Grzesiek75 - |4 Paź 2010|, 2010 18:06 Temat postu: Zerwany pasek - cossi nie odpala Zacznę od początku.Posiadam scorpio `97 2,9i cosworth------ 2 dni temu pojechałem do pracy na nocną zmianę (wszystko grało) rano po pracy wsiadłem , zapaliłem i wróciłem do domu (wszystko grało).Dzisiaj wsiadam palę, palę,palę i kicha nie zapali.Rozruch kręci a efektu żadnego. Otwieram maskę i widzę brak paska (pasek ten najbardziej wysunięty do przodu ,pierwszy od chłodnicy).Nie mam pojęcia co się stało (spadł ,pękł,zjadły go szczury,ktoś sobie pożyczył).Fakt jest taki że cossi dojechał na miejsce a po 2 dniach nie gada. Pytanka: Czy brak owego paska powoduje powyższy problem ?? Jaki to pasek ,jakieś oznaczenia,wymiary (na allegro znalazłem o wymiarach 113 i 115 cm-z czym się to je)?? POZDRAWIAM i dajcie odpowiedz. gufer-posepny - |4 Paź 2010|, 2010 18:22 Zerwany pasek to : brak ładowania , brak wspomagania . To pikuś . Problem taki że nie ma obiegu cieczy . Nie wiadomo ile przejechałeś bez niego . Obejrzyj koło koła pasowego na dole czy nie uszkodzony jest czujnik położenia wału . Może jak spadał to urwał . Ogólnie kable w jego rejonie . Wtyczkę na cewce WN . Chyba że jechałeś długo bez niego to mógł silnik zebrać . Darol - |4 Paź 2010|, 2010 18:29 E no chyba by kolega zauwazyl ze temperatura rosnie i ladowanie sie swieci, W razie czego, to czujnik walu wyglada tak : http://img5.imageshack.us...3611640x480.jpg No i czy przewody do niego sa. Grzesiek75 - |4 Paź 2010|, 2010 18:35 z pracy jechałem ok 10-12 km żadna kontrolka nie świeciła ,temperatura w połowie skali,z tego co po otwarciu maski zauważyłem tylko brak paska - żadnych innych uszkodzeń i braków. gufer-posepny - |4 Paź 2010|, 2010 18:42 A paska rozumiem nie znalazłeś ? Jeżeli zajechałeś do domu i nic nie świeciło się to znaczy że pasek jeszcze był .Musiał strzelić na postoju . Powiem tyle że kontrolka od ładowania to różne rzeczy pokazuje ale w cossie rzadko kiedy stan pracy alternatora . Zagotowania płynu nie było by widać bo płyn stał w silniku a czujnik jest na zewnątrz na takim kolanku . To nie pokaże że się silnik gotuje . Takie coś pokaże jeśli mamy brak przepływu powietrza przez chłodnicę ale obieg płynu jest . Darol - |4 Paź 2010|, 2010 19:09 dziwne to wszystko... koledzy w pracy nie smieja sie pod nosem ?? gufer-posepny - |4 Paź 2010|, 2010 19:22 Jak dostaną fakturę do zapłacenia za naprawę to raczej będzie cisza . bingo - |4 Paź 2010|, 2010 19:27
gufer-posepny - |4 Paź 2010|, 2010 19:36 Ten czujnik jest na wystającej rurce . Blok się zdąży dobrze zagrzać nim czujnik to złapie . Kij z tym jak się kręci powinien gadać .Nad paskiem lecą nasze kochane kabelki . bingo - |4 Paź 2010|, 2010 19:51
Grzesiek75 - |4 Paź 2010|, 2010 19:52 Nikt sie nie śmieje bo nie ma z czego - nawet nikt nie wie  ,co do tych kabli i czujnika to rano się im przyjrzę - teraz u mnie jest już noc  .
Dajcie jakieś namiary na ten pasek wiem że jest wielorowkowy ale są 4 i 6.Paska nie znalazłem (na postoju chyba nie strzelił,chyba że się gdzieś zawinął) gufer-posepny - |4 Paź 2010|, 2010 21:01 Na pewno pionowo w dół leci kabel do czujnika położenia wału . Mija 2 może 3 razy pasek . Sam czujnik też mógł oberwać i jest za daleko . Nad paskiem leci wiącha , jak nie była regenerowana i przypadkiem zebrała to może taki pech że coś zwarło się . Edis jest zasłonięty zbiornikiem płynu . No wiązka już nie . Rysiol - |4 Paź 2010|, 2010 21:33
To jest pasek od klimy. Rozmiar 4PK 1013. gufer-posepny - |4 Paź 2010|, 2010 21:40
I w zasadzie mi zaświtało teraz : to pękł pasek co idzie na alternator i pompę wspomagania oraz pompę wody czy na kompresor klimy ?  Bo faktycznie z przodu jest od klimy . Co mógł urwać ..... w sumie nic .
Darol - |4 Paź 2010|, 2010 21:45 Pasek pewnie pekl zylion lat temu, a kos po prostu sie zepsul, mozna od zera zaczac. Dioda immo mruga cos ? Pompe paliwa slychac ? iskra jest ? Grzesiek75 - |4 Paź 2010|, 2010 21:51 patrząc od przodu to jest pierwszy pasek- przechodzi z lewej strony do środka silnika pozostałe dwa paski (te są na miejscu) idą od środka na prawą stronę- z tego co kojarzę był najszerszy z wszystkich idzie przez alternator , przez coś tam i przez taką rolkę na środku jego długości - ja jestem laik dla tego potrzebuję porady.Pójdę do sklepu i jak gościowi wytłumaczę o co chodzi ???On będzie bardziej zielony niż ja 
gufer-posepny - |4 Paź 2010|, 2010 21:55 Tylko nie mów Cosworth bo ceny pomnoży x3 . Darol - |4 Paź 2010|, 2010 21:58 Ale wiesz ze Twoj samochod po zalozeniu tego paska nie zacznie dzialac, problem lezy gdzie indziej kat - |4 Paź 2010|, 2010 22:01
masz powiedziec do 2,9 24V 97 pasek klinowy wielorowek [ Dodano: |4 Paź 2010|, o 22:02 ]
dobrze by jednak bylo zeby ten pasek znalazl sie na swoim miejscu jednak potem bedzie szukanie Darol - |4 Paź 2010|, 2010 22:04 No ale jak kolega zrobi auto to sobie podjedzie po teb pasek, a tak nachodzi sie naczeka a auto dalej kaput bedzie gufer-posepny - |4 Paź 2010|, 2010 22:04 Ja bym był za tym żeby pojawiła się ładna fotka od spodu przy kole pasowym . Z jego lewej strony . ford2fast - |4 Paź 2010|, 2010 22:10 Kablownia się nisko zrobieniu kłania
pepi - |4 Paź 2010|, 2010 22:12 a nie mówiłem że cosy same się psują 
zbyszek - |4 Paź 2010|, 2010 23:12
kat - |4 Paź 2010|, 2010 23:13 moze to polowa tego pierwszego? niech kolega zrobi zdjecie spod maski pepi - |5 Paź 2010|, 2010 08:08
 na swoją kolejkę
bingo - |5 Paź 2010|, 2010 09:05
kat - |5 Paź 2010|, 2010 09:13 na razie to nie wiadomo o ktorym pasku jest mowa Grzesiek75 - |5 Paź 2010|, 2010 10:23 idę zrobić fotki,może zahaczę o sklep http://www.fordscorpio.co...rivebeltsv6.jpg tu jest jakiś schemacik -chodzi o pasek oznaczony nr 39 http://www.fordscorpio.co...rivebeltsv6.jpg kat - |5 Paź 2010|, 2010 10:37 zrob fotki bo tak to nikt nic nie zobaczy Struna - |5 Paź 2010|, 2010 10:39 39 to pasek od klimy, nie ma żadnego wpływu na pracę silnika. kat - |5 Paź 2010|, 2010 10:42 ano nie ma Grzesiek75 - |5 Paź 2010|, 2010 13:47 A wiec tak paski są 2- jeden ma 6 grzbietów drugi 4 ,brakuje tego z 4 grzbietami wg.katalogu jest to 4PK1013 (jutro będzie do odbioru).Wszystkie kable są na miejscu -nie nie wypięte,nic nie urwane.Immobiliser zachowuje się normalnie-po przekręceniu klucza zapala się i gaśnie.Jeśli ten pasek nie ma wpływu na pracę to czemu czort nie pali.??? Zrobiłem foto. fotka: http://www.facebook.com/p...8&ref=fbx_album kat - |5 Paź 2010|, 2010 13:51 jak Struna napisal -pasek z klimy i nie ma wplywu na prace silnika nie mozesz wrzucac fotek na jakies ludzkie strony? fotosik,rapidshare itp? Grzesiek75 - |5 Paź 2010|, 2010 13:54 jest reż na : http://www.hot.jpg.pl/zdj...orpiopasek.html Struna - |5 Paź 2010|, 2010 14:05 nie no ok, kupujesz pasek - spoko. Ale nic to nie zmieni w kwestii odpalania. Grzesiek75 - |5 Paź 2010|, 2010 14:56 Dzisiaj już nic nie zrobię (kolejna nocka w pracy)jutro odbieram pasek , zakładam i szukam  ręce opadają jak się nie ma żadnego pojęcia.
Jak coś wymyślicie - jakieś sugestie -co i jak -od czego zacząć ???Dajcie znać , będę wdzięczny. Darol - |5 Paź 2010|, 2010 15:05 Noo, ja sie pytalem wczesniej, czy slychac po przekreceniu zaplonu pompe paliwa, czy mruga dioda immo, czy jest iskra na swiecach. Grzesiek75 - |5 Paź 2010|, 2010 15:12 Pompy nigdy nie słyszałem (może nie zwracałem na to uwagi)- w sierce zawsze była słyszalna w wielorybie nie.Immo zapala się i gaśnie tak jak zawsze.Iskry nie badałem. Darol - |5 Paź 2010|, 2010 15:26 Wsłuchaj się a usłyszysz, masz w aucie LPG, wszystkie próby przeprowadzaj na PB, sprawdz wszystkie bezpieczniki. Podejrzenie jest takie, że wiązka albo skrzynki umarły i nie ma albo paliwa albo iskry, dobrze jakbyś sprawdził czy jest iskra. gufer-posepny - |5 Paź 2010|, 2010 16:20 A co to jest przypięte do tego węża powietrza ? Bo tam to powinno być pudło rezonansowe a wygląda jak przepływomierz i to kablami w dół . To mogło je urwać . Pierre - |5 Paź 2010|, 2010 18:31
Eeee tam - nawet jeżeli pourywało to i tak zagadać by musiał. Tam ogólnie rzeźba z elektryką będzie i już... bingo - |5 Paź 2010|, 2010 18:46
po drugie - wiazki - sprawdz w jakim są stanie, bo iskry to ty nie masz. zacznij od wiązki silnika i czujnika położenia wału (to chyba ta sama wiązka, ale niech ktoś to zweryfikuje) zbyszek - |5 Paź 2010|, 2010 18:56
Pierre - |5 Paź 2010|, 2010 19:53
święte słowa - przy zatartym kompresorze urwie nowy pasek i tylko kasy szkoda gufer-posepny - |5 Paź 2010|, 2010 20:40 Plus dla MAF-a to także plus dla innych urządzeń na silniku . Rysiol - |6 Paź 2010|, 2010 14:22
Sprawdź wyłącznik zderzeniowy w bagażniku (lubi wyskoczyć przy trzaśnięciu klapą). kat - |7 Paź 2010|, 2010 15:41
obstawiamy jednak,ze ten pasek tam byl chyba,ze kolaga maske otwiera dopiero w podbramkowych sytuacjach i zauwaza braki w podzespolach Grzesiek75 - |8 Paź 2010|, 2010 16:58 He-he postaram się odpisać na powyższe Wasze posty -miałem kolejny problem lecz z dostępem do netu.W dniu dzisiejszym dopiero odebrałem pasek -(gościowi ze sklepu nie dotarł z hurtowni - sam w pojedynkę go nie naciągnę ,a nie wiem czy coś trzeba odkręcić (rolkę, kompresor),-STRUNA coś kiedyś pisał o pasku,ale nie wiem czy o ten pasek chodzi - będę szukał postu (koło na kompresorze chodzi ładnie i lekko) Powodem okazał się brak PB (chociaż komputer wskazywał jeszcze 68 km do stacji-jeżdżę przeważnie na LPG)- wlałem 10l BP ,po odpaleniu komp zaczął wskazywać 180 km do pompy wsiadam przekręcam klucz i gada jak ta lala.Wsłuchiwałem się ale pompki nie idzie usłyszeć,kablownia jest ok.Teraz podpowiedzcie jak założyć pasek 4-grzbiety. Dopisek : cosworth się nie psuje , lecz ulega awarii
POZDRAWIAM kat - |8 Paź 2010|, 2010 17:05 obys mial racje z tymi awariami
odciagasz do gory napinacz i zakladasz pasek wiekszych cudow tam nie ma Grzesiek75 - |8 Paź 2010|, 2010 17:08
jest zmieniony układ- założony jest filtr stożkowy [ Dodano: |8 Paź 2010|, o 17:12 ] napinacz czyli ta rolka ???pas idzie rowkami przez 2 koła ,a rolka chodzi po górze pasa ? gufer-posepny - |8 Paź 2010|, 2010 17:29 Tak , rolkę podnieś max do góry . Ona z ramieniem obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara . Rolka jedzie po płaskim Znaczy się pływak się zawiesił albo potencjometr w baku padł . Do wymiany cały kosz . bingo - |8 Paź 2010|, 2010 17:31
Grzesiek75 - |8 Paź 2010|, 2010 17:34 A czemu komputer mnie oszukał???- jakieś sugestie - nie raz zjeżdżałem do pompy przy 30-40 a tu 68 i susza??? gufer-posepny - |8 Paź 2010|, 2010 17:34 Nim nie odpali to nie wskazuje nic . Przynajmniej nie zauważyłem . Grzesiek75 - |8 Paź 2010|, 2010 17:48 Zgadza się - obrotomierz po zapaleniu auta w ten feralny dzień się jakby przyciął , po puknięciu w deskę zaczął działać .U mnie po przekręceniu klucza pokazywał 68 po wlaniu 10l i odpaleniu przeliczył na 180 bingo - |8 Paź 2010|, 2010 18:17
Z tego, co komp ci wskazał, to powinneś mieć jeszcze z 76 litrów w baku. pewnie smok pompy źle zamontowany (filtr siatkowy czy jak tam to nazwać) i nie ciągnie już przy 7 litrach. [ Dodano: |8 Paź 2010|, o 18:18 ] po ostatniej naprawie nie osobistej też tak mam, że mam jeszcze w baku sporo, ale już nei ciągnie. Grzesiek75 - |8 Paź 2010|, 2010 18:28 To by się zgadzało jak powiada -bingo- , dzień wcześniej przejechałem ~300 km w trasie na LPG,na następny dzień 12 do pracy na LPG i z powrotem 12 na LPG wskazanie zmieniło się o jakieś 15-20 km , w czasie jazdy po pracy nic nie szarpało nie muliło jak to przy braku paliwa - zaparkowałem ,poszedłem spać a rano już nie hulał. |
