sp4lvc - |24 Lut 2011|, 2011 22:35 Temat postu: Już go mam MK3 wersja GLX z 1997 roku. O co chciałbym zapytać: 1. Po przekręceniu stacyjki zapalają się światła mijania (przy wyłączonym przełączniku świateł). Auto jest z Holandii, czy ma to jakiś związek z jego krajem pochodzenia? 2. Jakie radio fabryczne można zastosować, aby wykorzystać sterowanie dżojstikiem przy kierownicy? Wolałbym coś na CD. 3. Czy ogrzewanie foteli ma rozdzielone bezpieczniki lub przekaźniki na dwa obwody? Grzeje pasażera, nie grzeje kierowcy. 4. Pali się lampka ABS. Rozumiem, że zacząć od czujników? Waski - |24 Lut 2011|, 2011 22:41 Ad2 6000CD lub 7000 plus zmieniarka Ad4 tak plus modulator i wiązka 
sp4lvc - |24 Lut 2011|, 2011 22:45 Arek litości. Pierwszy dzień i już czytam ,,wiązka" Waski - |24 Lut 2011|, 2011 22:47 sprawdź w tej kolejności co Ci podałem to pewnie na modulatorze się wyłożysz
jak by co służę używką 
przy tej temperaturze wątpię żeby wiązka nie działała - chyba że totalna pożoga
gucio - |24 Lut 2011|, 2011 23:47 Ad.1 Jeśli wersja na holandie to chyba "jeśli dobrze pamiętam"przekazink R14 w dużej skrzynce załancza światła TYLKO mijania po zapłonie. bingo - |25 Lut 2011|, 2011 08:04 ad.1 hjezeli w duzej skrzynce masz niebieski przekaźnik (jest tylko jeden w tym kolorze), to wszystko OK. Nie gasną one chyba nigdy, tylko w przypadku właczenia postojówek i wyłaczenia stacyjki. mogą być przyciemnione, choć nie koniecznie. Pod ten obwód mozna też podpiąć światła dzienne - kwestia przerwania mostka w dużej wtyczce dużej skrzynki. ad.3 - masz niby MK2, więc nie ma przekaźników po włącznikach. zacznij od sprawdzenia obwodów foteli: - czy wtyczka pod fotelem jest włożona - czy na jednym z grubych kabli na włączniku, po włączeniu stacyjki, masz + - czy na drugim z grubych kabli masz - lub inaczej, czy masz zamkniety obwód miedzy tym kablem a masą. ad.4 - chyba można zczytać błędy za pomocą diody, wtyczka chyba jedna z dwóch po lewej stronie przy nadkolu Waski - |25 Lut 2011|, 2011 08:29 bingo, w poscie jak byk stoi ze to mk3 Zysio - |25 Lut 2011|, 2011 09:46 co do grzania to bym na początek zbadal czy kable przy matach nie upalone sa sp4lvc - |25 Lut 2011|, 2011 15:10 Dzięki za porady. Jeszcze dwa przypadki: 5. Ogrzewanie lusterek bocznych. Włączałem ogrzewanie i przedniej i tylnej szyby, ale lusterka boczne nie reagują. Ich regulacja elektryczna działa. 6. Dmuchawa działa po podniesieniu maski i walnięciu w nią pięścią, ale jak załapie jest dosyć głośna. Słychać, że jest coś suche lub zużyte. Panowie, jeszcze takie pytanie. Mam książkę (Ford Scorpio-sam naprawiam....). Który opis skrzynek z bezpiecznikami i przekaźnikami będzie pasował do mojej wersji? Jeszcze raz: 2.0 GLX, 1997. kondzio508 - |25 Lut 2011|, 2011 15:17 sp4lvc, 1-oddaj te mk3 jak jeszcze masz czas ... 2- ma to klimatrona ? jezeli tak HBC umarlo lub umiera. 3-zalezy która ksiązke masz , jezeli pisze w spis treści ze d0 1998 jest to porównaj poprostu swój rozkład w skrzynce z tym ze schamatu z ksiązki i bedziesz wiedział czy odpowiada. 4- mówiłem zebyś pozostal przy mk2 ;P ze wieloryb to tylko masa wydatków i problemów , bez powodu bym tego nie pisał . jak coś pamietaj mam czesci na miejscu do tego Twojego nowego wozidła 
bingo - |25 Lut 2011|, 2011 15:49
[ Dodano: |25 Lut 2011|, 2011 15:57 ] no i sprawdzasz obwody na wtyczce przekaźnika (jak jest), a nie na właćzniku ad. 5 - powinny działać z tylnią szyba, zacznij od wyjęcia wkładów i sprawdzenia, czy dochodzi do nich zasilanie, obwód sterowania to inna instalacja, jedynie wtyczka wspólna, do. 6 - wentylator? [ Dodano: |25 Lut 2011|, 2011 15:58 ]
kondzio508 - |25 Lut 2011|, 2011 16:21 bingo, a to ma wspólnego zę proszę troszkę pomyślec bo ja nie pisałem AD czyli odpowiedzi według punktów , lecz wypisałem swoje zdania od punktów , wogóle nie odnosząc sie do punktacji autora tematu .
sp4lvc - |25 Lut 2011|, 2011 16:40 Klima jest manualna. Kondzio to jeszcze nie są takie problemy, żeby od razu samochodu się wyzbywać. Zbieram uwagi, aby sobie potem w miarę sprawnie i szybko poradzić, bo temperatury nie bardzo sprzyjające. Jeszcze jedno zapytanie. Nie wiem, czy to problem elektryczny, ale siedzi to koło dmuchawy nawiewu. Powiedzcie co tak ładnie rdza wpierdziela i czy są jakieś dolegliwości z tym związane?: http://www.fotosik.pl/pok...b81f14c057.html Waski - |25 Lut 2011|, 2011 16:41 kondzio508, weź może idź się przewietrzyć bo pierdoły piszesz miłego spaceru
silnik CI siedzi w wentylatorze - wentylator do wymiany jesli jest klimatron to jak najszybciej bo HBC walnie za chwilę masa300789 - |25 Lut 2011|, 2011 16:46 Jw wentyl pada ,u mnie np "lozyska" byly ok ale szczotki wzarly sie w kumutator tak z 5
[ Dodano: |25 Lut 2011|, 2011 16:48 ] a to co ruda wsuwa to od obiegu wewnetrznego jest Waski - |25 Lut 2011|, 2011 16:50
kwestia obiegu zamkniętego - możesz go nie mieć po jakims czasie póki co to tylko chyba osłona więc będzie działac sp4lvc - |25 Lut 2011|, 2011 17:08 Dajcie jakiś link jak się dobrać do dmuchawy. Waski - |25 Lut 2011|, 2011 17:08 poszukaj - było o tym wiele razy na forum 
Waski - |25 Lut 2011|, 2011 17:17 a w skrócie to tak: odpinasz i wykrecasz i wyjmujesz rezystor dmuchawy podszybie tez trzeba odkrecic i wycierałki i mechanizm wycierałek potem wyjmujesz filtry te co siedzą w obudowe wentylatora pozniej rozkrecasz siłownik od obiegu zewnetrzengo i akumulator cisnienia czy jak to sie zwie nastepnie rozpinasz kibel sobie - tam takie fajne spinki sa - nie pogub ich nie pamietam czy są tam jakieś śrubki czy nie ;/ ale jak sa to trzeba je wykrecic rozcinasz kibel tak zeby calego nie wyciagac bo bedziesz musial rozpinac klime ja rozcinałem od naroznika okienka na filtry w dół potem to przecięcie na silikon skladasz mogłem coś pominąć bo z pamięci pisze
ogólnie każdy średniokumaty człekokształtny powinien to spoko bez manuala zrobić
gufer-posepny - |25 Lut 2011|, 2011 17:19 http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=32126 tutaj nieco . sp4lvc - |25 Lut 2011|, 2011 18:39 Nie wiem, czy dobrze rozumuję. W moim przypadku muszę wymienić sam silnik dmuchawy, aby nie rozszczelniać klimy? Raczej wymiana całej dmuchawy z obudową nie wchodzi w grę -tak myślę. Nie wiem czego szukać. Jakby ktoś dysponował tym co mi potrzebne proszę o info na priva. pepi - |25 Lut 2011|, 2011 20:14 rozcinasz tą blaszkę i wtedy nie rozpinasz układu Waski - |25 Lut 2011|, 2011 22:06 wymieniasz silnik ten ło  http://www.fotosik.pl/pok...dc84a5a8d3.html
a wymieniasz w sposob jak guferek opisał zaczynajac od słów
sp4lvc - |25 Lut 2011|, 2011 22:13 Arek czy to na fotce jest to Twoja niepotrzebna własność? Jeśli tak skrobnij coś na PM. Waski - |25 Lut 2011|, 2011 22:18 niestety nie - ta fotka zapożyczona od guferka z postu sp4lvc - |25 Lut 2011|, 2011 22:57 Czy ja dobrze kumam, że silniki dmuchawy z wcześniejszych wersji też mi podejdą? Waski - |25 Lut 2011|, 2011 23:45 sp4lvc, tak dobrze kumasz - z mk2 z pewnoscią z jakiegoś escorta czy fiesty też - mogą się wtyczkami różnić - za to jednak głowy nie dam uciąć choć ktoś do escorta ode mnie kupował
masa300789 - |26 Lut 2011|, 2011 06:02 Z escorta siada na 100% ,tylko wtyczke przerobic trzeba i zwroc uwage czy kreci w dobra strone ja kiedys podlaczylem odwrotnie (duzo huku a malo wiania)i musialem jeszcze raz zmieniac moze tez byc nieznacznie wiekszy rozstaw wirnikow ale to sie da symetrycznie wcisnac na oski .Ja juz jestem po 3czy tez 4 wymianach zawsze trafilem jakis pechowowy silnik ale nabralem juz takiej wprawy ze moge to zmienic pod sklepem w pol godzinki;)
gufer-posepny - |26 Lut 2011|, 2011 09:01 ze ściery też podejdzie . bingo - |26 Lut 2011|, 2011 09:59
ford2fast - |26 Lut 2011|, 2011 10:11
Nie ma takiej możliwości
Waski - |26 Lut 2011|, 2011 10:35 no dobra poniosło mnie
radarek - |1 Mar 2011|, 2011 20:34 Witam co do siłownika obiegu zamkniętego to ja osobiście kiedyś w przypływie fantazji wyjąłem to aby oblukać i akurat obok na warsztacie leżała jakaś zatyczka od lakieru w spraju Akurat podpasowała i tak z ciekawości zamontowałem owinąłem taśmą izolacyjną zrobiłem dwie dziurki i przykręciłem Miało być to rozwiązanie tylko na próbę ale jak narazie działa już prawie dwa lata Jest plastikowa więc nie zardzewieje a mój siłownik był niemalże w takim samym stanie jak twój, poprzedniemu właścicielowi widać to nie przeszkadzało Jak tylko tę przeponę gumową masz całą to też możesz tak spróbować chyba że masz dostęp do sprawnego siłownika to wymień tylko zabezpiecz go od rdzy bo pod tą kratką jest narażony na opady deszczu itp Co do ABS to sprawdź czy na wtyce modulatora masz napięcie na tych dwóch grubych kablach jak nie to niestety WIĄZKA 
Waski - |1 Mar 2011|, 2011 20:37
nic nowego - na forum gdzies nawet istnieje taki manual
radarek - |1 Mar 2011|, 2011 20:45 No popatrz a już myślałem ze tylko mi takie dziwne pomysły do głowy przychodzą masa300789 - |1 Mar 2011|, 2011 20:48 Jakie dziwne,przeciez to normalny polski odruch 
|
