Enzo - |17 Maj 2005|, 2005 09:52 Temat postu: Zła praca silnika Czy brak wkładu w katalizatorze przy dwóch sadach (za i przed nim) może być powodem złej pracy silnika, dużego zużycia paliwa i czasami brakiem mocy i przerywaniem jakby palił tylko na trzy cylindry. Jedni mówią, że tak inni, że nie, ale Wy się chyba lepiej znacie, wiec pytam Was. P.S. Jego średnie spalanie czy trasa czy miasto to jakieś 13 litrów kuba - |17 Maj 2005|, 2005 09:56 Spalanie masz w normie, a co do pracy silnika to najpierw obejrzyj cewki i świece. Brak wkaldu kata nie powinien mieć wpływu. Pershing - |17 Maj 2005|, 2005 09:59 No i pytanie za 100 punktow. Jaki masz silnik ? Wtedy bedzie łatwiej okreslic czy spalanie jest OK czy NIE OK. Najlepiej machnij jakies dane w podpisie Struna - |17 Maj 2005|, 2005 10:03 oczywiści epopieram wypowiedź Pershinga - ale jaki by to nie byłsilnik jak pali 13l to jest gites 
Enzo - |17 Maj 2005|, 2005 10:03
Przewody te, które dochodzą do cewek były pozbawione izolacji bo się ona najzwyczajniej w świecie kruszyła w palcach ale wszystko poizolowałem a świece faktycznie dawno zmieniałem jakieś około 25 tys. km temu wiec ubieram się i jadę po nowe świeczki. Dzięki i jak to nie pomoże będę dalej pytał. P.S. silnik 2,0 DOHC 16V i nie wiem czy norma jest około 13 na trasie jak poprzedni właściciel mówił, że palił mu nawet 7 z hakiem na trasie Struna - |17 Maj 2005|, 2005 10:05 qrna jak to poizolowałeś? stary to się wymienia a nie izoluje - i się potem dziwuje że auto ledwo zipie. kuba - |17 Maj 2005|, 2005 10:05 Musisz jeszcze popatrzeć czy gdzies sie izolacja dalej nie pokruszyła, niestety ale ma to do siebie że przewody sie kruszą. Obejrzyj sobie dokładnie i poizoluj. Enzo - |17 Maj 2005|, 2005 10:10
Struna, ale to jest główna wiązka silnika wiec ona będzie kosztowała jakieś 2000-3000 tys. zł. Bo już się o nią pytałem i dlatego postanowiłem to zaizolować. kuba - |17 Maj 2005|, 2005 10:19 on ma cewki w głowicy (2.0 16V ), tam jest wysoka temperatura i przewody do cewek na odcinku do 30 cm parcieją pod wpływem temperatury, normalna rzecz w tym silniku. Co do spalania to owszem 13 litrów jest normalnym spalaniem jak na auto ważące 1700kg Struna - |17 Maj 2005|, 2005 10:22 a to sorka - źle Cię zrozumiałem - myślałem że kable WN izolowałeś A poprzedni wlaściciel Cię okłamał na pustym aucie jadąc na trasie do 100km/h delikatnie to może być zszedł do 8l lub niewiele poniżej ale nie z hakiem obciązonym.
Enzo - |17 Maj 2005|, 2005 10:29 nie no to ja wiem ale i tak 13 litrów na trasie pustym autem to lekka przesada
monter - |17 Maj 2005|, 2005 12:09 Enzo ponawiam prosbe o uzupelnienie opisu. Moj tez ostatnio palil tylko na 4 gary. Wez miernik i posprawdzaj przewody WN. Enzo - |20 Maj 2005|, 2005 14:40 [quote="monter"]Enzo ponawiam prosbe o uzupelnienie opisu.quote] Ok ale chodzi o opis silnika ? 2,0 DOHC 16 V 95 rok a przewody to spradziłbym ale nie wiem jak mam to zrobić więc może jakieś wskazówki ? Adam_2000 - |20 Maj 2005|, 2005 14:56
...a nie lepiej zastąpić te sparciałe nowymi odcinkami kabla ? Izolowanie taśmą jest dobre jak jesteś w trasie i coś się zwali, nowe kabelki wytrzymają dłużej niż izolacja
Enzo - |20 Maj 2005|, 2005 15:16 Nie no właśnie wlutowałem nowe odcinki kabla o to mi chodziło a inaczej napisałem
Struna - |20 Maj 2005|, 2005 16:00 a chodzi o opis auta w podpisie - zobacz jak wszyscy mają - nie jednorazowo w poście a w podpisie na stałe. Enzo - |21 Maj 2005|, 2005 00:31
Monter miałeś rację zapaliłem auto jakąś godzinkę temu i na głowicy przy cewkach szaleje dyskoteka więc dzięki za radę Enzo - |9 Cze 2005|, 2005 15:10 Tak między innymi były to przewody wysokiego napięcia, ale też i jedna z cewek się spaliła więc dzięki za podpowiedzi. |
