wtryskami nie trzymają. Przepływka według odczytów jest ok, chyba że wtryski leją. gufer-posepny - |31 Lip 2011|, 2011 09:44 to odwrotnie , za mało paliwa podawane jest . gorgo - |31 Lip 2011|, 2011 09:48 Nie słyszę żadnego syczenia pod maską, więc zakładam że dolot szczelny. Bo objawy wcześniej opisane występują zarówno na lpg jak i Pb. [ Dodano: |31 Lip 2011|, 2011 14:24 ] Jeszcze jedno moje spostrzerzenie. Jak macie zaraz po odpaleniu na zimnym silniku ze wskazaniami przepływomierza? Jak zapale to mam coś około 8 g/s a dopiero po powiedzmy 2 minutach wskakuje 4 g/s. WieSiu - |31 Lip 2011|, 2011 20:05 chyba masz poprawne wskazania, zwlaszcza ze po odpaleniu ma wyzsze obroty to i wskazania przeplywki musza byc wyzsze. gorgo - |31 Lip 2011|, 2011 20:11 Też tak to sobie tłumaczyłem. A mógłby ktoś podrzucić jakie ma czasy wtrysku benzyny na ciepłym silniku na jałowych? WieSiu - |31 Lip 2011|, 2011 20:13 dzis przegladalem instalacje gazowa, ale niestety nad ta wartoscia sie nie zastanawialem przez co nie pamietam. jesli ktos nie bedzie szybszy, to sprawdze przy okazji jak nie jest to u Ciebie pilne. gorgo - |31 Lip 2011|, 2011 20:45 Pilne to nie jest bo chciałem porównać z odczytami u siebie bo wydaje mi się że czasy są za duże. u mnie to jest w granicach 3.5-4 ms. WieSiu - |1 Sie 2011|, 2011 12:06 u mnie sa ok.3,9ms mierzone oczywiscie na benzynie bez obciazenia, obroty ok 710. komputer pokazuje spalanie ok 1,2-1,3L/h. przeplywomierz pokazuje 3,8g/s, temp plynu chlodzacego ok 93 stopnie. tylko ze u mnie nie zawsze sonda prawa dziala,bo mam grzalke uszkodzona,wiec 100% nie jest to pewny pomiar gorgo - |1 Sie 2011|, 2011 20:28 Ok dzięki! To ja już nie wiem gdzie szukać? A czasy Benzyny przy pracy na lpg masz takie same? WieSiu - |1 Sie 2011|, 2011 23:11 no na gazie to zalezy czy dobrze mam ustawione, ale jak jest dobrze to powinno byc tak samo gorgo - |2 Sie 2011|, 2011 05:07 Właśnie powinno a u mnie tak nie jest a winą jest chyba reduktor (zavoli zeta S) bo nie mogę zejść z ciśnieniem poniżej 1.1 bara 
|
