yatta - |14 Paź 2010|, 2010 13:09 Temat postu: 2.9 12v problem z odpaleniem Czołem ekipo, Mam problem z wystartowaniem mojego 2.9. Motor byl rozbierany, remont glowic, cala gora na nowo poskladana, nowe uszczelki itp. Ustawiona hydraulika na 0, tj wykrecone do luzu i skasowany luz. Aparat ustawiony zgodnie z zaleceniami - 1 tlok w gmp, palec na 1 cylinder kopulki. No i takie cyrki sa: - na zimnym motorze odpali, popracuje bardzo idealnie 5 sekund i gasnie. - na cieplym nie sposob go odpalic, jak odpali to telepie nim jak diabli, strzela w wydech, nie wkreca sie powyzej 3.5k, obrotomierz skacze 0-6k. Jakies pomysly?:) pablo19 - |14 Paź 2010|, 2010 14:30 Jaka jest kompresja po tym ustawianiu zaworków? yatta - |14 Paź 2010|, 2010 14:41 komprechy nie sprawdzalem, ale dziwne jest to ze na zimnym odpali i 5-6 sekund pracuje wzorowo. Potem gasnie jakbym go wylaczyl. pablo19 - |14 Paź 2010|, 2010 14:51 Od czegoś trzeba zacząć. Diagnozowałeś go diodą? yatta - |14 Paź 2010|, 2010 14:53 dioda jeszcze nie, jutro wymrygam bledy, tylko czy jest szansa ze cokolwiek sie pojawi w momencie gdy motor nie pracuje? Boni - |14 Paź 2010|, 2010 18:36 Aby prąd po kluczyku, powinien zamrygać. Tylko nie skasuj mu błędów wcześniej, czyli nie odłącz po cośtam aku itp. ruchy przed testem mrygadełkiem. Darek_Police - |15 Paź 2010|, 2010 12:36 objawy wskazują mi na umierającą cewkę lub czujnika halla. Bo i obr wariuje, znaczy problem z impulsami. Skoro pracuje 5s idelnlie, to sprężanie (a nie kompresja  ) chyba się nie psuje 
Ew. kable WN. pepi - |15 Paź 2010|, 2010 13:48 albo zapłon zle ustawiony yatta - |15 Paź 2010|, 2010 15:25 dobra, udalo sie odpalic auto po wymianie aparatu. Ale telepie nieco motorem, zaplony wypadaja, a do tego na kompie wypadly bledy 18 - dzialanie ukladu zaplonu - sygnal diagnostyczny - ale to zrzucam na karb odpietego kabelka tfi 41- ubogo po prawej 91 - ubogo po lewej. pepi - |15 Paź 2010|, 2010 17:18 to co napisałem zapłon zle ustawiony yatta - |15 Paź 2010|, 2010 17:43 za ubogo wynika ze zlego ustawienia zaplonu?? Kosiarz - |15 Paź 2010|, 2010 19:18 mozliwe i prawdopodobne to jest sprawdz jeszcze ciśnienie paliwa na listwie jakie jest Piotr - |14 Lis 2010|, 2010 20:31 A napewno kolega ma dobrze zalozony aparat zapłonowy ?? w 12v można w dwa sposoby założyć aparat zapłonowy jeden że iskra będzie padała jak tłok będzie u góry i zawory zamknięte a w drugi że tłok będzie u góry i zawory będą otwarte . Więc trzeba by było sprawdzić czy iskra przeskakuje w momencie zamknięcia zaworów 
można zrzucić pokrywę żeby zawory były na wierzchu i można obejrzeć a jak się okaże ze jest źle to ostawić 1 tłok w górnym punkcie wyciągnąć aparat obrócić wał korbowy o 360 stopni i wtedy włożyć aparat zgodnie z instrukcją
Darek_Police - |14 Lis 2010|, 2010 21:01
i będzie pracował wtedy? Raczej nie, a kolega pisze, że chodzi, ale telepie. Jak koledzy piszą, trzeba sprawdzić ustawienie zapłonu, stan kabli WN, świec, cewki, kopułki, palca.
Piotr - |14 Lis 2010|, 2010 21:20 a kolega miał kiedyś styczność 12v?? to jest taki silnik że pozamienia sie kable i bedzie chodził!! A z tego co koja że iskra pada przed górnym punktem
Jak ma za wczesny zapłon to na pewno nie będzie strzelał w wydech
daras38 - |23 Cze 2011|, 2011 10:00 Witam.Podepnę się.Na ile stopni trzeba prawidłowo ustawić zaplon? pepi - |23 Cze 2011|, 2011 10:22 12-15 daras38 - |17 Wrz 2012|, 2012 16:42 Jakie powinno być ciśnienie oleju zimnego i ciepłego w 2.9 12V? Struna - |17 Wrz 2012|, 2012 17:31 mam dane dla ciepłego oleju ( na zimnym zapewne będzie większe ) Rozgrzany olej oznacza zakres od 80 do 90 st. Dla biegu jałowego ciśnienie nie powinno być mniejsze niż 1 bar Dla obrotów powyżej 2000 rpm nie powinno być wyższe niż 5 bar daras38 - |17 Wrz 2012|, 2012 17:56
Dzięki. |
