Jacek12 - |5 Paź 2010|, 2010 18:59 Temat postu: regeneracja wahaczy Witam,jestem przed wymianą wahaczy i mam dylemat-czy kupić nowe czy oddać do regeneracji.Czy jest ktoś kto robił regeneracje wahaczy i może się wypowiedzieć co do jakości i trwałości tej operacji? Obczaiłem zakład w Krakowie który to robi: http://regenmot.pl/ Struna - |6 Paź 2010|, 2010 14:58 ja robiłem, nawet że spoko - jest jedno ale. Niestety nie da się ( albo nie umieli ) zrobić zacisków na mieszki osłonne. Generalnie się one trzymają, ale może sie zdarzyć ( u mnie się zdarzyło w jednym ) że mieszek się zsunie i wtedy wiadoma sprawa, że się momentalnie wybija. Przy obecnych cenach zamienników to ja bym się zastanawiał mocno nad sensem regeneracji. radekgora - |6 Paź 2010|, 2010 15:05
Gwelezemba - |6 Paź 2010|, 2010 15:05 dokładnie sporo jest zabawy z gumowymi elementami a jak Struna pisze nie ma gwarancji że będą działały jak nowe kompletne Tak samo z firmami wahaczy, owszem można kupić tanie "dziady" które niby będą działały ale jak ze wszystkim lepiej kupić raz a porządne niż wymieniać co chwile Jeśli Ci już poleciały wahacze to ciekawe czy nie tak jak u mnie nie wytłukły Ci się końcówki drążka kierowniczego które też warto wymienić. W sumie kosztowało mnie to trochę ponad 500zł ale za to mam porządne części. Owszem można regenerować ale tam jest sporo gumowych elementów i babraniny z tym, no i oczywiście ryzyko że ktoś coś spapra radarek - |6 Paź 2010|, 2010 20:46 Witam mam takie pytanko co sądzicie o pomyśle na dość nietypową regeneracje wahaczy Zastanawiałem się kiedyś na takim rozwiązaniem aby odciąć zużytą końcówkę, wywiercić otwory i na jej miejsce dokręcić inną od auta o podobnej masie i odpowiedniej średnicy sworznia 
Końcówki są montowane w innych autach właśnie w taki sposób Takie dokręcane końcówki oczywiście za pomocą odpowiednich twardych śrub można kupić za śmieszne pieniądze Przejrzałem allegro i ceny zaczynają się dosłownie od 20 zł Oczywiście na razie są to czysto teoretyczne rozważania Co wy na to Struna - |6 Paź 2010|, 2010 20:48 ja tam bym miał obawy gufer-posepny - |6 Paź 2010|, 2010 20:55 Jak tak chcesz kombinować to chłopaki mają całe składy używanych oryginalnych wahaczy . Pozatym w pojazdach gdzie jest tak gałka wymieniana to wahacz jest wykonany tak że część obciążeń on przejmuje a nie wszystko na śruby . Taki pojedynczy odlew jak dla mnie jest lepszy , trwalszy i sztywniejszy . A ta twórczość to nie wiem czy wytrzyma łuk przy 200 czy więcej . pepi - |6 Paź 2010|, 2010 21:03 jeden pan tak zrobił i co wiem nic mu się nie stało ale ja bym się bał tak śmigać aż taki twardy nie jestem , panowie młotków w domu nie macie ???????czy jak 
radarek - |6 Paź 2010|, 2010 21:11 Ford transit masa własna 1699 kg Ford mondeo mkIII masa własna 1373 kg a tak wygląda wahacz w mondeo raczej całe obciążenie jest na śruby i działa 
Przypominam tylko ze są to rozważania czysto teoretyczne, na razie mam oryginalne wahacze i tylko tak głośno myślę Darek_Police - |6 Paź 2010|, 2010 21:12 dla pewności wziąłbym nawet od cięższego auta, o ile występują, a śruby z kompletu od tej końcówki sworznia. Pytanie tylko czy cokolwiek wywiercisz w oryginalnym wahaczu, o gwintowaniu nie wspominając. gufer-posepny - |6 Paź 2010|, 2010 21:16 Taa a scorpio nawet ponad 1700 waży . Jak kogoś nie stać nawet na wahacz używkę to niech nie wyjeżdża na drogę , sprzeda auto i se bilet kupi . Zanim kogoś zabije . Bo jak sam zginie to kij mu w dupe . Struna - |6 Paź 2010|, 2010 21:17 radarek, zauważ, że ten wahacz co pokazujesz ma jakby takie podfrezowania na mocowanie końcówki. Jakby coś podobnego wyfrezować to potencjalnie powinno robić. Oczywiście żeby jeszcze z kątami nie spieprzyć nic. Pozostaje też kwestia prawna, bo np. przy dzwonie i oględzinach mogą przykumać że to wydumka a wtedy zonk. radarek - |6 Paź 2010|, 2010 21:19 Morze wywalenie starego środka i wciśnięcie czegoś takiego ew ob-spawanie od dołu
gufer czemu odrazu zakładasz najczarniejszy scenariusz że zrobię takie byle co i będę na tym się toczył pepi - |6 Paź 2010|, 2010 21:20 wiesz co to jest odlew ?? a co odkówka z blachy ???i właśnie dlatego bym się bał gufer-posepny - |6 Paź 2010|, 2010 21:23 Bo po co kombinować . pepi - |6 Paź 2010|, 2010 21:23 szanowny kolego jak masz luzy to sie robi tak -demontujesz gumę i tak smarujesz to obficie smarem grafitowym np, idziesz na prasę lub imadło i z tyłu zagniatasz i napewno to ci starczy na 30 tys Darek_Police - |6 Paź 2010|, 2010 21:25
Struna, przecież ten wahacz ze zdjęcia to blachogniot. Jedyna obróbka skrawaniem, jaka ma miejsce przy jego produkcji, to wiercenie otworów na śruby do końcówki. Struna - |6 Paź 2010|, 2010 21:27
radarek - |6 Paź 2010|, 2010 21:30 Wow widzę ze niezłą wojnę rozpętałem Panowie spokojnie to tylko wolna dyskusja Na razie z moimi wahaczami wszystko ok może po zimie coś się zmieni Po prostu jakiś czas temu zmieniłem wahacz i został mi stary Leży sobie i czeka na grupową wywózkę na złom i czasami mnie tak kusi a coby gdyby tak......... pepi - |6 Paź 2010|, 2010 21:31
gufer-posepny - |6 Paź 2010|, 2010 21:34 To odepnij podciśnienie od hamulców . Darek_Police - |6 Paź 2010|, 2010 21:35
A tam, Ty jeszcze wojny nie widziałeś 
Z zawieszeniem nie ma żartów. Na przeglądzie mi wyszło, że sworzeń luźny, to wymieniłem cały wahacz na sprawny, ALE używany i pan się przyczepił, że jest przepis wg którego należy zużyte elementy układu zawieszenia, hamulcowego i kierowniczego wymieniać wyłącznie na nowe. To jakby zobaczył coś takiego, to mam delikatne przeczucie, że by Cię nie puścił. Ale to moja taka mała obawa. Struna - |6 Paź 2010|, 2010 21:37
radarek - |6 Paź 2010|, 2010 21:38
Idąc tym tokiem rozumowania to przerabianie auta na gaz też jest głupotą bo morze sie ulatniać i wybuchnie A jednak ktoś kiedyś spróbował i działa Niektórzy mają auto dla przyjemności i stosują do niego tylko oryginalne części a inni kombinują jakby tu zrobić aby wyszło najtaniej ale dobrze i oba auta jakoś jeżdżą Nie popieram oczywiście fuszerki i wiązania na drut gufer-posepny - |6 Paź 2010|, 2010 21:41
Testowane . Szczególnie na skrzyżowaniu jak depniesz podnosi ciśnienie . Struna - |6 Paź 2010|, 2010 21:43
radarek - |6 Paź 2010|, 2010 21:45 A wracając do dyskusji co myślicie o zastąpieniu środka końcówki czymś takim ford probe Oczywiście najpierw trzeba by stary środek wywalić i rozwiercić a potem ob spawać Dobrze zrobione nawet by się bardzo w oczy nie rzucało gufer-posepny - |6 Paź 2010|, 2010 21:47
Żeliwo czy co to tam jest średnio się pospawa , pozatym to będzie osłabienie materiału po przegrzaniu . radarek - |6 Paź 2010|, 2010 21:51 to bez spawania wciskane od dołu nie powinno wypaść bo trzyma się w zwrotnicy a do góry nie poleci bo ma kołnierz Struna - |6 Paź 2010|, 2010 21:57 bez spawania powinno siąść. Trzeba by tylko odpowiednio obrobić. gufer-posepny - |6 Paź 2010|, 2010 21:58 Oryginały tak mają . Ja w mk1 miałem jakieś takie dziadostwo że sworzeń po prostu wylazł z wahacza . Normalnie rękami rozdzieliłem obie części i cała kolumna sobie latała . Trzymało się tylko dlatego że stabilizator dociskał wahacz do sworznia . Ale tłukło się zdrowo . Struna - |6 Paź 2010|, 2010 21:59
radarek - |6 Paź 2010|, 2010 22:05 Ciekawy jestem jak by to spasowało może kiedyś w przypływie chęci cosik takiego zmajstruje w celach edukacyjnych wahacz stary mam końcówka 34 zł Trzeba tylko posprawdzać jak ze średnicami i czy końcówka sworznia by pasowała do zwrotnicy Darek_Police - |6 Paź 2010|, 2010 22:05 jak w dół? Struna - |6 Paź 2010|, 2010 22:08
radarek - |6 Paź 2010|, 2010 22:10 w MKI oprócz obciążeń poprzecznych były też wzdłużne powodowane działaniem stabilizatora w MKIII są tylko poprzeczne bo stabilizator poprzez łącznik przytwierdzony jest do amorka więc na wyciąganie końcówki morze tylko działać siła ciążenia samego wahacza Darek_Police - |6 Paź 2010|, 2010 22:13 wydaje mi się, że jak wylazł z wahacza, to górą przecież. W dół to co najwyżej mógłby się deczko wychylić
gufer-posepny - |6 Paź 2010|, 2010 22:17 No jak to jak , jakbyś trzymał w ręce wahacz i wyjął z niego czy wyciągnął sworzeń . Nie wiem czy gdzieś w głębi pękł czy coś ale jak auto było podniesione to wystarczyło ręką pociągnąć za wahacz w dół i wyskoczyło . Sworzeń został sobie w zwrotnicy . Skutki takiego rozpięcia się w czasie jazdy opłakane . Najmniejsze to zniszczenie ćwiartki auta . ford2fast - |6 Paź 2010|, 2010 22:21
Pewnie zamiennik lub regenerowany
Struna - |6 Paź 2010|, 2010 22:22
gufer-posepny - |6 Paź 2010|, 2010 22:28 To co miałem ? Wystarczyło by żebym zakręt pokonał z większą prędkością ( nawet taki na skrzyżowaniu ) i samochód przechylił się . Stabilizator sam by wyciągnął wahacz ze sworznia . Może jakaś spora dziura . Ale to był 2 dzień jak go miałem i wiedziałem że coś tam jest nie tak to jechałem powoli . Struna - |6 Paź 2010|, 2010 22:31
radarek - |6 Paź 2010|, 2010 22:37 gufer pisze o MKI a tam jest trochę grubszy drucik i faktycznie na zakręcie ciągnie jeden wahacz do dołu Więc gdyby w tym samym czasie koło podskoczyło na wyboju to sytuacja mogła by zajść Struna - |6 Paź 2010|, 2010 22:55
Jacek12 - |6 Paź 2010|, 2010 23:25 ceny wahaczy które znalazłem to 240-260 za 1szt,oczywiście nowe,stare nie wchodzą w grę.Znalazł ktoś tańsze i dobrej firmy? pepi - |7 Paź 2010|, 2010 07:01
i wyskakuje na prostej jakby co
Struna - |7 Paź 2010|, 2010 11:00 no właśnie ciekawi mnie jak to się odbywa. VIK - |8 Paź 2010|, 2010 20:02 Wypada przy odciążeniu koła, albo przy drganiu kierownicy z powodu tego, że kulka sworznia lata w gnieździe z 5mm luzem i żyje własnym życiem. Ponadto kółka mają tendencję do rozjeżdżania się przodem, wystarczy czasem niewielkiej siły, żeby przy chęci rozjechania się-wyciągnąć kulkę sworznia z gniazda. Jacek12 - |15 Lis 2010|, 2010 18:10 a tak trochę do tematu: teknorot -jakiej jakości są części tej firmy,czy ktoś ma jakieś opinie? Vikinger - |15 Lis 2010|, 2010 19:49 Technoszroty, chyba nie są najwyższych lotów. VIK - |15 Lis 2010|, 2010 20:27 Taaa, z tym, że swego czasu dawali je z logiem Ford na pierwszy montaż, jakoś wówczas dawały radę. Dziś ładu nie dojdziesz, co kto produkuje, bo skoro Federal Mogul łączy się z Mahle, Goetze, Kolbenschmidt, także, w zasadzie trzeba patrzeć co jest w pudełku, bo czasami opakowanie jest a'la biedronka, a w środku łożysko SKF. Bango - |21 Lis 2010|, 2010 21:15 Też podłącze się do tematu. U mnie przy prędkości od 80 km/h słychać stukanie z przodu od strony kierowcy a na kierownicy są spore drgania, byłem na okręgowej stacji i tam dowiedziałem się że mam luz na końcówce wahacza. Znalazłem taki : http://www.ford-esklep.pl...=729&cat_id=808 Ktoś może już kupował z tej strony wahacz ? Może polecacie coś innego ? Pepicosi napisał o tymczasowej regeneracji , końcówka jest na stożku w wahaczu ? I trzeba ją mocniej docisnąć ? pepi - |21 Lis 2010|, 2010 21:56 odaj do regeneracji za około 100zł lub sam ją wykonaj ale jak umuiesz bo jak nie to się tego nie czepiaj !!! Bango - |25 Lis 2010|, 2010 11:32 Witam, Znalazłem stronkę z częściami do forda, jest tam wahacz niby oryginalny za 445 zł http://ford.sklep.pl/pl,p...nia,ford,l.html Na allegro są tańsze zamienniki firmy LCC lub QAP, ktoś kupował takie zamienniki ? Ciekawi mnie ile wytrzymują na polskich drogach ?
Pozdrawiam Bango pepi - |25 Lis 2010|, 2010 17:02
Jacek12 - |25 Lis 2010|, 2010 19:06 dla Bango, części samochodowe najlepiej brać firm:OCAP,LEMFORDER,TRW. szczerze mogę Ci je polecić. [ Dodano: |15 Mar 2011|, 2011 22:32 ] Struna powiedz mi ile wytrzymały twoje wahacze po regeneracji,co z gumami tymi zaprasowanymi jak one się trzymały/ją? [ Dodano: |5 Kwi 2011|, 2011 20:35 ] potrzebuję informacji na temat regeneracji wahaczy w Rzeszowie na ul.Podkarpacka 16, lub Lublin 1-go maja.Jak ktoś robił w tych zakładach regeneracje to proszę napisać bo jutro rano jadę z wahaczami. |
