| |
Ford Scorpio Team Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio |
 |
Silnik + zasilanie paliwem - gasnie na luzie
dorjan10 - |26 Wrz 2010|, 2010 13:07 Temat postu: gasnie na luzie witam mam taki problem ze swoja kosiarka, przy zrzucaniu na luz(najczesciej z wysokich obrotow ) i np dojezdzaniu do siwatel spadaja mu tak obroty ze az gasnie ale nie za kazdym razem, czy to wina silniczka krokowego ?? ogolelnie na luzie ma 900 obrotow i nie faluja wiec nie wiem co to moze byc, czasami jest tak ze gasnie co swiatla czasami caly dzien ani razu nie gasnie
Misio89 - |26 Wrz 2010|, 2010 19:34
Witam
A dzieję się tak na gazie czy na benzynie?
dorjan10 - |27 Wrz 2010|, 2010 10:28
nie mam gazu u siebie
bolus1 - |28 Wrz 2010|, 2010 17:58
O i ja mam ten sam problem.. dokładnie dojeżdżam do świateł i gaśnie.. albo obroty spadają do 400 potem odbija do 1500 i wali te swoje stabilne koło 1000 albo czasem spada do 400 odbija do 1500 i gaśnie
Adam73 - |28 Wrz 2010|, 2010 18:01
bolus1, czyść EBJa jak nie pomoze sprawdzaj szczelność dolotu jak szczelny towymieniaj EBJa na sprawnego.
gufer-posepny - |28 Wrz 2010|, 2010 18:05
A po kiego grzyba wrzucasz na luz ? Do tego na wysokich obrotach to świetnie robi "dobrze" skrzyni .
bolus1 - |28 Wrz 2010|, 2010 20:37
hmm no misiek.. do 40 hamuje silnikiem potem wale na luz i gaśnie ?:> EBJ = Silniczek krokowy ?:> Oli dał mi jeden
gufer-posepny - |28 Wrz 2010|, 2010 20:48
W manualu może i tak . Ale gaśnięcie to może i EBJ , może lewizna .
bolus1 - |28 Wrz 2010|, 2010 20:53
lewizna ? chodzi o lewe powietrze ? dziura w dolocie czy coś tak ?:> patrzeć wzrokowo czy są na to jakieś fajne patenty w Kosiarce ?
gufer-posepny - |28 Wrz 2010|, 2010 20:56
Raczej słuchać . Jak gdzieś syczy to już wiadomo . Na zimnym silniku można popsikać samostarterm .
jaroz - |28 Wrz 2010|, 2010 21:01
| dorjan10 napisał/a: | | ogolelnie na luzie ma 900 obrotow i nie faluja | Tak przy okazji to za wysokie masz wolne obroty. Powinny być wedle prawideł 720 +-25 obr. / min. jeśli dobrze pamiętam. Boluś, jeśli | bolus1 napisał/a: | obroty spadają do 400 potem odbija do 1500 i wali te swoje stabilne koło 1000 albo czasem spada do 400 odbija do 1500 i gaśnie | sprawdź (wzorkowo i słuchowo) najpierw cz lewizna jest (metodą Gufera najlepiej), jeśli nie to próbuj ratować EBJ-ta. Wymyć pędzelkiem i wymoczyć do czysta w benzynie ekstrakcyjnej.
stachu - |28 Wrz 2010|, 2010 21:11
A przepływka nie ma na to żadnego wpływu?
bolus1 - |28 Wrz 2010|, 2010 21:23
ebj mam jeden zapasowy jak już pisałem, ale szukam i szukam ani w książce Etzold'a ani tutaj nie znalazłem informacji gdzie jest ten cały "krokowy" w cossie
bolus1 - |29 Wrz 2010|, 2010 18:50
dzięki Speedo no kiepsko znam się na tym 2.9 24v ale wszystkiego idzie się nauczyć
rozumiem że mam szukać obok turbo (joke)
gufer-posepny - |29 Wrz 2010|, 2010 20:28
ta czarna wtyczka co widzisz to jest od niego . Tylko nie pamiętam czy trza dekiel zrzucać żeby to ustrojstwo zdjąć .
bolus1 - |30 Wrz 2010|, 2010 17:56
albo jestem ślepy albo Etzold nie napisał nic o tym EBJ ani jak go wyjąć ani gdzie On jest.. jest tylko wspomniane za co odpowiada
Struna - |30 Wrz 2010|, 2010 18:16
| bolus1 napisał/a: | | Etzold nie napisał nic o tym EBJ | bo u Etzolda to się nie nazywa EBJ, EBJ to skrót od polskojęzycznej nazwy. U niego to może być np. ISCV albo regulator biegu jałowego. | bolus1 napisał/a: | | jak go wyjąć | dwie śrubki i jest.
bolus1 - |30 Wrz 2010|, 2010 19:22
no u niego to jest RBJ ale nic na temat wyjmowania nie ma
dzięki struna za wszelką pomoc
|
|