krzysied753 - |12 Wrz 2010|, 2010 13:21 Temat postu: Skaczace obroty Witam czasami mam takie zawirowania obrotow zaczynaja skakac (same) co to moze byc silniczek krokowy czy moze cos z przepustnica ??pomocy pablo19 - |12 Wrz 2010|, 2010 22:09 Jak skaczą? w jakich okolicznościach ? Jakieś szczegóły ? krzysied753 - |13 Wrz 2010|, 2010 18:25 jak rusze czasami, stoje na swiatlach i spadna gdzies do ok500-600 i wroca pozniej do normalnosci. a czasami i wyzej podejda pablo19 - |13 Wrz 2010|, 2010 18:50
gufer-posepny - |13 Wrz 2010|, 2010 18:58 ,,,,,,,,,,,,  Masz tu parę przecinków , powstawiaj je na swoje miejsca .
Jumbarilla - |14 Wrz 2010|, 2010 10:58 Skaczące obroty to także mój problem, więc nie będę dublował wątków i zapytam tutaj. Silnik nierówno pracuje na niskich obrotach. Problemy z ruszaniem, dopiero po wejściu na ok. 2000 obrotów zaczyna normalnie ciągnąć, choć czasami nie wszystkie cylindry zaskakują. Świece nowe, kable sprawne, kopułka wyczyszczona, TPS nowy, EBJ wyczyszczony i sprawny. MkI 2.9 12V Żarówa diagnostyczna pokazuje błąd 91, czyli chyba złe wskazanie sondy lambda (na cylindrach 4,5,6?), i 77 zbyt późna reakcja na ruch przepustnicy. Moim zdaniem jedno z drugiego wynika, tylko czy sama walnięta sonda lambda może powodować takie objawy? gufer-posepny - |14 Wrz 2010|, 2010 14:30 zacznij od sondy . to drugie to przy teście trzeba nacisnąć pedał gazu we właściwym momencie . Jumbarilla - |16 Wrz 2010|, 2010 18:46 Ale czy sama sonda może powodować zbyt ubogą mieszankę? Czy raczej nastawiać się na coś większego (pompa paliwa, albo lewe powietrze). pepi - |16 Wrz 2010|, 2010 18:58 zatkaj dolot jak zdechnie to ok , to odepnij lambdę zobacz czy coś się zmieni 
gufer-posepny - |16 Wrz 2010|, 2010 19:00 Może być lewizna , pompa paliwa to nie bardzo bo jest jedna na cały silnik . MAP sensor może wariować . Jumbarilla - |17 Wrz 2010|, 2010 12:02 Dolot za filtrem powietrza obmazany benzyną ekstrakcyjną w celu znalezienia nieszczelności. (Silnik krokowy, przepustnice, łączenia, wyjście MAP, wejście kolektora w blok silnika [niedokładnie]). Nic nie wykazało. Po wyciągnięciu wtyczki do MAP, silnik zaczął regularnie falować. Po wyciągnięciu wtyku prawej lambdy (podejrzewana o uszkodzenie), brak widocznych zmian. Po wyciągnięciu wtyków obydwu lambd, brak widocznych zmian. [EDIT] Po wyciągnięciu lewej sondy, widoczna poprawa, obroty równiejsze. Zauważalne dławienie się silnika po dodaniu gazu. Po przejechaniu ok. 1 km silnik zaczyna szwankować, pracuje tylko na kilku cylindrach. Po ponownym podłączeniu obroty skaczą, ale w miarę normalnie się jedzie. Spaliny czyste, ale z rury wydechowej słychać nieregularne pyknięcia. P.S. Przedmuchanie rozkręconego EBJ sprężarką wystarczy? pepi - |17 Wrz 2010|, 2010 14:31 podstawa to sprawdzenie lewizny zatkaj dolot i zobacz czy zgaśnie bo to jest najłatwiej sprawdzic
krzysied753 - |24 Wrz 2010|, 2010 07:20 a jesli zgasnie to co pozniej ??? pepi - |24 Wrz 2010|, 2010 07:26 się obaczy darecki111 - |24 Wrz 2010|, 2010 10:52 V nie miałem i moze sie nie znam ale czy nie prościej jest zdjąć wtyczkę z EBJ, niż zatykać dolot. Przynajmniej w DOHC to działa. krzysied753 - |24 Wrz 2010|, 2010 14:31 Czyscilem to i nadal jest tak samo darecki111 - |24 Wrz 2010|, 2010 20:56 czy po czyszczeniu EBJ (jak rozumiem) był reset i adaptacja? Jumbarilla - |26 Wrz 2010|, 2010 11:52 Wracam z problemem po wymianie lambdy. Wyskakuje błąd 77 (zbyt późna reakcja na przepustnicę). Silnik miewa tendencję do równej pracy na luzie do pewnego momentu, kiedy obroty dość znacznie spadają (jakby nie odpalił jeden cylinder), po czym rozpoczyna się chaotycznie nierówna praca (co jakiś czas obroty spadają jak na początku). Prz nierównej pracy, po dodaniu gazu silnik się dławi, zaczyna rzucać. Po wkręceniu się na około 2000 obr./min. krztuszenie ustępuje, choć też nie zawsze (prychanie z rury wydechowej i przerywana praca silnika). Po odłączeniu EBJ silnik gaśnie. Kopułka wyczyszczona, świece wymienione. Przewody WN mają 100 000 km na karku. Zaliż to one? krzysied753 - |26 Wrz 2010|, 2010 12:21 restet tzn? umylem go i pozniej po zlozeniu nadal tak samo to wyjelem etyczke i silnik zgasl i pozniej znow tak samo co teraz ?? gufer-posepny - |26 Wrz 2010|, 2010 12:27 Zwalasz klemę minusową na parę minut , zakładasz , odpalasz na benzynie i musisz troszkę pojeździć . Powinno być ok . pablo19 - |7 Paź 2010|, 2010 20:45
|
