gregor - |11 Maj 2005|, 2005 10:11 Temat postu: ciśnienie sprężania Z powodu licznych kompilkacji z silnikiem(?), nierówna praca, spadek mocy po nabraniu temperatury przez silnik pomoieżono mi tzn w cosworthcie z 93r ciśnienie wacha się od 11,3 do 11,9 w zależności od cylindra. Pytanie brzmi; Czy ten silni ma jeszcze przyszłość? Pershing - |11 Maj 2005|, 2005 10:22 Stopien sprezania w Cossworcie fabrycznie (w madrej ksiazce podawany) powinien wynosic 9.7 marcys - |11 Maj 2005|, 2005 11:06 zlaezy jak mu mierzyli. na cieplo czy zimno.(w sensie temperatura silnika:)) kuba - |11 Maj 2005|, 2005 12:23 Te wartości są jak najbardziej oki. Moje zdanie - dokładnie sprawdzić dolot, elektronikę . W końcu to człowiek zrobil i człowiek powinien naprawić a po drugie: UZUPEŁNIJ OPIS 
felukes - |11 Maj 2005|, 2005 14:09
Stopien sprezania zawsze bedzie taki sam nawet jak bedziesz miec kompletnie padniety silniczek. 
Jezeli masz takie cisnienia to silniczek jeszcze starczy na hoho albo i wiecej.
Pershing - |11 Maj 2005|, 2005 14:16 No i tu sie z Toba nie zgodze. Tak jak kolega pisze ze odczuwa spadek mocy a to wiaze sie z np. wychetłanymi pierscieniami. Jak masz wylatane pierscienie to na pewno nie bedziesz mial dobrego sprzezania bo masz rozszczelniona komore spalania a kompresja wali do komory korbowej zamiast isc na cylinder. felukes - |11 Maj 2005|, 2005 18:30
Stopien sprezania/kompresji jest to: pojemnosc skokowa cylindra+pojemnosc komory spalania/pojemnosc komory spalania. I tego nie policzysz przy pomocy manometru. Cisnienie sprezania (kompresja) jest to cisnienie jakie jest w stanie wytworzyc silnik w suwie sprezania. To mamy juz chyba wyjasnione.
Spadek mocy jest wlasnie zwiazany ze spadkiem cisnienia sprezania ale pomiar wykazal ze z tym parametrem jest wszystko ok, wiec trzeba szukac usterki dalej. COSSY - |11 Maj 2005|, 2005 22:30 Cisnienie moze byc nawet i ciut mniejsze niz norma przewiduje, najwazniejsze jednak, zeby poszczegolne cylindry nie maialy wiekszej roznicy sprezania niz 10%. Inaczej silnik nadaje sie do remontu. awb - |12 Maj 2005|, 2005 00:15 dokladnie tak jest wiem bo sam mierzylem sobie ze 3 razy i tak jak koledzy wyzej sugruje udac sie na diagnostykie i zczytac kody bledow a potem to juz szybko pojdzie ... monter - |12 Maj 2005|, 2005 00:48 To ja Wam sie pochawale. Moj poprzedni Scorupek (parametry ponizej w opisie) mial nastepujace cisnienie: 9 5 8 5 co Wy na to ?? Oczywiscie nadal jezdzil, silnik pracowal rowno i nawet nie narzekalem zbytnio na braki mocy. Jednak niestety spalanie potwornej ilosci gazu i litrow oleju juz mnie zabijaly... mmmk - |12 Maj 2005|, 2005 08:51 moja sierra ohc cos kolo 4 6 7 4 czy jakos podobnie. dalej jezdzila. Vmax nawet 180 do setki kolo 13sek no dobra 14. tyle ze zarla gazu jak smok. ford to ford za to go lubimy 
pozdrawiam maciek Struna - |12 Maj 2005|, 2005 16:14 rozumiem, że obydwoje koledzy mieli silniki OHC marcys - |12 Maj 2005|, 2005 20:39 juz o tym pisalem aler zadnej reakcji, panowie oczywiscie mierzycie kompresje na zimnym silniku? monter - |12 Maj 2005|, 2005 21:32 Struna naturalnie ze OHC - jak w moim podpisie. gregor - |13 Maj 2005|, 2005 09:05 Temat postu: jest jednak problem komputer pokazał następujące kody 30 (stały) czyli zbyt małe ciśnienie w 3 cylidrze (jak on to zrobil) i usterkę sporadyczną 576 ( kic-down), co faktycznie występuje. Świece wyglądają na zbyt czarne (za bogata mieszanka) i tak dalej jest problem. Dziekuje za sugestie pozdrawiam. Struna - |13 Maj 2005|, 2005 09:11 sorka ale jakie ty masz auto i jaki silnik ? bo jakoś nie chce mi się szukać czym jeździsz więc może by tak w podpisie umieścić - jak tego forum wymaga - Sprawdź sondę Lambda oraz ustawienie zapłonu. gregor - |14 Maj 2005|, 2005 11:39 Ciśnienie w 3 cylidrze to 11,2 i różnica do najlepszego 11,9 jest poważna, może stąd. Sądy były sprawdzane , jedna wymieniona, pracują 0,2 - 0,6 na ciepłym. Ostatnio jednak czuje spaliny z przednich nadmuchów możę kolektr wylotowy czy jego połączenie i stąd spadek mocy po nabranu temperatury. Katalizatory odetkane. Przepraszam za brak szczegółów moje autko to V6 24V z 1993 GHIa COSSY - |15 Maj 2005|, 2005 20:41 No 0.2V to jest bardzo bogata mieszanka. Powinno oscylować wokól 0.5V. Kod 576 to przełącznik kick-down. Uszkodzona uszczelka pod kolektorem ma bardzo duży wpływ na nieprawidłową pracę sondy |
