KubusWariat - |6 Lis 2010|, 2010 01:29 Temat postu: Oto moje mkII z 12V6 jak na razie :) oczywiście habeta ale BOA już tylko czeka na montaż  Tak tak, ten 2,9 po smolistych przejściach... Model 1994 z poduchami  Wszystko pięknie, tylko kilka niewiadomych... mianowicie:
- co za ustrojstwo znajduje się przy przednich fotelach od strony progów, tj. tu: http://www.fotosik.pl/pok...7edbb387d7.html tak to wygląda po demontażu fotela: http://www.fotosik.pl/pok...915de9acb6.html z kolei po tym zdjęciu (połączenie cięgnem z mocowaniem pasa) podejrzewam, że to coś jak napinacze pasów??? http://www.fotosik.pl/pok...1e29ddb95f.html - łączenie przednich podłużnic od strony zderzaka... w moim kosie z marca 1993 nie było takich kątowników (szczepów podłużnic z belkę przednią), które są tu: http://www.fotosik.pl/pok...10eebc0678.html czyżby oznaki kolizji??? - kolejna niejasność, bowiem takich kątowników (zgrzewy wyglądające na fabryczne) w kosie u podnóży tylnych kielichów nie ma: http://www.fotosik.pl/pok...c673e21004.html http://www.fotosik.pl/pok...d761e61368.html Pytanie o tylne, czy to czasem nie za sprawą haka do przyczep??? Na razie to byłoby na tyle Być może z czasem opiszę bardziej bogato 
masa300789 - |6 Lis 2010|, 2010 06:06 to jest napinacz pasow nie mylisz sie
KubusWariat - |6 Lis 2010|, 2010 10:40 czyli będę musiał odpuścić sobie przekładkę przednich elektrycznych, bowiem w nich napinaczy niestety nie ma  a tego raczej nie przełożę z manualnych
jaroz - |6 Lis 2010|, 2010 10:57
KubusWariat - |6 Lis 2010|, 2010 20:28 zastanawiam się, czy to nie seryjny wymysł, tak jak z dodaniem w mkII od początku 1994 dodatkowych podłużnic pod autem na długości od przednich nadkoli po środek tylnych drzwi KubusWariat - |8 Lis 2010|, 2010 16:14 przed myciem podwozia zdemontowałem hak i tylny zderzak... ku mojemu zdziwieniu na środku listwy idącej pod tylnymi światłami - ale od spodu (nad elementem zderzaka) jakieś 5cm korozji czy to czasem nie przez naprężenia od ciągania nim przyczep???
kondzio508 - |8 Lis 2010|, 2010 16:46 KubusWariat, nie przesadzajmy na 16 letnie auto to i tak mało . jak by ktos od nowosci dbał jak ja o mondeo czy scorpio to i rdzy by nie było . (ojciec sie drze namnie po co co rok konserwuje całe podwozie przed zimą i progi barankiem w kolor , ze niby wystarczy raz na 3 lata , ja wole co roku ) bo lepiej zapobiegac niz leczyć. ale od haka nie ma opcji ze rdza wylazła . jedynie jak ktos go montował to powinien odpowiednio blache zabezpieczyc podkładem i lakierem , bo zywa blacha zostaje po wierceniu dziórek .
KubusWariat - |8 Lis 2010|, 2010 17:22 ale akurat przy tym elemencie nic nie było robione podczas montażu haka, chyba że fachowiec obił tam blachę i lakier zszedł do gołej blachy gufer-posepny - |8 Lis 2010|, 2010 18:17 Po tych wzmocnieniach że tak to ujmę wygląda że dostał zdrowo w dupsko , tył wyklepali to teraz rdza wcina . chyba że podłużnice w typowym miejscu zjadło . Z przodu też wygląda na wspawane coś i klepane . Jedzie prosto to kij tam . kat - |8 Lis 2010|, 2010 19:49
mozna przelozyc bez problemow ,ja u siebie przelozylem ze starych do elektrycznych KubusWariat - |8 Lis 2010|, 2010 19:53 Andrzej a jak z najniżej położonym elementem stelaża przednich foteli (część z otworami na śruby mocowania kubłów do podłogi), da radę to przełożyć z manualnych do elektrycznych??? kat - |8 Lis 2010|, 2010 20:51 tak KubusWariat - |8 Lis 2010|, 2010 23:16 no to super, bo te które uzbrajałeś swego czasu na podwórku mają już skorodowane sanie,a te z manualnych z kolei jak nowe
rafał73 - |11 Lis 2010|, 2010 15:11
masz oko widze  auto bezwypadek jak nic 100% oryginał,tylko błotnik do wymiany lLP
KubusWariat - |18 Lis 2010|, 2010 22:54 tak mi się przypomniało... w drodze powrotnej z Niemiec (tej pełnej przygód z 12V6 - ładowanie, ciśnienie oleju itd.) w pewnym momencie bez znanej mnie przyczyny obróciło obrotomierz silnika. I tak sobie nie działał, nie działał, aż do chwili gdy z puszek usunąłem pozostałości kata - wielkości dosłownie dużego kurzego jaja oraz wybebeszyłem środkowy tłumik i nagle odżył
Shogun - |19 Lis 2010|, 2010 07:58
Jesteś pewien, że to ma jakiś związek? U mnie kilka razy obróciło jak zawieszał się na obrotach - tzn jak gasiłem go, kiedy obroty wynosiły ok 2krpm, albo zmierzały w górę. Wtedy robił sobie obrót i zatrzymywał się na kołku po złej stronie. Wracał na swoje miejsce dopiero po ostrym daniu w palnik, tj ok 5 krpm. jaroz - |19 Lis 2010|, 2010 08:50 Shogun ma rację. Mi się tak raz zrobiło i danie w palnik ostro, dopiero pomogło. Ale nie ma to nic wspólnego z ukł. wydechowym. KubusWariat - |19 Lis 2010|, 2010 08:57 heh, ale osobiście jeszcze go tak wysoko nie kręciłem
Shogun - |19 Lis 2010|, 2010 10:13 Nie? To przy jakich obrotach Ty masz tam odcięcie?
KubusWariat - |19 Lis 2010|, 2010 14:38 na zapiętym 1. przełożeniu w asb przy BOA tak się działo
natomiast nie kręciłem 12V6 powyżej 4500 rpm
Struna - |19 Lis 2010|, 2010 15:21
KubusWariat - |19 Lis 2010|, 2010 15:31 może i mięczak  ale to dlatego że nie pomierzyłem jeszcze ciśnień, a po rozgrzaniu na wolnych kontrolka ciśnienia oleju przyświecała
|
